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[bonnieparker]

Pour les tendeurs, si quand ils sont plein d'huile tu n'arrives pas à les comprimer, c'est ok. Si pas de bruit de chaine détendue pendant le fonctionnement, c'est bon

 Donc pas de vérif possible si le moteur n'est pas en huile alors ?.. Car une fois les tendeurs sortis de leurs fût ils ne sont plus en pression .. Je vais essayer de trouver une vidéo pour voir le bruit que ça à quant c est détendu..
 
Il faut regarder ce que dit le manuel atelier, je ne m'en rappelle plus, mais pas au 648! Déjà qu'il est fragile ce coude, ensuite c'est indémontable

Je vais refouiller.

[Pilou]

Le coude pour la ventilation de la culasse arrière, tu le montes au loctite 574 orange, le même que pour le montage de la pompe à huile et du contacteur du point mort.
Page 2-13-00 du manuel atelier moteur 1053-1

[bonnieparker]

Merci je vais regarder ça . ^^

[bonnieparker]

Je sollicite encore le forum . Je me suis attaqué à démonter l'embrayage . J'ai donc démonter le plateau presseur puis la pile de disques . Je suis maintenant bloqué car je dois me fabriquer l'outil pour démonter la noie / cloche  .
En forçant sur la noie , de haut en bas , d'avant en arrière et obliquement ,  rien ne bouge . ok
Quant je fais la même chose sur la cloche , j'observe du jeu un peu dans tout les sens .Peut être de l'ordre du mille .. C'est visible quand je la chahute en appuyant coté gauche et tirant coté droit et vis versa . C'est pas censé être bien fixe tout ceci ?
Et dernière question,  faut il caler le vilo pour démonter l'écrou de la noie ?
Merci d'avance.
 

[Pilou]

Pour ma part, j'ai un outil comme celui ci

[KfeGg]

     Bonjour,
Une clé à choc peut faire l'affaire ? Gérard.

[bonnieparker]

Au menu aujourd'hui : Démontage de l'embrayage . Je me suis fabriqué l'outil de blocage avec du tube acier de chauffage du boulot .. J 'ai pas de photos sous la main de ma réalisation agricole mais j'en laisserai une au passage .
A ma grande surprise , je n’ai pas eu à forcer du tout pour défaire l'écrou qui tient tout ça .. ?? Je pense qu'il devait manquer un paquet de serrage parce que celui ci est venu comme une merde ..
 Donc je pense que le petit jeu de la cloche venait surement de la..
 


Hormis ça , rien de particulier donc je démonte la pompe à huile



Qui est bien rayée... @+

[Pilou]

Elles sont toutes comme ça! C'est quel "étage"? Reste à voir le logement dans le carter ...

Si l'écrou est venu facilement, tant que c'est ouvert de ce côté vérifie le serrage de l'écrou du vilo et celui de l'arbre d'équilibrage.

[bonnieparker]

Celle en photo c'est la première. La deuxième est propre face carter, le logement du carter aussi mais face intérieur ,  le métal de "l étoile" est marqué de plein de petits empreintes.

[bonnieparker]

Gérard je sais pas te dire avec certitude mais mon avis ça se fait oui.

Pilou pour vérifier le serrage de l'écrou vilo il faut une douille de compète vue la taille de l'écrou  .
Pompe a huile , on devine qu il y a eu du passage 


logement pompe/carter


outil agricole d ex urss pour l embrayage ( ne rigolez pas  )



 

[Pilou]

Elle est nickel cette pompe à huile. Comme je vois que tu bricoles, tu te montes un mano (cf manuel atelier) pour mesurer la pression d'huile quand tu auras remonté le moteur, et roule

[bonnieparker]

Oui je compte le faire avec du tube de clim et un Mano. Faut juste que je trouve un raccord de diamètre équivalent à la sonde.

[Pilou]

J'ai utilisé un banjo pour vis banjo de 12mm , soudé sur un bout de tube en cuivre raccordé au mano

[bonnieparker]

Je viens de mesurer le filet c 'est du 10 mm ..

[hans51]

Pilou pour vérifier le serrage de l'écrou vilo il faut une douille de compète vue la taille de l'écrou  .

Mais rigole pas avec suilà, il m'a coûté un moteur 

Ce qui se passe si il se desserre c'est que la clavette n'appuie plus assez, elle rogne le pignon, décale la distri et ça peut mal finir... Il peut pas se barrer par contre.

L'hisoire complète: https://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=269382.0

[bonnieparker]

Oui j ai lu ton récit . Après vérifier le serrage du vilo implique donc un démontage de l'écrou /nettoyage du pas le pas de vis et remontage à la loctite pour bien faire les choses nan ?
Edit /.. et il faut trouver une douille du bon diamètre et surtout de la bonne profondeur..

[hans51]

Vivi, je dirais de ne pas toucher si il est serré, et de le resserrer si il ne l'est pas.

Passqu'on se retrouve à serrer à 230Nm un truc qui est bloqué par un bout de tige fileté dans un petit logement... Pas rassurant du tout...

Faut une douille de camion en carré de 1...

