Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: scio le 24 juillet, 2014, 18:47:36 18:47
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Bonjour,
je voudrais savoir si votre v4, vous avez aussi tic tic moteu?
on dirait un bruit de poussoir de soupape ...
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Ça ne le fait qu une ou deux secondes sur la mienne. Je viens de l acheter et elle n a que 4500 kms.
J ai failli en acheter une autre avant, mais le tic tic moteur me faisait peur...
A voir donc avec les autres possesseurs de rsv4, mais les mécanos de squadra à Toulon et Hyeres m ont dit que c était des moteurs bruyants...
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et encore tu n'a pas un modèle 2009.......
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C'est peut être un tendeur de chaine de distri voir la chaine de distri, au démarrage a froid ou/et a chaud mais normalement ce n'est qu'au ralenti et ne dure pas très longtemps... :-X
Les derniers modèles ont une entretoise derrière les tendeurs pour éviter le "clic clic clic"
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=2768 (http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=2768) pièce n°14 de la page 67
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Non Olly, c est une nouvelle distri et nouveau tendeur ....et ca vient de l avant du moteur côté droit(assis dessus) après quelque km plus de bruit .
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Moi aussi j'ai le tic tic tic et un ami a moi ça le fait aussi donc ça doit être normal !!! Je sais plus ou j'ai lu que cela venait des poussoirs hydraulique des tendeurs de chaînes de distri avant qu'ils ne se mettent en pression d'où le bruit au démarrage
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si vous voulez avoir moins peur du petit bruti sur le V4 :)
https://www.youtube.com/watch?v=QqKOFLef2dQ
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Ça ,c est un bruit catastrophique ça....
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pourtant c'est un bruit normal :D
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J'ai également un bruit de "tic tic" au niveau du moteur, à droite lorsque je suis sur la moto. Le bruit s'accélère au rythme des montées en régime.
Ce qui m'inquiète c'est qu'elle ne le faisait pas auparavant (il me semble), et que le bruit s'entend à chaud.
La moto à 1400km, achetée neuve, révision des 1000 faite, roule au SP98.
Je n'ai pas encore dépassé les 10000 tr/min comme indiqué sur le manuel (9500 tr/min jusqu'à 2000km)
A votre avis, ai-je raison de m'inquiéter?
Merci par avance!
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meme bruit sur ma tuono v4r de 2011 à froid ; disparait à chaud par contre
apparemment c'est normal
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Salut,
Pour le problème de claquement, il parait que cela vient de la viscosité de l'huile et des poussoirs hydrauliques.
Je viens de récupérer ma meule de révision t ils ont mis une huile pour atténuer le bruit, et effectivement je l'entends quasiment plus. Je leur demanderai la viscosité si ça vous intéresse.
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Tu peux toujours demandé ,mais depuis que je mets la 5w40 de chez Eni , je l entends beaucoup moins
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En effet il m'a indiqué qu'il allait passer sur de la Eni 5W40 (Aprilia Racing), actuellement c'est de la Motorex 5W40 (celle qu'il m'a mis).
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En lisant également le sujet sur les indices d'huile à utiliser, j'ai vérifié, et à la révision des 1000, la facture indique bien de la 5w40 (marque non précisée)... mais le tic tic est bien là à chaud...
Bon à voir, je ne sais pas trop quoi faire/penser...
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c'est vrai qu'a chaud ça parait moins normal
essai de voir avec ton concessionnaire
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je vais finir par faire ça... mais c'est que le plus proche est à 100 bornes...
Merci.
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au pire elle est garantie donc laisse comme ça et fini ton rodage ; tu verras si ça continue quand tu va tirer davantage sur le moteur
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Bon ben 2600km et toujours ce bruit...
Ce qui est sûr c'est que ce "tic tic" apparait moteur chaud, que 2 concessionnaires ont reconnu qu'il y avait un bruit, sans pour autant en diagnostiquer la cause...
A part me dire : continue de rouler pour voir si ça s'amplifie ou s'aggrave... et si à 5000km ça n'a pas évolué, on ouvre pour regarder.
