Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: ippogriffo le 21 janvier, 2012, 17:37:41 17:37
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J'ai besoin de pouvoir rapprocher plus mon levier d'embrayage de la poignée suite à mon aménagement.
Que pensez-vous donc de ça :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/250764204.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/250764204.htm?ca=18_s)
Est-ce que le levier pourra être plus rapproché du guidon ou c'est juste pour avoir un réglage plus fin mais avec la même amplitude que les réglages d'origines?
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Le levier sera plus près de la poignée mais du coup, tu vas perdre en amplitude et te ne pourras pas embrayer à fond
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Avec les maîtres cylindres hydrauliques, je pensais que tout se passait en début de course?
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Avec une bonne purge et un circuit sans faille oui ;)
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le vendeur t'a repondu ?
parceque moi je lui ai envoyé un mel en lui disant le modele qui m'interessait et que je pouvais venir les chercher, il ne m'a jamais repondu, je n'ai pas insisté car vu le prix j'ai pensé a une arnaque, mais c'etait peut etre juste parcequ'il etait debordé
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J'ai envoyé un mail que ce soir, j'appellerai la semaine prochaine car c'est vrai que le prix est intéressant
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Bizzare ce prix discount au vu des photos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bob
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matériel made in china , encore une fois de plus :-\
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A éviter??
Parce que la moindre pièce n'étant pas donnée pour nos brêles j'étais content d'avoir trouvé ça
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je ne sais pas si c'est a éviter c'est juste que moi je n'ai pas insisté.
Tiens nous au courant car pour ma part ces leviers m’intéresse surtout a ce prix la
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ok, pour l'embrayage ça craint moins que pour le frein déjà.
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En plus chere, il y a ça aussi :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/267000101.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/267000101.htm?ca=18_s)
Mais le réglage en longueur ne doit pas permettre de rallonger le levier plus qu'un origine
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j ai commander les miens en angleterre pour le mème prix ( ebay ) , belle aspect , bien montée et solide....
ceux de ta photos sont des made in hong kong , ont les reconnait au trois trous sur levier , tu les trouvera a une vingtaine d euro sur ebay ;)
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J'ai besoin de pouvoir rapprocher plus mon levier d'embrayage de la poignée suite à mon aménagement.
Que pensez-vous donc de ça :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/250764204.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/250764204.htm?ca=18_s)
Est-ce que le levier pourra être plus rapproché du guidon ou c'est juste pour avoir un réglage plus fin mais avec la même amplitude que les réglages d'origines?
Pour en revenir à la raison qui t'incite à changer, je ne suis pas sûr que ces leviers te permettent d'être plus rapproché du guidon....
La forme est assez trompeuse et si comme moi tu as plutôt tendance à prendre le levier en bout pour avoir plus de force , l'extrémité du levier se trouve à la même distance que les leviers d'origine, à la différence que l'ensemble du levier est moins parallèle au guidon que les leviers d'origines et qu'il est donc moins agréable de prendre le levier à l'extrémité.
C'est ce que j'ai constaté après avoir monté les BIHR que m'a offert mon fils pour Noël.
Sur le plan esthétique il n'y a pas de comparaison, mais sur le plan ergonomique ça n'apporte rien.
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J'ai acheté des leviers de chez transforbike (comme la photo)... De la daube !!!
Les leviers rentrent en force dans leur logement, ce qu'il fait qu'il ne reviennent pas en position iniale ! >:(
Faut pas acheter ça, sauf pour décorer son bureau.
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(...)
La forme est assez trompeuse et si comme moi tu as plutôt tendance à prendre le levier en bout pour avoir plus de force (...)
[HS ON]
Etrange, cette manière de manipuler le levier. Avec les Brembo coté frein et l'embrayage de l'autre, je trouve qu'il est bien inutile de prendre le levier par l'extrémité, sans compter que cela implique d'utiliser 4 doigts et/ou de mettre les mains à l'extrémité du guidon (ce que je trouve encore plus étrange!).
Peut-être est-ce parce que j'ai un lourd passé d'alpiniste et grimpeur (escalade)?! :P
[HS OFF]
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[HS ON]
Etrange, cette manière de manipuler le levier. Avec les Brembo coté frein et l'embrayage de l'autre, je trouve qu'il est bien inutile de prendre le levier par l'extrémité, sans compter que cela implique d'utiliser 4 doigts et/ou de mettre les mains à l'extrémité du guidon (ce que je trouve encore plus étrange!).
