Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: freelanger le 07 août, 2014, 19:52:12 19:52
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salut a tous!! ;)
je commence par le début...
donc mon rsv avait le maitre cylindre arriere hs.
j en recommande un nouveau, même ref, même pièce de visu...
hors, on s apercoit au montage que la "gorge" du mc , ou entre la tige (qui a une butée) est plus profonde que mon mc hs... donc pas cool ....
déjà...bizarre !!! :'(
mais on fabrique au touret une nouvelle tige avec butée plus profonde qui résout ce souci...
une purge : super difficile, même a la seringue et tout ca pour voir que ca freine pas !!!!!! >:D >:D
et puis je me dis bah y en a marre je rentre... et en rentrant, vient du frein mais léééééger....
ah.... ptetre refaire la purge ???
mais le lendemain nous voilà partit pour rocamadour et au bout de 5km je sent une résistance et après avoir ralenti devant un ralentisseur, arrêt total. je regarde le disque arrière et ça fuuuuume !!!! le disque a même bleuit au niveau des fixations !!! disque SUNSTAR je précise.... on ouvre la purge et un jet de liquide et vapeur.
ensuite repartit sans frein... c était mieux !!!
et une fois refroidi, je regarde le disque et je vois qu il a du jeu, pas en tirant dessus mais en le faisant tourner de gauche a droite, il a un chouille de jeu... mais je savais pas s il avait ce jeu avant...
donc NORMAL ouPAS ?? la chaleur n a pas fait fondre des "silent bloc" au niveau des ecrous ??
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non normalement il n y a pas de jeu! il est monté fixe sur la jante donc vérifie le serrage.
pour le frein qui se bloque c est que tu n avais pas assez de garde au frein et ca a bloqué (un classique).
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salut,
ton maitre cylindre devait peut-être bien être le bon,
mais avec le piston rentré (pour qui pour quoi???)
suite à ça avec ta tige plus longue, et le liquide qui chauffe,
le piston recule, plus assez de garde au frein et
donc freinage en continu et le disque surchaufe.
Le disque arrière est monté fixe il me semble, pas de silent block.
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titituono a été plus rapide ;)
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et bien le disque est serré car le jeu n est pas dans ce sens... mais en le bougeant comme un volant...
et l intérieur du mc n est pas le même d entrée de jeu, donc je ne pense pas a un piston qui n était pas encore "roder" au freinage... pourtant meme pièce avec dessus 4888 en brembo PS 11...
par contre a revoir alors la garde...
ce n est pas le fait d une purge mal faites ?? ???
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bon, pour le disque c est vu... je le pensais serré car il ne bougeait pas en tirant dessus, mais un quart de tour en plus et il est fixe... j avais mal pensé !! :-X
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Je suis intéressé par l idée de savoir pourquoi le disque chauffe??
Car moi j ai ce soucie aussi (un jeu de plaquette morte), donc plaquette neuve et purge de tout le dot4. J ai du frein, le disque n est pas bloquer mais très très chaud a l arrêt des balades...
Ma garde est au max après ça la vise tourne dans le vide.....
Pourquoi mon disque chauffe ? ?
Merci
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comme tes plaquettes sont neuves, le contact avec le disque , meme juste éfleuré, apporte une friction et donc une chauffe du disque.. il ne fume pas ?? ???
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Slt,
Non il ne fume pas et ne sont pas bleu. Mais tu y laisse pas le doigt non plus....
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Ah.... Essaie de faire la même chose sur un disque arrière a un pote.. S il est aussi chaud, c est juste la friction minimale des plaquettes. Enfin, je pense.. J ai aussi un R1 alors je verrai sur lui comment ça chauffeven utisation normale ballade....
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Oui je vais voir ça....
Mais vacances vienne de s annuler du coup je vais avoir la semaine pour en profiter...
Quand j ai comparer avec mes disque avant c était le jour et la nuit...
Peut être qu avec un autre dot4 qui tiendrai mieux la chaleur, ça éviter ai la dilatation??
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Peut être qu a l avant ils sont moins en contact continu et donc moins chaud apres roulage..
A l arrière ils doivent être trop touche touche, une fois roder ça devrait aller...
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Oui je vais voir ça ...
Ce soir petite balade de 180km on verra au retour
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J'avais eux le même soucis avec mon ducati 996. Il s'agissait d'un piston de frein grippé. J'ai démonté la roue, freiné pour sortir un peu les piston, arrosé de WD40 et je les ai rentré. Plus de soucis après.
Je ne dis pas que c'est LA solution mais une piste à voir.
A +
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Slt et merci pour l info.
J ai déjà complètement sortie en nettoyé les pistons de ce coter la tout est OK.
Hier après une bonne balade (150km) mon disque était chaud mais j arrivais a poser la main dessus et tenir.
Je pense effectivement que c était le frottement des plaquettes neuve...
Mais je vais étudier et voir si je peux trouver un dot4 qui tiens mieux la température afin d éviter la dilatation de celui ci.
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Tu y es mets du RBF 600
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Effectivement c est celui qui a l air d être le meilleur. C est énorme le point d ebulition est 80°c plus haut que le dot4 classique.
Ça ne peut pas être néfaste....
Merci
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***Mot censuré*** pour le rbf 600 voir rbf 660.
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Slt et merci.
Oui j ai vu après le 660 encore mieux.....