Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: Olivier TFE le 09 mars, 2012, 10:44:03 10:44
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Sur ma nouvelle Aprilia RSV4 Factory APRC reçue le 22/2/2012, il est impossible de faire bouger la vitre des retro de haut en bas.
Du coup, je vois plutôt le ciel que la route! >:D 8)
J'ai été voir mon mécano adoré hier et nous avons démonté la vitre: tout va bien dans le système de mouvement mais c'est tout simplement la vitre qui est trop grande (en hauteur) et qui bute dans la coque du rétro, rendant le mouvement haut/bas impossible!
Sans doute un changement de fournisseur mal contrôlé... :-\
Solution pour éviter de demander le remplacement des rétros sous garantie: je vais trouver un bon cristallier pour qu'il me retire 1 ou 2 mm en haut et en bas de chaque vitre de rétro. :P
Je suppose que je ne suis pas le seul dans ce cas, non?
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tu t’embête bien , personnellement je ferai marché la garantie.
tu a payé ta moto , il est donc logique qu'aprilia doit changer les rétros qui sont non-conforme , de plus qui va le payé le cristallier?
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pas de probléme avec mes rétros.
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Ben nous ne sommes pas comme ça, nous! :) (mon mécano et moi)
J'ai payé 21.200 euros ma moto, je ne vais pas refuser de payer 10 ou 20 euros le cristallier.
C'est une question de bon sens et consommation maîtrisée. Pourquoi mettre la "lourde machine Aprilia" en route pour remplacer 2 miroirs alors qu'une petite modif. de 3 mn résout le problème?
C'est aussi le fait d'être sur une île (assez) lointaine, qui nous fait nous débrouiller.
En France, vous êtes les champions de "je fais marcher la garantie"... ^-^
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Ben nous ne sommes pas comme ça, nous! :) (mon mécano et moi)
J'ai payé 21.200 euros ma moto, je ne vais pas refuser de payer 10 ou 20 euros le cristallier.
C'est une question de bon sens et consommation maîtrisée. Pourquoi mettre la "lourde machine Aprilia" en route pour remplacer 2 miroirs alors qu'une petite modif. de 3 mn résout le problème?
C'est aussi le fait d'être sur une île (assez) lointaine, qui nous fait nous débrouiller.
En France, vous êtes les champions de "je fais marcher la garantie"... ^-^
bah ouiap ...parce quand il n'y a plus de garantie ...on paye à donf :P
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Olivier ... ;) j'ai donc le méme soucis ::) , je n'arrivais pas à régler le rétro gauche ...
j'ai rapidement trouver la solution , je roule sans :D :D :D
Tu as quel n° de chassis ? moi ... 155
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Chassis ZD4RKB005BS001122
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oui sur le fond je suis d'accord avec toi olivier,tu n'est pas à 20€ mais imagine le gas qui ne sait pas démonté un rétro il fait comment?
mais bon , sachant que tu a payé ta moto le prix fort quand même tu a une garantie de 2 ans compris dans le prix de vente ,imagine que tu casse la vitre en démontant,ou le rétro par lui même, je ne connais pas le prix du rétro mais ça ne doit pas être donné ,il ne sera certainement pas pris en garantie car le concess dira "oui mais vous avez vous même démonter donc la garantie ne fonctionne pas!" c'est exactement ce que dirais le concess de mon coin.
je tiens également compte qu'ici en france , la grande concession par chez moi prend la plupart des clients pour des jambons... le bon sens,la courtoisie ce perd de plus en plus,et c'est vraiment désagréable.
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Je pense que ta démarche de faire corriger tes rétro chez un cristallier est bonne car
si tu passes tes rétro en garantie...il est fort probable que tu reçoives les mêmes, défectueux aussi
ça m'est arrivé il y a peu encore chez Aprilia, on a commandé les vis de fixation de moteur au cadre, dans le sachet avec la bonne référence, c'était les mauvaises vis...on a commandé 3 fois de suite, et donc au total on a eu que de mauvaises vis dans des sachets avec la bonne référence.
