Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: forestbikers le 24 novembre, 2015, 14:38:46 14:38
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Salut,
Bon après moults recherches je n'arrive plus à mettre la main sur le bon sujet, alors je vous explique.
Mon rsv 1000 sort de révision depuis 3 semaines (20000kms) j'ai fait changé la batterie pour être sur et sur les
conseils de mon garagiste j'ai investi dans une batterie lithium.
Moi voila ma batterie se décharge toute seul rapidement (pas cool pour du neuf et du skyrich en plus).
Ex: J'arrive au bureau ce matin le compteur affiche 12.5v à l'arrêt et je regarde ce midi je n'ai plus que 12.1v au compteur toujours à l'arrêt espérons que je puisse repartir ce soir!
J'ai vérifié les fusibles mais RAS...... je comprend pas comment la batterie peu se décharger toute seule à cette vitesse.
A votre bon coeur.......
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Commence par vérifier avec un multimetre, le compteur est imprécis.
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sans oublier que les batteries lithium aiment pas trop les températures fraîche
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Yes je vais faire cela ce soir, mais y a quand même un truc de pas normal.
C'est sur qu'il fait pas chaud mais bon dans le box il ne fait pas 0 quand même.
Je vois bien que je perds de la tension car après 1 semaine c'est mort je peux plus démarrer, pour une batterie neuve c'est pas top, surtout à ce prix!
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Bizarre, ma skyrich tient l'hiver sans problème, c'est sur qu'a basse température il faut faire chauffer la batterie en allumant les phares pendant quelques secondes par exemple.
On dirait que quelque chose tire du jus de la tienne.
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C'est ce que je pense aussi....
Est ce que le power commander pour être pour quelque chose dans cette histoire, sachant qu'il se coupe bien en quelques secondes après le contact?
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Bizarre, ma skyrich tient l'hiver sans problème, c'est sur qu'a basse température il faut faire chauffer la batterie en allumant les phares pendant quelques secondes par exemple.
On dirait que quelque chose tire du jus de la tienne.
Tu as combien en tension sur ta batterie chargé?
et elle résiste bien au froid, genre combien de jour sans démarrer?
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Et bien l'hiver dernier, elle est restée 3 ou 4 mois sans tourner, j'avais passer l'assurance en garage.
Au printemps la batterie était à mi-charge, mais la moto a craqué quand même.
Sinon en temps normal, au bout de 3 semaines sans tourner, au TDB j'ai 12.7 V environ.
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vérifies que tu n'ai pas quelque chose qui bouffe du jus contact éteint, le multimètre est ton ami ;D
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plus précisément tu mets ton multimètre en position ampèremètre, tu débranches ton - à la batterie, puis tu connectes les 2 pattes du multimètre l'une sur la cosse et l'autre sur le - de la batterie.
En gros tu le mets en série.
Tu attends un peu que tout s'initialise.
Et tu nous dit ça affiche combien.
Normalement tu dois avoir quasi 0.
Si tu as des ampères qui passent avec tout éteint, alors vire tous tes fusibles jusqu'à ce que tu trouves la partie du faisceau qui tête.
Ya soit un petit cours jus qque part, soit un truc qui reste allumé.
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Je vais faire cela demain, le temps de récupérer un testeur chez un pote!
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Je me posais une question ce matin ;D:
Est ce qu'un fusible peut présenter un défaut au multimètre alors qu'au contrôle visuel RAS ??
Merci
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Oui.
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Le test proposé par hans51 est judicieux, fait le et dis nous.
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yes!
Je m'en occupe ce soir en mode voleur de poule dans mon box sans lumière :-\
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Pendant longtemps j'étais en box sans électricité moi aussi.
J'avais acheté un station d'énergie (avanty je crois), et avec une ampoule basse conso de 20w j'avais un super éclairage.
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Est ce qu'un fusible peut présenter un défaut au multimètre alors qu'au contrôle visuel RAS ??
Je confirme aussi que oui, ya une paire années les feux droits de ma vieille kadett gsi ne fonctionnaient pas. Mais fusible ok. Ca m'a valu une contre visite au CT, j'ai passé des heures à chercher, j'étais sur le point de ponter les droits sur les gauches quand un pote a pris le fusible, a collé le multimètre et yavait pas de contact...
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Pendant longtemps j'étais en box sans électricité moi aussi.
J'avais acheté un station d'énergie (avanty je crois), et avec une ampoule basse conso de 20w j'avais un super éclairage.
Bonne idée, j'ai regardé le prix.....vive la minuterie qui dure 2 min ???
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yes!
Je m'en occupe ce soir en mode voleur de poule dans mon box sans lumière :-\
J'allais te preconiser de mettre un chargeur maintient de charge mais si tu n'as pas de lumiere alors pas de courant donc! ;)
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je suis aussi d'accord pour le fusible mais ce n'est pas lui qui te pompe le jus.
