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[raf]

de mémoire la platine de fixation est différente sur les 1er modèles

[SugarMc Coy]

Salut

Perso, j'ai raccourci la béquille d'origine à la disqueuse, d'environ l'épaisseur du disque à tronçonner, ben c'est déjà beaucoup plus stable, ils faut savoir souder évidemment... Après pour chipoter au boulot, je l'ai faite légèrement plier à la presse, elle est aussi stable qu'une autre béquille désormais.

ET j'ai pas lâché un seul billet.

[Viinc3]

Ben du coup j'ai fait couper et rajouter du tube de même diamètre sur une longueur de 2.5 cm un peu de peinture noire et nikel ma moto se retrouve plus droite pile se que je voulais en gros aucune dépense ^^
Merci pour vos suggestions 

[1050]

pour info et alimenter le sujet des béquilles, j'ai monté une béquille de CBR1000RR de 2005 sur ma Falco.

Ca se monte en gardant la platine d'origine du Falco, sans autre modif. Par contre j'ai viré le contacteur d'origine qui était niké (guide plastoc cassé, enveloppe des connectiques déchirées) et laissait le témoin de béquille allumé au TDB. Le contacteur de CBR est mieux foutu (guide en métal et pas en plastoc) mais n'a que deux fils: du coup l'indicateur au TDB ne marche plus (je le préfère éteint qu'allumé en permanence...). Le câble est un peu plus court, mais le branchement peut se faire quand même derrière la poutre supérieure du cadre et en respectant le cheminement d'origine.

La moto ne menace plus du tout de passer par dessus. Elle pourrait même être plus en appui sur la béquille, mais ça va, elle ne menace pas non plus de se vautrer à droite au moindre coup de vent.

Repliée, la béquille est à 1 ou 2mm du collecteur mais ne touche pas. Sinon pour les stressés, un arrêt peut être bricolé sur la platine sans difficulté (un point de soudure, un truc dans le genre, il faut env. 3mm d'épaisseur pour garder la béquille à distance du collecteur).

En bref: que du positif

[ludo69]

Attention tout de même à ne pas avoir une béquille trop loin du collecteur sinon sa frotte au moindre virage à gauche 

Par contre vu que l'échappement n'est pas fixer sur le bras oscillant, peut importe la compression, la béquille ne se rapprochera pas plus prêt qu'en position "normalement" replier. Donc 2mm ou 1cms c'est la même 

[Laurent.mystere]

Je confirme pour la béquille de CBR 2004 à 2007.
Sur mon Falco je ne trouvait pas la béquille génial et cela à été encore pire quant j'ai changé mon amortisseur par un Ohlins (celui sans la bonbonne ,qui me monte un peu l'arrière).
Suivant vos conseilles j'ai acheter à la casse pour 35 euros la béquille de CBR 1000 2004 à 2007 et j'ai monté juste la béquille qui s'adapte comme l'origine.
Et bien nickel je le conseille à tous et pour moi ça ne touche pas le collecteur

[remisco]

Salut , je relance un peu beaucoup le sujet sur la béquille latérale. 
Mais je viens d'acquérir un rsvr de 2002 , et la première chose que j'ai pu remarquer, c'est cette béquille d'origine qui est plus que merdique.

j'ai regardé un peu sur le forum et  pour corriger le soucis il y a donc "plusieurs solutions apparemment:
- soit modifier la béquille d'origine ( la raccourcir , lui donner + d'angle ?c'est de l'acier ?)
-soit adapter une béquille de honda cbr 1000 de 2004/2007 (ça touche le collecteur ,est ce possible sur le rsv 2002)
- soit mettre une béquille de tuono ?
- soit acheter une béquille de rsv US ou UK ? apparemment la solution la + onéreuse mais la + simple.

Certain après leur modifs disent que la moto est + droite , plus stable. peu être sur les dernier V60 ? (je pense qu'il y des différences entre rsv , rsv dernier modèle ,tuono,falco...)
Mais sur mon modèle 2002 la béquille est déjà hyper difficile a chopper avec le pied mais surtout la moto est déjà presque a l'équerre très droite , je trouve que la béquille n'a pas assez d'angle et d'appui sur l'avant

Pour les possesseurs du modèle  rsv r 2002  quel est la meilleur solution, d’après vous ?  vraiment pas terrible cette béquille...

MERCI

 

[PtitLu]

Vois avec Vince V60. Je viens de recevoir ma béquille "US" faite par ses soins, et c'est magique !
Je posterai des photos ce week-end mais la béquille dépasse enfin de la moto (RSV 2002) quand elle est dépliée (au lieu d'être SOUS la moto), elle ne donne pas l'impression que la moto peut basculer par dessus et on est plus serein quand on doit la garer en légère pente ou dans un lieu à passage.

[remisco]

ok merci , c'est une béquille d'origine modifiée ?
car niveau soudure , je me débrouille , donc modifier celle d'origine est possible ?

[PtitLu]

Il me semble que c'est une béquille de Honda CBR1000RR (mais quelle année ?) modifiée.

[vinceV60]

celle que j'ai faite pour Lu est spécifique à la sienne. C'est bien une béquille de CBR mais je ne sais pas quelle modèle exactement. Elle est différente de la première ( CBR SC25 )

Le modèle de Monsieur Lu est la même que moi = montage pneumatique en 190/55ZR17 ( plus haut ) donc la béquille est un peu plus longue.