Pour tes rétroviseurs, ça vaut le coup de les passer en garantie uniquement si le problème est connu d'aprilia et a été corrigé à la source...sinon tout leur stock sera idem aux rétro défectueux que tu as déjà sur ta moto
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Je regarde demain sur mon r aprc pour voir
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La démarche du coupeur de verre est tout sauf une bonne idée!
Outre le fait de payer de ta poche, si vous ne faites pas marcher la garantie, les problèmes ne sont pas remontés à la maison mère.
Et n'imaginez pas que le mail ou le fax de votre concess servira à quoi que ce soit.
Si les prises en garantie ne coûte pas de l'argent au fabricant, il ne quantifiera pas les défaut, pour lui tout sera bon, donc il continuera comme ca.
Moralité, faites marcher la garantie, vous ne rendez service à personne de ne pas le faire.
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(...)
imagine que tu casse la vitre en démontant,ou le rétro par lui même, je ne connais pas le prix du rétro mais ça ne doit pas être donné ,il ne sera certainement pas pris en garantie car le concess dira "oui mais vous avez vous même démonter donc la garantie ne fonctionne pas!" (...)
- Pas de soucis car c'est le concessionnaire lui-même qui m'a proposé l'idée. Faut arrêter la parano! J'ai toujours obtenu les prises en garantie que je voulais, malgré démontage ou véhicule modifié. faut choisir le bon concessionnaire et savoir se faire comprendre...
- De plus les vitres sont dispo seules.
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La démarche du coupeur de verre est tout sauf une bonne idée!
Outre le fait de payer de ta poche, si vous ne faites pas marcher la garantie, les problèmes ne sont pas remontés à la maison mère. (...)
Tu as raison mais tu sais, j'ai passé l'âge! (47 ans) J'en ai assez de faire "dans les normes" et blablabla, surtout qu'au final, cela ne donne pas toujours grand chose! (voir les problèmes d'embrayage connus et pourtant encore présent sur certaines nouvelles APRC !)
Mon feu AR (2 LEDs grillées) passé sous garantie fin Août et reçu en .. décembre!
Alors, là, un petit coup de cristallier et hop, réglé (enfin j'espère)! :)
Alors depuis quelques temps, je vise plutôt la simplicité, la rapidité et d'éviter les gachis... 8)
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Oui mais:
Pas de prise de demande de prise en garantie = pas de remontée au constructeur = pas de coût financier par ce dernier = heuuuuu ba rien.
Je suis commercial pour un fabricant, en cas de problème je sais que tant que ca ne coutera rien notre service qualité ne fera rien.
Et plus le fabricant et gros et plus c'est vrai
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Ben ton fabriquant a une sale mentalité! >:D :P
J'ai été responsable qualité dans une usine électronique de 600 personnes (d'un groupe multinational) et j'ai avais carte blanche pour stopper toute production ou expédition en cas de problème de qualité détecté, sans attendre que le client nous fasse remonter l'info et sans "parler gros sous".
Qualité contrôler à la source = bonne réputation à long terme.
Aprilia a d'énormes progrès à faire à ce sujet. Des motos hyper bien conçues mais mal montées, cela fait 2 ans que je le dis! Ils gâchent le super travail des designers avec ça!
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Elle n'a pas une sale mentalité, elle est juste réaliste.
Là pour le coup c'est leur service achat qui ne fait pas leur boulot.
Les concessionnaires non plus car ils s'en rendent bien comptent que les rétros ne vont pas quand ils assemblent les motos avant de nous les confier.
Tu as beau avoir carte blanche pour stopper les dérives, nous c'est bien pareil, mais je ne pense pas que tu ai pu détecter tous les défauts existant des produits qui sortaient de tes chaînes de prod.