Suis le conseil de hans avec un ampèremètre en série.
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Bon j'ai vérifié la total hier soir:
- Pas de perte de charge l’ampèremètre branché en série indique bien 0.0 (cela se fait bien contact coupé?, de toute façon avec l’ampèremètre branché je n'entend pas la moto se réinitialisé, est ce que c'est normal?)
- Tous les fusibles sont OK
Alors je penche pour un défaut sur la batterie.
Hier j'ai branché une vielle batterie au plomb avec 12v, et la bécane à démarrer sans bronché.
Du coup j'ai aussi profité de tester mon circuit de charge, tout est OK.
Peut être que c'est le modèle de skyrich qui ne va pas : HJT12-FP-SI??
Merci ^-^
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yo,
0.0 quoi?
A, mA, µA?
Quand tu conenctes ton ampèremètre ça doit faire la même init qu'en reconnectant la batterie.
La dernière fois que j'ai fait la manip (sur le 4x4), quand on mets en serie ça consomme pendant plusieurs minutes (éclairage interieur qui reste un peu allumé, et j'imagine des tas de trucs divers et variés), puis ça redescend à environ 100mA (0,1A), car il faut un chtouille pour les mémoires, l'horloge, etc.
Ensuite pour voir si ça marche il faudrait un truc qui consomme contact éteint, mais je sais pas si on a ça sur les mobs... Au pire tu dois pouvoir mettre le contact, je pense pas que ça crame le multimetre (pas démarrer par contre ^-^)
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Bah j'ai essayé mais rien ne se passe......je me demande si les câble du multi mètre sont pas trop fin...
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://au.rs-online.com/largeimages/F2921230-01.jpg&imgrefurl=http://au.rs-online.com/web/p/digital-multimeters/2921230/&h=317&w=444&tbnid=KrONUZX8UnFhbM:&docid=UI4WPEzhiYSC1M&ei=atZWVteyGsyHaJeulfAC&tbm=isch&iact=rc&uact=3&page=7&start=314&ved=0ahUKEwjXj-bJ6K3JAhXMAxoKHRdXBS44rAIQrQMIYTAf
C'est ce modèle là...
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Si je comprends la notice, le min que puisse mesurer ton machin est:
AC Current Measurement Resolution 0.1A ac
soit 100 milis.
Si tu as moins que ça je pense pas que tu aies une fuite.
Mais pour la mesure si tu le mets en série, que tu mets le contact et les feux, ça marche? tu as des Ampères affichés? (il tient 100A, ça risque rien)
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Par contre évite de démarrer avec l'ampèremetre en série hein ...
Pour la batterie moi j'ai plutot une HJTX14H-FP-S. Faudrait regarder els caractéristiques. Ta batterie a une série de diodes sur le dessus pour mesurer sa charge. Si tu mesure le voltage de la batterie à vide, t'as combien?
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Normalement la batterie doit toujours avoir une tension supérieure à 12.86V (soit une capacité restante de 20%).
(http://www.skyrichbattery.com/images/userguide/faq4.jpg)
Cf : http://www.skyrichbattery.com/p9/Frequently-Asked-Questions/pages.html
Autre question, tu la recharges comment cette batterie? Tu sais qu'il faut pas utiliser de chargeur qui envoie plus de 15V (mode desulfatation)?
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Bonjour !!!
Bon après quelques problème de poussette et prise de tête, hier j'ai décider de racheter une bonne batterie neuve bien chargé : YTX14-BS. Plus aucun prob de démarrage et de perte de charge.
J'avais déjà essayé en installant une vielle YTX12 qui était poser dans mon box depuis 1 ans, et bien chose surprenante elle à fait démarrer ma mob du 1er coup ???.
Je n'est rien contre le lithium mais je pense que mon garagiste à installer une batterie trop faible:
- Skyrich HJTX14H-FP-S : 12V et 14ah
- Skyrich HJT12-FP-SI : 12V et 4.8ah (celle installée par mon garagiste) y aurai pas comme un prob???
Allez je vais enfin pouvoir profiter de ma belle avec quelques kilos en trop tant pis je fais pas de compet!!!
Merci de votre aide!!!!!
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Cool!!
Profite bien et fait gaffe à toi (et à ta meule :p )
Les lithium et les acides ne sont pas comparables entre elles au niveau des specs papier...
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C'est ta lithium qui est trop faible, j'ai une 14, c'est celle qui faut pour nos v60 ;)
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Je confirme celle que je t ai indiquee est celle conseillee pour nos V60. J avais un tableau qui donnait la correspondance entre les ref Yuasa et Skyrich. Je peux tacher de le retrouver si tu veux.