[bonnieparker]

  effectivement pas de risque de se tromper  comme ça .... Nan mais c'est vrai que si la tige plie parce que le vilo à tourné  là c'est tintin pour la sortir . Et comme j'aime à le dire, le mieux est l'ennemi du bien.

[bonnieparker]

Quelques images du remontage de l'embrayage .
Donc mise en place de l'outil pour l'embrayage .


Puis serrage au couple


Je replace les disques dans la cloche.


Puis la tige..


Remontage du plateau et serrage au couple des ressorts.

[Pilou]

Rustique mais efficace. Tu as huilé les disques au remontage? Dans quel état est le roulement du plateau presseur?
Je dis ça parce que j'ai fait de l'assistance récemment, notamment un rouleau explosé ...

[bonnieparker]

Les disques ont été huilé oui . Le roulement du plateau est impeccable. 
Prochaine étape , je remonte le moulin dans le cadre .

[hans51]

Ya pas un truc du genre faut mettre le demi carter avant de remonter les disques?

(de mémoire pour sortir le demi carter faut enlever la cloche complète)

[bonnieparker]

Ben en tout cas j'ai pu remettre le carter après avoir monté l'empilage disque/plateau .

Bon voila quelques photos du remontage  entre hier soir et aujourd'hui .

Dans un premier temps je présente l'enfant à sa mère ..


A l'aide d'une technique égyptienne , je lève le moulin dans le cadre .




Ça y est le tout est rentré comme papa dans maman avec un peu de graisse dans les angles  ..le chantier est bien entamé ..






 

[Pilou]

(de mémoire pour sortir le demi carter faut enlever la cloche complète)

C'est plutôt le contraire, enlever le carter pour pouvoir sortir la cloche sinon ça ne passe pas ...

[Pilou]

Un Tuono gen2 avec une tête de fourche de RSV ... 

[bonnieparker]

On aura tout vus ici .. Mais ça lui va bien je trouve   

[hans51]

Après de mémoire, ya une légende urbaine qui dit que les supports de tête de fourche sont un poil différents (renforcés sur les tuonos car le RSV a un ensemble beaucoup plus rigide du fait des carénages alors que le tuono est nez au vent et toute la robustesse repose sur le support)

Et que donc il est déconseillé de monter un tête de fourche de RSV sur un tuono avec un support de RSV. Par contre avec le support du tuono on peut.

C'est un pote à moi qui a son cousin qui fait des pizzas hawai sur le marché noir de Noale qui connaît qqun qui une fois avait bu une Nastro Azzurro avec la copine d'un mécano à Rossi qui avait un tuono.

Note: j'ai quand même bien souvenir d'avoir galéré pour sortir un demi carter, qui reste bloquer si on enlève pas le truc de dedans. Par contre me rappelle plus si c'est l'embrayage ou la roue libre...
Note 2: en cas de manque d'échelle, le moteur se monte bien avec 2 sangles, j'avais fait un post à l'époque, ya des épaulements très bien pensés pour pas se prendre le bloc sur les papattes

[bonnieparker]

Bof... ça c'est de la grosse légende urbaine de mauvais ingénieur de comptoir blablabla...   Pour l'instant ma roue avant n'est pas passée dessus ma tdf alors c'est que ça tient milledieux !

Bref... Finalement , avant hier, j'ai fini de remonter le bouzin . Je gave d'huile la bâche  (de Seven , d’ailleurs et merci a VinceV60 pour la réactivité sans faille , ça à le mérite d’être dit une fois de plus ^^  . )  Pas de fuite ; en général ça commence toujours par une fuite ce genre de truc .. bon .. j'amorce le moulin en huile en débranchant les bobines...
Ensuite le ldr ..impeccable , pas de surprise . Le Karma à l'air de jouer en ma faveur .

Dernier contrôle visuel du moulin ; dernière repasse pour les serrages ect ect  .... et la je devinez quoi ? ... je vois sur l'établi  le jonc de maneton d'un piston que j'ai oublié de remetttrreee.... ...

..non j'déconne   

C'est le moment fatidique  ou j'appuie sur le démarreur . Au bout de 4 négociations en direct avec jésus et de 3 fois 5/6 secondes de démarreur , le bazar se fout en branle dans un tonnerre assourdissant ( rapide pensé au club hippique d'a coté  ). . . . je scrute d’éventuels bruits anormaux , rien , je décompresse !!!!



Autant vous dire que je suis pas peu fier .. M’ enfin je ne saute pas au plafond non plus ..Une couille dans le pâté peux arriver. Restons humble . Donc bon après rien de spécial . Je fini de remplir de ldr et je fais démarrer plusieurs fois l'Aprilia pour l'entendre chanter .

Après quelques chauffes successives , une fuite d'huile au niveau du spi entourant la tige d'embrayage est apparut .. 



Bon ok , si y'a que ça.. J'attends le spi qui devrait arriver cette semaine .

En attendant j'offre à ma mamie qui l'a bien méritée un nouveau récepteur et une durite toutes neuve. 



@+

[tl94]

Bien joué 👍
Elle était pas en vente dans le nord cette moto ?

[bonnieparker]

wouep ! Dans le chnord !Tu avait été la voir ?