Donc à partir de ce moment là ce n'est rendre service à personne que de ne pas faire remonter les info par le biais de la garantie.
Je fais des "fiches incidents" pour info toutes les semaines, car un défaut, même minime, non quantifié et non qualifié est un défaut qui n'existe pas.
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Pour en revenir au sujet de base, le défaut des rétroviseurs, j'ai essayé 2 rsv4 dans 2 concessions différentes sur ce début d'année, et les 2 avait ce défaut.
Je surveillerai Jeudi prochain en récupérant la mienne.
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J'ai repris les miroirs de retro de mon ancienne RSV4 2010 ce matin, pour les mettre provisoirement sur ma nouvelle: ils sont bien plus petits! (à vue d'oeuil, 4 à 5 mm de moins en hauteur) et en plus la forme est plus adaptée au corps du rétro (angles). Sur la nouvelle, c'est un peu n'importe quoi (trop arrondi)...
Bon, ce n'est pas un défaut "grave" mais c'est bête et gênant, quand même.
Faites remonter l'info à Aprilia! (je vais insister de mon coté auprès de mon concessionnaire pour qu'il le signale)
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Les miroirs de ma RSV4-R-APRC frottent aussi dans leur coque, mais l'amplitude du miroir est totale donc sans incidence.
Sur mon ancienne RSV4-R, j'avais du changer le retro de droite (la rotule pied de fixation/coque s'etait arraché) et j'avais aussi remarqué que le miroir frottait pour le nouveau retro.
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moi sur mon rsv4 aprc du 23 fevrier mes deux glaces de bouge pas
je regarde entre mes bras comme sur mon ancien 1098 ca ne me derange pas
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merci olivier des demain je vais verifier sur la mienne ce "leger detail"
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Voilà, le problème est réglé!
Un coup de fil à Cristalbox (notre équivalent espagnol de Carglass), une visite sans RDV, en 15 mn, le gars m'a rectifié les miroirs. C'est parfait!
Je n'ai payé que ... 5 euros! 8)
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J'ai le mm problème mais le réglage me convient à peu prés. On a vraiment l'impression que le mirroir n'est pas adapté à la coque du rétro ! C'était déja vrai sur la 2010 mais c'est bcp plus flagrant sur la 2012 :o
Ca fait pas sérieux mais bon, on a bien compris que les rétros était la uniquement pour d'obscures raisons d'homologation :D
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Je me sert énormément des retros, pour ma part...
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Moi aussi, mais bon, les rétros la RSV4, mm sans défaut, sont vraiment naze !!! On peut difficilement faire un produit aussi peu abouti pour remplir sa fonction première... ça mérite au mieux un 1/20, pour l'intégration esthétique ;D
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Prochaine évolution, peut-être une caméra offrant la vision arrière sur une écran LCD couleur? :D
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Ca y est j'ai reçu mon jouet, et les rétroviseurs sont bloqués!!!
J'ai demandé au concessionnaire de faire remonter l'info et de les faire passer sous garantie.
Il m'a dit que personne ne s'en était encore plain.
Du coup on a vérifié car il en avait 2 autres flambant neuves et les 2 autres ont le même problème!
Alors si vous voulez que cette marque progresse sur ces petits détails faites les remonter à vos concess pour qu'il y ai une prise en charge et en considération!
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Mon concessionnaire m'a expliqué pourquoi il ne parvient pas à faire remonter l'info et c'est une histoire de fou!
Lui remonte l'info à Aprilia Espagne. OK.
Mais quand Aprilia Espagne fait remonter l'info à Aprilia Italie, ces derniers refusent l'info! Ils prennent les autres pour des "concurrents" et n'acceptent pas leur info, leur "critique"!!!
"Les italiens sont un peu spéciaux!", m'a-t-il dit. ::)
Histoire de fou, je vous dis!