Peut-être est-ce parce que j'ai un lourd passé d'alpiniste et grimpeur (escalade)?! :P
[HS OFF]
pourquoi "étrange" ? les deux se font....y compris à haut niveau...
http://www.dailymotion.com/video/x6zrlt_technique-du-freinage_auto
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Bon je vais peut-être éviter de dépenser 25€ pour rien alors...
Une solution pour rapprocher un peu plus mon levier d'embrayage du guidon??
J'ai déjà mis le levier un max vers l'intérieur du guidon, ça ne fait pas sérieux si je mets à limer les butées de réglages??
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finalement j'ai dévissé la petite vis qui se trouve dans le creux du levier.
Au repos le levier a le même éloignement mais une fois "en prise" il est plus proche du guidon, plus facile pour la ville, et quand je me serai décidé pour le récepteur MPL, ça sera tip top :)
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pourquoi "étrange" ? les deux se font....y compris à haut niveau...
http://www.dailymotion.com/video/x6zrlt_technique-du-freinage_auto
"Etrange" parce que avec 2 doigts, cela va tellement bien! => Force suffisante, plus facile de donner le petit coup de gaz qui va bien, meilleur maintient du guidon...
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finalement j'ai dévissé la petite vis qui se trouve dans le creux du levier.
Fais attention que tu puisses débrailler complètement. Si à la longue ce n'est plus le cas, il te faudra la revisser. Penses y
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Effectivement faut que je prévois un petit tournevis au cas où, je n'ai pas trouvé d'autre solution pour l'instant
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L' une des première chose que j' ai remarqué en passant sur la rsv4 c' est en effet
cette garde du levier d' embrayage qui est plutôt longue ( du moin le levier est loin )
ayant pas de très grandes mains pour tomber les rapport c' est pas le top !
Il faudrait trouver un levier réglable mais pour l' instant j' en ai pas trouver pour la rsv4
Pour monter les rappot on s' en fou y' a le shifter :P
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:)
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Sauf que l'on est sur le V60, donc pas de shifter ni autres gadgets technologiques! ::)
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Personnellement sur une autre moto (mais équipée de leviers similaires), j ai acheté des leviers la bas :
http://shop.the2wheels.com/
C'est un des vendeurs de Hong King qu'on peut trouver sur eBay.
Pour les frileux, la qualité est au RDV, pas de crainte de ce cote la. L'envoi est également soigné est rapide.
Il est peut être préférable de s en tenir a une teinte métal pour pas avoir de surprise dans le temps par contre.
Mais surtout, je voulais une plage de réglage du levier plus grande pour mes petites mains.
Et ça a marché, ça m'a permis de rapprocher un peu mon levier. C'est donc pas forcement une mauvaise idée de tenter d investir 25 euros ;)
Le vendeur donne pas mal de choix : long, court, repliable...
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Pas mal du tout, je me garde ça sous le coude.
Sinon le réglage de la petite vis dans le creux du levier, ça fonctionne très bien aussi et ça coûte rien :)
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Merci Legone pour le lien, j'ai reçu les miens hier et nikel pour un tarif de 28€ (l'euro à baissé).
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je viens d'aller jeter un coup d'oeil ca al'air pas mal, mais je ne vois pas les fdp tu as payer combien pour l'expedition
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Les frais de port sont inclut
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Slt,
on vas dire déterrage de post, non mais si les acheteurs/utilisateurs pouvaient donner leur avis sur la qualité du matos vendus par shop 2 wheels, les posts datent un peu donc intéressant de connaitre si oui ou non on peut acheter sans problème.
merci du retour en espérant qu'il y en ai bien sur
@+
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http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=263735.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=263735.0)
Petit problème qui est survenu récemment avec le système d'écartement du levier d'embrayage qui ne reste plus sur ses crans et reviens donc sur l'écartement le plus petit.
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Les miens sont toujours en place. Pas de jeux, pas de problème avec les leviers de réglages.
Juste la couleur qui à changée!
de noir ils sont devenu une sorte de marron clair.
Pas très grave, mais en tenir compte au moment de l'achat!
Si j'avais su je l'ai aurai pris couleur alu brut!
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Salut !
Moi ça doit faire deux ans que j'ai les miens sur la Guzzi (les réglables / repliables). Je savais que le noir perdait (un peu) sa profondeur avec le temps donc j'avais pris couleur alu avec juste une partie en noir. Et après deux ans dehors dans une région ensoleillée, la couleur est un petit peu passée. Mais pas tant que ça. C'est pas moche. Juste un noir "à effets" ;)
Sinon RAS c'est du super matos pour le prix. J'en ai donc installé une paire sur le RSV cet hiver.