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=265382.msg405367#msg405367

Modèle CBR SC25 :

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=258421.msg378297#msg378297

[remisco]

OK , merci , je vais m'inspirer de ta réalisation vince , je vais transformer une béquille de cbr SC25 , j'ai fait une petite sortie ce matin , et j'ai encore balisé quelle tombe lors du stationnement 
Par contre pour le contacteur , tu récupère celui de la rsv d'origine ?  ou alors il faut que j’achète une béquille de cbr sc25 avec ce contact ?
 

[vinceV60]

il faut repercé le trou comme sur celle d'origine pour monter le capteur de béquille.

Perçage au diametre 4.5mm

[remisco]

il faut repercé le trou comme sur celle d'origine pour monter le capteur de béquille.

Perçage au diametre 4.5mm

ok donc le capteur béquille d'origine est réutilisé .
pas besoin de celui du cbr.
j'ai trouvé une petite vue éclatée de la béquille d'origine rsv , il s'agit de faire un trou pour la vis numéro 12.

[vinceV60]

non pas du tout. tu réutilise toute les pièces d'origine sauf la béquille bien sur.

Le trou dont je parle est celui ou viens se loger la pate du capteur de béquille. Le trou qui est a coté de l'axe de rotation.

[remisco]

ok j'ai compris.
Encore merci a toi , vince 
décidément tu as les réponses a toute mes questions .
super
j'ai trouvé une béquille d'occasion , je la commande .

[remisco]

Bon j'ai reçu ma béquille de cbr , faut que je range mon garage (gros bordel la dedans ) et j'attaque le montage.

[remisco]

J'ai monté la fameuse béquille de cbr , j'ai fait comme vince 60 , j'ai récupéré la tige de maintient du ressort ( située sur le support béquille de cbr ) et je l'ai ressoudé derrière la béquille afin d'accrocher le ressort de rappel.
Un pti trou pour le capteur , et après montage il y a une nette amélioration par rapport a l'origine , c'est quasi impossible que la moto se retourne coté béquille c'est quand même + stable.

Cependant je trouve la moto un peu trop droite , par rapport a l'ordinaire , elle penche coté béquille sur sol plat , mais lorsque qu'il y a une légère pente la moto parait très droite. du coup obligé de retourné la moto coté pente

Pour remédier a ça ( je voudrais que la moto soit + penchée coté béquille) j'ai pensé a amputé un pti morceau du support béquille d'origine afin que le bras de béquille aille + en avant prendre son appui lorsque la béquille est déployée. (modif sur la partie entourée en rouge)

Qu'en pensez vous ?

[grande-zoreilles]

On trouve toujours des béquilles USA sur EBay ?
Je ne parle pas anglais alors dur de trouver.

[ledext]

Te prends pas le choux avec la béquille US.
J'ai acheté en casse une béquille de cbr, montée plug end play sans aucune modif.
Pour 15 €.
Pourquoi se priver?

[V57]

Quelle année la CBR? 2004 - 2007 c'est ça ?
Et faut prendre le cablage aussi ou l'Aprilia convient ?

[grande-zoreilles]

merci. Effectivement pour 15€
Je vais me mettre à la recherche d'une casse  moto dans ma région ou sur le coincoin

[ledext]

Oui 2004/2007 pour celle du cbr.
Le câblage est identique à celui des Aprilia.
J'ai gardé le capteur et la platine d'origine, et changé la béquille et les ressorts de rappel qui vont avec si mes souvenirs sont bons.
De toute façon pour 15 € j'ai eu la béquille complète avec sa platine, donc pour ce prix tu à tous le nécessaire.

[toun]

Bonjour
Je déterre ce post pour vous faciliter dans vos recherches. Donc j'étais moi aussi à la recherche d'une béquille cbr, mais j'avais du mal à en trouver en tappant l'année de la moto. En fait le CBR model 2004 à 2007 est le sc57. Donc dans vos recherches tapper béquille CBR sc57 et vous trouverez plus facilement. Il y en a 2 sur Ebay en ce moment.

[toun]

J'ai reçu et monté ma béquille de 1000 cbr et je comfirme que celle ci s'adapte à la perfection sans aucune modif de béquille ou carénage sur nos rsv de 2001, 2002 et 2003, les autres model j'en sais rien.

[Yannb31]

Bonsoir à tous,
J'ai, comme beaucoup, récupéré mon tuono 1000 de2005, par terre, merci la béquille d'origine !
J'ai donc acheté à une casse une béquille de cbr 1000 r de 2004-2007, soit sc57.
Avec mes pots droite et gauche, la béquille venait toucher le pot : un petit point de soudure et tout est rentré dans l'ordre, en gardant la platine et le capteur d'origine !
V à tous

[Spartam]

Bonsoir,
à quel endroit précisément à tu fait le petit point de soudure, sur la béquille elle même, ou bien sur l'articulation ?
 le point de soudure ne gène t'il pas pour le témoin au tableau de bord (béquille repliée) ?
 merci de ton aide!

[Spartam]

Dommage j'aurai bien aimé une petite réponse 
surement très occupé à souder les motards en hiver

[Pilou]

Je vais répondre à sa place pour que tu puisses avancer. Quand la béquille se replie, elle vient buter sur son support, celui fixé au cadre. Ben c'est à l'endroit du contact que tu fais le point de soudure, pour que la béquille bute un peu plutôt.

[Spartam]

Là c'est clair! plus qu'à faire péter les baguettes.
un grand merci pour ta réponse