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j'ai aussi été voir sur la mienne, elle est arriver a la rochelle mercredi 14 mars est je les depuis vendredi.
est j'ai le même problème que vous, sauf que moi les rétro bouge pratiquement pas >:(
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C'est "marrant" que j'ai été le premier à le signaler (pensant être un cas isolé) et à présent, on se rend compte que toutes les RSV4 récentes ont ce défaut...
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j'ai été rouler cette aprem, est franchement c'est vraiment la merde >:( il y a déjà le problème de la vitre qui bouge pratiquement pas dans sont logement, est en plus on voie rien dans les rétro.
je suis déçu sur ceux point, est puis c'est plutôt dangereux >:(
je panse que je vais faire la même démarche que toi olivier, mais je vais quand même prévenir mon concessionnaire, je ferais marchait la garantie si nécessaire sur des problème couteux , ou qui demande l'intervention d'un professionnel ;)
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Et non, Aprilia n'est pas la moto de ceux qui se regardant le nombril,
... mais de ceux qui se regardent ... le coude, oui! ;D
Moi, j'ai fini par m'y habituer. J'écarte un peu le coude, ou je le resserre ou encore je profite d'une légère courbe ou d'un déhanchement pour mieux voir.
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get rsv4 17, note que les rétros sans défaut sont à peine mieux et que tu y vois principalement tes coudes.
Les rétros sont la histoire d'homologuer la bête, pas pour retroviser ;)
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slt,
je suis pour la remontée des infos au constructeur. Sinon, personne n'avance dans le bon sens.
Mais si je comprends bien au travers du forum, Aprilia est long à la réaction, voir très long, surement un problème de surdité.
C'est vrai que les rétros sont souvent des accesoires esthétiques, perso, je m'en sers, mais rien ne vaut un coup d' oeil, ce qui m'a éviter quelques déboires en croyant qu'il n'y avait personne. ( angle mort).
Pour la garantie, j'ai déja eu un souci avec un constructeur, mais aucun remède trouvé.
A+
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IL faut peu etre arrêter de trouver des faut probleme au rsv4
j'ais roulée en 675 dayto / 999/ 1098 et c'est comme le rsv4 on voit que dalle dans les retros
et on s'en taper
dans c'est cas la fallait l'essayer avant de l'acheter et tourner son choix sur un tuono
ou un notre v4 le bon vieux VFR
vous vous plaignié la bouche plaine
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Je ne suis pas d'accord avec toi, et surtout avec la daytona, les rétro sont nettements plus écartés que l'aprilia et on y voit très bien, comme sur les r6 d'ailleurs.
Et pour ne rien gacher ils sont réglables!
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Il est pas question de rétro dans lesquels on voit rien. Il est question de rétro qui ne se règlent pas. Bien sur que dans 75 % des rétros de sportives, on ne voit que ses coudes. Mais là, il n'est même pas possible de les regler.
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APRILIA a pensé a nous realiser une hyper sportive en v4 avec shifter / traction control / anti wheling / aide depart arreté 3 carto aux choix au tarif de 14990 euros mais il on oublié de nous faire des retros reglables les salos :o
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Comme ca n'a pas l'air d'avancer du côté des concessions malgré nos remontée j'ai écrit ce matin au service contact aprilia france.
Si vous avez un moment entre 2 réponses sur le forum faites de même, ca les incitera peut-être à se bouger !
Voilà le lien pour correspondre avec eux : http://www.aprilia.com/apriliacust/scrivi.asp
a+
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Gauthier: ton lien ne marche pas.
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http://www.aprilia.com/apriliacust/home.asp?lin=fra
:)
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Impossible d'écrire!
Après avoir tout rempli, je n'ai qu'un bouton "Rechercher tes données" et quand je clique on me dit gentillement (!) en italien de téléphoner! >:D >:D
J'ai testé en passant par France et aussi Espagne.
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J'ai eu le même soucis et j'ai bien rigolé devant la mauvais traduction de l'italien que le site m'a appelé "gentil client" !