La dernière hypothèse serait un tendeur de distri...
Sur une moto neuve dont je prends le plus grand soin, ça me dérange un peu mais bon...
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Ce sujet a été traité. C'est le tendeur de distribution des cylindres arrière qui a du mal à se mettre en pression.
Toutes le font, moins avec de la 5/40 que de la 50.
En tous cas ma deuxième TV4 (10000 km à ce jour), comme la première (17000 km), fait ce bruit, apparemment sans grand danger pour le moteur, simplement éviter de prendre des tours tant qu'il n' a pas disparu.
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son problème à lui c'est que le bruit est à chaud et non à froid ; du coup ça pose quand même un souci je pense
s'il attend que le bruit disparaisse avant de tirer sur le moteur il risque d'attendre éternellement :P
comme a dit le concessionnaire faut laisser comme ça pour voir comment ça va évoluer ; mais c'est sûr que sur moto neuve je serai comme toi :'(
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ça c'est pas cool ce genre de bruit on a toujours peur de mettre du gaz apres
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oui, moi c'est à chaud, centvin51 a raison!
c'est la merde du coup!!!
et comme tu dis youki44, j'ai toujours une certaine appréhension à mettre du gaz.
Je vous tiens au jus de l'avancée de mon histoire
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Pour ma part tendeur de chzine de distri je fais change sous garantie
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TomRSV4, c'est suite à un bruit à chaud ou à froid ?
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Hello tout le monde,
J'ai un RSV4r de 2010 acheté à 10 000 kms et ce tic tic permanent en fonction du régime moteur et peu importe la température moteur est arrivé aux alentours des 24 000 kms... ma moto en a 36 000 aujourd'hui. Étant un maniaque j'ai traqué les mécanos de Marseille et de Toulouse pour leur faire entendre ce fameux cliquetis. Apparemment le bruit n'est pas évident pour tout le monde. Étant persuadé que c'était les tendeurs de distribution, je les ai fait faire par mon mécano de Toulouse.
Petit tacle au SAV piaggio, ma moto avait soit disant subi le fameux rappel et ceci à 3 000 kms, au moment de les changer de nouveau à 30 000kms, c'était les tendeurs d'origine sans les rondelles prévues normalement dans le kit du rappel constructeur.. attention aux soit disant rappels soyez sur de votre mécano et aucun geste de leur part concernant la facture de 1100€, à si peut être, faire les morts. Avant tout ça j'étais en relation avec le concessionnaire de MArseille. Quand ils ont envoyé un technicien du SAV sur Marseille, le mec a regardé et écouté la moto une journée complète pour ne rien entendre... Même le mécano qui avait entendu le bruit quelques jours auparavant ne l'entendait plus en présence du technicien... des mécanos fiables tout ca???
Cependant, le tic tic est toujours présent... je me suis résigné à contre cœur et je dois faire comme 99% des gens et me dire que ce bruit est normal et peut être dû à l'usure interne du moteur. Dernière solution pour moi serait le passage à une huile 5W40, mais j'ai des doutes...
Après ta moto a moins de kilomètres que la mienne donc bon... ces motos sont des énigmes ambulantes parfois... et le service est très limité (SAV incompétent et très peu de mécanos fiables, j'habite à Marseille et c'est à Toulouse que je l'emmène pour mes différents problèmes, le mécano est très compétent mais est malheureusement bien seul face à la rsv4 et au groupe Piaggio... ces cheveux se font rares)...
Il faudrait pouvoir comparer une autre rsv4 neuve pour voir si le bruit est présent...
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ma rsv4 a presque un an et 4200km. Elle ne fait aucun "cliquetis" ni à froid, ni à chaud. Révision des 1000 fait, huile 5W40 pro 4+ silkolene.
