Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: DOGMA le 05 août, 2011, 18:51:23 18:51
-
:D Je viens de faire l'essai d'un aditif au téflon de la marque Trident distribué par KTM CENTER Montpellier, c'est un miracle le point mort de ma RSV4 Facto c'était la misère ,impossible de le trouver à froid comme à chaud,maintenant c'est du bonheur ,tu roules tu t'arrêtes et hop tu le trouves direct c'est térrible.Je connais le boss il m'en avait parlé il y a quelque temps il m'avait dit que c'était un truc de fou et ça l'est. Le produit a été développé avec 3 machines dont une RSV4.
Ca existe en bidon d'huile avec l'aditif incorporé ou uniquement l'aditif que j'ai payé 18€.Son fils Ludovic Baudry troisième du Top Twin , victoire et deuxième au 2 dernières manches à dernière course à Magny cours n'a plus aucun problème de moteur ni de boite depuis qu'il utilise ces produits.J'ai personnellement roulé 200 km depuis et c' est nickel, je renseignerai le sujet régulièrement. :applause
-
perso je vais déjà voir ce que Fred me fait lors de ma vidange (il sais comment régler le soucis) et si ça marche pas, alors j’essaierais ton produit.
KTM center c'est a Mauguio non ? ou vers Lattes ? ça me dis quelque chose mais je sais plus ou je l'ai vue
-
Avec un réglage très précis de la garde du câble en haut et en bas, je n'ai plus aucun soucis. 2000km après ce réglage, je peux faire de la ville sans soucis
-
J'ai fait faire la modif à Fred ça a fonctionné 2 jours et ensuite même problème.
La modif c'est une bague dans le carter d'embrayage qui n'est pas bien positionné à l'usine.
Les réglage de la garde je les ai fait à plusieurs reprises sans succés probant,la avec l'aditif c'est nickel, je l'ai essayé parceque Thierry le boss de KTM qui est un pot m'a certifié que c'était de la balle.
Sinon Shaoru KTM est bien à Mauguio dans la zone de Fréjorgues. :)
-
Pour ma part, j'attend le remplacement sous garantie de mon carter d'embrayage et de la pièce modifiée dont j'ai oublié le nom et qui fait le lien entre les plateau d'embrayage et le levier qui sort du carter... Il parait qu'après ce remplacement, il n'y a plus aucun souci de point mort... J'ai vu 2 ou 3 packs de remplacement chez mon concess... Il n'y a pas de rappel mais apriiia change ces pièces si le client se plaint... Si ce remplacement ne suffit pas, je lorgnerai du coté de l'additif...
Verdict fin aout...
-
Merci de l'info Greg tiens nous au jus :motard
-
peut on avoir le nom du pack ou une reference ? car mon concess na pas lair au courant.
-
je passerais a mauguio alors
-
sur mon tuono pour trouver le point mort, 5-10 m avant de m arrêter donc en roulant je trouve très facilement le point mort
-
Pour ma part, j'attend le remplacement sous garantie de mon carter d'embrayage et de la pièce modifiée dont j'ai oublié le nom et qui fait le lien entre les plateau d'embrayage et le levier qui sort du carter... Il parait qu'après ce remplacement, il n'y a plus aucun souci de point mort... J'ai vu 2 ou 3 packs de remplacement chez mon concess... Il n'y a pas de rappel mais apriiia change ces pièces si le client se plaint... Si ce remplacement ne suffit pas, je lorgnerai du coté de l'additif...
Verdict fin aout...
alors c'est concluant ce changement???
-
Malheureusement je ne peux pas encore répondre car ma rsv4 est immobilisée pour un autre soucis (voir fil mapping RSV4...probleme avec l ECU)
Mais les échos que j'ai eu de mon concess qui a deja fait la modif sur une autre machine sont très bons.
Il n'y a pas de "pack " à proprement parlé mais les pièces à changer ont une nouvelle référence qu'on peut commander sous garantie
-
l'additif Triden évoqué est un excellent produit qui avait résolu la raideur de la boite à vitesses de ma 675 Street Triple. Pour la RSV4 elle passera chez le concessionnaire d'ici peu pour qu'il regarde tout çà...