J'ai re-cliqué et ca a chargé mes info perso prisent par mon concessionnaire et j'ai fini de remplir le formulaire avant d'envoyer le message. Ils doivent les retrouver par rapport au numéro de châssis que tu dois renseigner.
J'ai d'ailleurs eu une réponse:
Cher Monsieur Chavatte,
Le département de support technique est en train d'examiner votre dossier. Le temps de gestion peut varier en fonction de la complexité de l'affaire, mais ne dépassera pas 7 jours.
Afin de faciliter les contacts à venir, nous vous fournizzons votre numéro de client xxxxxxxxxxxxx.
Le Service Clients Aprilia vous souhaite une bonne journée
Le numéro vert 0080015565500 est à votre disposition du lundi au vendredi de 09 è 18 heures
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APRILIA a pensé a nous realiser une hyper sportive en v4 avec shifter / traction control / anti wheling / aide depart arreté 3 carto aux choix au tarif de 14990 euros mais il on oublié de nous faire des retros reglables les salos :o
Ouais, enfin sur les anciens modéles ils etaient réglable et avait une forme appropiée, ce n'est plus le cas et c'est clairement une régression. Aprilia pourrait peut être nous filer les mirroir qui vont dans la coque. Et Flo44, pour ma part et comme d'autre, j'ai déja donné pas mal en terme de tolérance avec ma 2010, et je n'ai pas changé pour recommencer le mm cirque.
Pour ma part, je vais faire une demande en garantie, mm si je vois dedans pas trop mal. C'est bon, j'ai fait le béta testeur pdt 2 ans, fini les conneries, mm sur des rétros.
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Oui, mais il me semble que quelqu'un ici avait reçu ... les mêmes miroirs, suite à sa demande en garantie. ??? 8)
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je roule au Mans pour Les tracks days APRILIA Le 2 avril
il y aura surement le marketing aprilia france et je leur montrerais mes retros bloqués et vous ferais suite de leur réponse
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a mon avis si on fait marchait la garantie pour les rétro, on aura le droit au même glace mal couper ;)
si je vous dit sa c'est parce que la semaine dernière je suis allé chez mon concessionnaire, y doit avoir 4 rsv4 : il a 2 rsv4 r, une rsv4 factory sans aprc, est une rsv4 r aprc, est les 4 modèle on le même problème ???
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Mon concess a enfin eu une réponse d'Aprilia.
Ils ne peuvent pas les changer pour le moment car Aprilia Italie n'a pas encore sorti la version modifiée donc il faut attendre pour qu'ils soient remplacés.
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Après 3 semaines d'attente j'ai enfin eu une réponse de service consommateur. Même mieux ils m'ont appelé!
Le motif de cet appel, "vous êtes le premier à nous écrire pour vous en plaindre directement" !
Ils n'avaient eu que quelques retour par des concessionnaire.
Le mec a fait le tour du parc presse qu'il avait à dispo et effectivement on ne peut quasiment ou pas du tout les régler en hauteur.
Il a appelé le siège en Italie, et ils confirment ce que mon concess m'a dit, à savoir que des nouveaux rétro sont à l'étude.
Par contre il a été très pessimiste concernant le délai, et selon lui nous aurions de la chance d'en voir la couleur avant la fin de l'année!
Affaire à suivre!
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(...)
Il a appelé le siège en Italie, et ils confirment ce que mon concess m'a dit, à savoir que des nouveaux rétro sont à l'étude.
Par contre il a été très pessimiste concernant le délai, et selon lui nous aurions de la chance d'en voir la couleur avant la fin de l'année!
Ben c'est n'importe quoi!
- Le problème ne vient pas des rétros mais des vitres;
- Il n'y a rien à étudier: il suffit de refabriquer les vitres des modèles 2009-2010!