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J'ai également les mêmes symptômes de la majorité et je compte passer a de la 5w40 100% synthèse qui permette d'attenuer ce bruit, mon concess me propose justement de la Silkolene que je ne connaissais pas qui est en réalité Fuchs qui est plus connu... Je comptais mettre de la 300v motul ayant lu attentivement les préconisations de Olivier TFE, mon concess me dit que la silko est aussi bien voir un cran au-dessus que la motul. Quelqu'un aurait des retours d'infos sur cette marque???
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Salut à tous,
Moi j'ai ce bruit depuis que je l'ai eu a chaud comme a froid :-[ (tuono v4 aprc 2011, 19500kms)
Et il est très audible entre 3000 et 4000 trs min,
J'ai fait la vidange moteur il y a moins de 1000km avec de la 300v 5w40 et sa n'a rien changé, je pense que je vais mettre de l'huile ENI 5w40 la prochaine pour tester.
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Sur les APRC (et uniquement les APRC), essayez la Silkolene Pro4 + 5w40 au moins 1 fois avant de tout démonter. Même si elle est hors de prix (et je n'ai aucune action chez eux ;) ), on a vu des V4 devenir beaucoup moins "sonores" après vidange avec cette huile.
Mais il ne faut pas oublier que techniquement, et suivant les générations, les bruits mécaniques sont + ou - importants sur ce moteur très typé "racing" dans les choix techniques employés. >:D
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Bonsoir moi le bruit ( tic tic tic tic ) me le fait 1 fois sur 2 et de fois quand elle le fait je coupe et redémarre et le bruit disparaît . Pour moi se bruit vient des tendeurs de chaînes hydraulique !!! Rsv4 aprc 2011 15000km avec l'huile eni 5w40
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Le problème avec ces tendeurs hydrauliques, c'est qu'ils sont montés vides, donc pleins d'air et que ce dernier ne sait pas s'échapper car il penche du mauvais coté. Ils (Aprilia) devraient les monter semi remplis avec de la bonne huile épaisse au montage, nous avons les mêmes symptômes sur les V2=mauvaise conception des tendeurs (positionnement, logement)
J'en ai changé un sur la mienne(V2!) , un crasse s'était logé sur la bille du clapet et ne se préssurisait pas, bruit permanant de tic tic. Dès que je l'ai rempli à moité le tendeur avant remontage (pas à fond sinon trop de tension sur la chaine), il s'ést préssurisé illico. Le test est de dévisser le couvercle et d'appuyer dessus pour sentir si il ne s'enfonce pas => présence d'une bulle d'air).
Aller , courage à tous !! Bonne route.
Vous devriez entendre un mv agusta , on dirait que ça tourne à sec !!!!(tendeur mécanique), là ce sont les palliers des cames qui discutent entre eux!!lol
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Hmmm, sur les V2, vu la pression qu'il y a (assez pour que l'huile appui sur la dite bille), je pense pas que l'huile peine à remplacer l'air :)
Le souci est plutôt - comme tu le dis - quand la bille ne remplit plus son rôle et laisse s'échapper de l'huile.
:)
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Je répète , une bulle d'air ne s'en vas pas si elle est prisonnière vers le haut d'un cylindre fermé, elle fait alors amortisseur (pas trop bon pour tendre la chaine) ;)
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Et vous avez essayé de mettre du sp 98 ou du 100? Sa pourrait peut être jouer aussi?
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Il s'agit d'un cliquetis mécanique, rien à voir avec un bruit lié à l'explosion d'une essence mal adaptée.
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Moi aussi sur ma rsv4 factory 2009, j'ai le tic tic...pfff...que faire ?changer la chaine ou rajouter un element. Je vais devoir passer je pense par la case concessionnaire pour faire quelque chose. Est ce que vous croyez qu'a la longue le tic tic peut provoquer des problemes sur la mécanique ? Soupape ? Ou autres ?
Bonne soirée
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Salut, je sais pas si à la longue sa provoque des problèmes, mais vu que dans un mois je baptise ma tuono sur piste j'ai pas tellement envie d'avoir une casse moteur (qui plus est lors du premier roulage de la saison).
