Pour le calcul théorique des vitesses je vous propose ceci :
http://perso.orange.fr/le-mouscard/RSV/Rsv_tr.zipPour la vitesse de pointe, j'ai eut un soucis similaire. Machine neuve, rodée (10 000 km), débridée, fil coupé, boîte à air débarrassée du restricteur (mais manchon origine avec restriction), échapement Léo vince et pas mieux que 255 compteur, mais surtout, la machine qui ne prends pas tous ses tours sur le rapport 6.
J'ai été voir mon concessionaire et lui ait expliqué mon désaroi !
Il m'a répondu, "pas normal, tu me la laisses et je regarde".
Après récupération, en 16*42 j'ai pris 272 et tous mes tours jusqu'au rupteur. Je lui ai demandé ce qu'il avait fait, il m'a répondu "carburation", c'est tout.
Je n'ai pas eut besoin beaucoup de ces services, mais je suis satisfait de sa prestation.