Et puis vous y croyez, vous, que personne à l'usine ou chez un concessionnaire ne s'est assis sur la moto et a tenté de régler les rétros pour essayer le moto?! ::)
C'est un coup à déposer une plainte à l'homologation pour rétros non conformes et dangereux! >:D
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je suis d'accord avec Olivier, le coup des nouveaux rétro à l'étude c'est à mourrir de rire !!!
Ils finnissent les stocks de mirroir acheté moins cher que sur les première RSV4, sur lesquels les mirroir été bien adapté (et qui sont théoriquement les mm).
Ce qui doit être à l'étude, c'est plutôt la réponse à donner aux clients !
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j'ai un rsv 1000r modele 2008 (fait en 2009) et j'ai quasi le même probleme
me semble que les rétros sont de même modèle que sur rsv4 (?)
Impossible d'ajuster les rétros pour y voir correctement: je vois trop bas et y'a pas de frottement par contre
c'est un peu dangereux oui et je vois pas comment arranger ça
dans mon cas, c'est ptet ma grande taille qui pose probleme (1m90)
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j'ai un rsv 1000r modele 2008 (fait en 2009) et j'ai quasi le même probleme
me semble que les rétros sont de même modèle que sur rsv4 (?)
Impossible d'ajuster les rétros pour y voir correctement: je vois trop bas et y'a pas de frottement par contre
c'est un peu dangereux oui et je vois pas comment arranger ça
dans mon cas, c'est ptet ma grande taille qui pose probleme (1m90)
Si ton miroir ne frotte pas, ce n'est pas le même problème.
Mais tu peux arranger cela:
- Démonte la vitre du cligno et son réflecteur (il faut batailler un peu, parfois);
- Dévisse le vis Torx équipée du ressort, qui tient la vitre;
- Retire la vitre et la rotule...
- Tu vois un trou carré qui limite l'amplitude de la rotule: il suffit de limer 1 à 3 mm en haut (dans ton cas), afin de donner plus de débattement au miroir.
- Tu remontes le tout avec précaution. Il faut serrer la vis pas trop, mais assez pour que le réflecteur du cligno ne vienne pas buter dessus.
Et hop, résolu! :)
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C'est quoi ce formulaire nazoide qui fonctionne a moite !!! ca gave severe
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Les rétros des RSV 04-09 ne sont pas les mêmes que ceux des V4, même si ils sont proches esthétiquement Desty Nova, Tomcat avait étudié la chose il y a quelques temps et posté la réponse à ses investigations.
Raven
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ah bin ok, moi qui me disait qu'ils avaient fait cette économie : ))
merci bien pour ton how-to, olivier
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ah bin ok, moi qui me disait qu'ils avaient fait cette économie : ))
merci bien pour ton how-to, olivier
De rien. :)
Regarde quand même si cela s'applique à ton rétro (ou pas)...
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J'ai le mm problème et je voulais savoir si il y eu une évolution sur ce problème??
Est-ce que quelqu'un a essayé d'adapter les rétros du srv (le scooter aprilia)?? Ces rétros ont l'avantage de pouvoir bien pivoter dans la coque...
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Je trouve déjà limite de retrouver la même face avant que nos RSV4 sur une 125 (là c'est carrément l'intégralité des carénages qui sont les même, il n'y a que la matière plastique qui change) et sur un caddy, heu pardon un scooter (rapport aux petites roues). Mais si en plus d'autres pièces sont les mêmes où peuvent s'interchanger je vais sérieusement réfléchir lorsque sera venue l'heure de racheter une moto !
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Je ne sais pas si tu as lu plus haut mais les rétros qui ont pour première fonction de regarder derrière sont impossible a régler, de ce fait on voit que nos coudes!!!
Donc le but de ma question n'est pas d'être critiquée mais de savoir si quelqu'un y a pensé et surtt les a monté sur sa moto.
Pour info les rétros du scoot sont tres bien intégrés a l'estetique de celui-ci maintenant t'aime ou pas mais ça on s'en moque a vrai dire.