Sa me fait devenir parano ce bruit sérieux!!! :( :(
J'ai remarqué sur la mienne qu'il y a du bruit PLUS a chaud qu'a froid!!!! (quasi rien même à froid)
Surtout entre 3000 et 4000 mais j'ai l'impression qu'il augmente jusque a 7000 (et après je n'entend plus le clic à cause du moteur).
Il cesse (ou du moins diminue vachement) lorsque j'embraye.
Et puis sortant d'une japonaise qui fait pas un seul bruit sa surprend quand même! ???
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L'orage tu embrayes, ou l'orage tu débrayes ?
Si c'est lorsque tu débraye, c'est normal que les bruits moteur diminuent car le bruit d'embrayage diminue obligatoirement.
Après, pour le tic tic qui te prends la tête, oublie, ce n'est pas à cause de lui que ton moteur va exploser sur circuit...
Par contre, évite de monter dans les tours quand tu l'entends, il cesse tout seul en quelques dizaines de secondes sur le ralenti.
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Oui lorsque que je débrayes c'est juste!! :P
Je l’emmène en révision , on verra bien ce qu'il y a voir!!
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Donc retour du concess à ce jour (jeu aux soupapes), kilométrage 19886km, 1 pastille à l'avant et 1 à l'arrière.
Il m'a dit qu'il était étonné qu'il n'y ai pas plus (donc en bien), au passage je lui ai demandé pour le tic tic moteur, et il m'a dit que ma moto ne faisait pas plus de bruit qu'une autre et que ce bruit ne dérangeait pas (niveau mécanique).
Donc en fait c'est vraiment de la paranoia, je file me faire soigner :P
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Bonjour tout le monde. Même problème pour moi et le mécano chez qui je l'ai amené (motosud 34 à montpellier) m'a dit de changer dessuite les tendeurs de chaîne de distribution sinon ça allait péter le moteur. Est ce que quelqu'un à ce bruit et roule toujours avec et n'ayant pas eu de problème par ma suite. Ça le fait quand je l'allume. Ça dure une dizaine de seconde et s'arête par la suite. Cela se produit autant à chaud qu'à froid. Que faire? Les changer ou pas? Car la pièce n'est pas chère mais c'est surtout la main d'oeuvre et puis apparemment cela va prendre au moins 3 heures. Que feriez vous?
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j'ai le bruit au demarrage a chaud pendant un 10-30 secondes sur mon TV4
peut etre que je ferai faire lors de la revision des 20000 en meme temps que le jeu aux soupape (j'en suis a 18000)
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Et ça fait combien de temps que tu roules comme ça ?
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depuis que je l'ai soit 4000 km,mais ca ne le fait pas a chaque demarrage a chaud
j'attends bien que le bruit aie disparu avant de quitter mon arret
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pareil pour moi j'ai le tic tic tic tic je suis pas le seul donc c'est rassurant :))) tuono v4 aprc 2014 4700km huile 5w40 motorex je remarque seulement sa au démarrage après j'oublie lol
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Tu peux faire un petit tour ici pour plus d'infos :
Mécanique, partie cycle... V4 / Re : Tendeur de distribution
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Pareil, même bruit qui disparaît après quelques secondes et surtout à chaud. En redémarrant après avoir fait le plein quasiment à chaque fois.
Le jour où il ne voudra plus disparaître, je m'inquiéterai... :P
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le 2eme post calme un peu, ca sert a rien d'essayer d'arranger qquechose sur ces tendeurs
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?317852-Tensioner-rattle-cold-hot-starts
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Moi ce qui me surprend avec cette histoire de "clic clic moteur", c'est que :
- J'ai un pote en modèle APRC de 2011 : il a le bruit, elle a 40000kms.
- J'avais un Tuono 2011 (non APRC) : même bruit
- J'ai maintenant un 2015 : Même bruit
Donc j'en conclus que c'est le bruit normal du V4, ou pas ? LOL
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dans le post que j'ai mis plus haut d'AF1, y en a 1, il met des bouchons d'oreilles comme ca il est pas emmerdé lol
alors ouais ca doit etre le bruit normal du V4 ^^
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LOL, moi ce qui m'éclate, c'est qu'on se chie tous dessus avec ce bruit O0 Heureusement que les sensations procurrées par la meule nous fait oublier ce truc, sinon on roulerait sur oeufs tout le temps ??? ::) :P
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vous la trouvez ou l'huile Eni 5W40 (Aprilia Racing) ?
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J'avais le clic clic sur mon 2011 et 2013 mais pas un seul clic clic sur le 2015 en 14000km!
Ma femme sur son 2012 n'a plus de clic clic depuis le changement de tendeurs,cales et chaines a 10000kms.Elle a parcourue 7000km et depuis ras. Nous ne focalisons peut être pas tous sur le même clic clic... ;D
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Bonsoir à tous,
Aujourd'hui je devais rouler à Carole, mais une fois tout prêt je démarre ma rsv4 2012 aprc, et un gros clac clac du moteur, même au ralentit. Pas de code panne et rien d autre, elle tourne rond mais avec ce bruit métallique... Peut être le tendeur de chaine? J ai roulé 2 jours au mans il y a deux semaine et pas un bruit (à part le petit clic clic normal aprilia) mais aujourd'hui au démarrage clac clac... Ça parle à quelqu un? Merci
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Salut!
Pas évident de dire si le bruit que tu perçois désormais est le même que le bruit décrit depuis le début dans ce post (bruit que j'ai aussi..), ou si ce nouveau bruit est plus en relation avec l'embrayage ou autre sans l'écouter.
Personnellement le bruit de tendeur de distrib' je l'ai depuis quasiment toujours, pas longtemps après le démarrage et il disparaît assez facilement lorsque je quitte mon garage, je fais 3 - 5m, le temps de lâcher complètement l'embrayage, d'accélérer modérément et plus de bruit... parfois ça prend quelques centaines de mètres mais rarement plus...
Mon concessionnaire à la révision des 10000km, en relation avec le siège m'avait "bloqué" la moto, le temps de se faire livrer une huile "spéciale" qui n'était en fait que la Eni 5w40, problème atténué pendant 200-300km... 8) Depuis ses début, mon moteur a donc eu l'huile d'origine 1000km (pas de bruit ou pas le souvenir..) ensuite Elf, Eni, puis Castrol ..
J'ai fait ma vidange cette fois avec la motul 300V. Si le problème de mise sous pression du tendeur de chaine provient de la qualité de l'huile comme le pensait à un moment la personne de chez Aprilia France en relation avec ma concession, à force de tester les marques je vais bien finir par trouver la bonne...ou pas! :D
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Le probleme pour moi c est qu elle claque tout le tps et ca suis le regime moteur, mais pas de petarade ou fume donc je pense a la distri et peut etre un tendeur, ou l huile qui a trop chauffe lors de mon roulge 2 jours au mans a 37 deg... Je vais faire une vidange je pense pour lever le doute.
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Perso elle claque au demarrage à chaud. Soit je la laisse tourner un peu et ça s' arrete , soit je coupe le contact puis je la remet en route et ras. Le tendeur a du mal à se mettre en pression à chaud :/
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Moi j'ai aussi constaté ce bruit, mais bon il ne me dérange pas. Je pense qu'il est dû au rattrapage du jeu puisqu'après quelques secondes, il disparaît.
J'ai roulé sur ktm, et là aussi ça claque bien! Nous avons des moteurs de caractère!!!
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Bonjour je suis votre sujet depuis un moment , j'ai le meme cliquetie sur ma 1ere rsv4 r de 2012 , avez vous fait le test moto droite car je pense que la bequille de serie et trop pencher, car moto droite la mienne ne le fait plus.
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Pour moi, oui, moto droite.
Il est rare que je la démarre sur la béquille.
Si ça se trouve, sur la béquille, elle ne le ferait pas... :P
Pour la béquille, je ne la trouve pas trop penchée moi. Ça serait limite l'inverse...
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Ah bon c'est bizard sur mes 2 rsv4 meme 2017 la moto est vraiment pencher, à tu peut etres un kit de rabaissement?
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Petit déterrage ^^
Je possède un tuono v4r de 2012. Comme je le sais il y a un cliclic normal sur ce moteur ça ne m'inquiète pas du tout .
Mais ce matin j'utilise la moto, je la met sur béquille et la elle cale en faisant un p'tit coup en avant comme s'il y avait eu une vitesse de passé.
Je redémarre direct pour voir et donc c'est bien au point mort il n'y a pas de vitesse.
MAIS a la différence de d'habitude il y a un cliclic beaucoup important que d'habitude (on l'entend + du côté droit de la moto) et quand je la met droite ce gros cliclic disparait.
Est ce que ça pourrait être juste parce que la moto est un peu plus penché que d'habitude ?
Merci d'avance de vos réponses :)
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Bon j'ai essayé ce midi a froid et le claclac est encore plus intense que ce matin.
Quand j'ai éteins le moteur ça a fait encore le phénomène du passage de vitesse.
Je l'emmène ce soir en garage sur plateau pour pas risquer dabimer qqch.
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Bon sujet fermé et réglé c'était un clips dans l'arbre de la boite qui s'était barré et du coup le pignon se décaler quand la moto était penché sur la gauche et frottait contre l'autre pignon, ce qui engendrait le claclac.
Mauvais montage aprilia mais bon pour le démontrer que c'est eux c'est chaud lol.
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y a qqun qui a eu le meme souci y a qques années, le clip qui etait mal mis et boite a refaire complete, il y a un sujet la dessus
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Ah ok mais moi c'est bon sa a été réparé et sa mait arriver à l'arrêt donc pas de dégâts sur les pieces de la boite
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j'ai moi aussi un espèce de clic clic métallique sur ma RSV4 rf 2016 avec 4500km. On l'entend à l'arrêt et au début d'accélération, ensuite, soit je peux plus l'entendre ou il disparait...
Moto froid ou chaude, pareil, on l'entend moins par moment, un peu aléatoire.
Après 2 passages chez Aprilia (1ère fois le vendeur puis plus tard le mécano), selon eux il n'y a rien d'anormal.
J'ai parlé des tendeurs de distrib etc...mais rien à voir selon eux.
Je veux bien les croire, mais ça me trotte dans la tête ce truc, encore plus comme la moto est garantie jusqu'au 24 aout, ensuite si problème il y a, cela sera pour moi...
On m'a donc bien sûr proposé l'extension de garantie...
J'ai l'impression de pas être le seul au final ??
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les seuls chez qui ca ne feraient pas de bruit, doivent etre rare :D
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Oui tkt c'est un bruit normal ça tous les tv4 le font.
Moi en l'occurrence c'était un autre soucis qui n'a rien à voir avec ça :)
Donc pas d'inquiétude pour ton petit cliquetis que tu entend au démarrage pendant quelques secondes.
Personnellement depuis que je met de la motul 300v ça c'est beaucoup atténué ce bruit mais il est toujours présent et le sera toujours ;)
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je ne l'entend pas qu'au démarrage, mais tout le temps...
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Bah juste au dessus tu dis que tu l'entend plu quand tu accélère ou alors il disparaît. Dans les 2 cas je pense qu'il disparaît. C'est rendu à une certaine zone sur le compte tour que ça s'arrête tout seul mais il me semble avoir entendu qu'il fallait éviter d'accélérer pour le faire disparaître car ça endommage je ne sais plus quoi
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Le V4 est un moteur bruyant, tant par son fonctionnement que l’embrayage en lui-même. Le moteur chauffant beaucoup, il y a pas mal de jeux entre les pièces pour parer au serrage en cas de fortes températures.
C’est quand ça fait plus de bruit qu’il faut s’inquiéter
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Sorry, je vais être plus clair ;D
Moteur chauf ou froid, je l'entend dès que je m'arrête au stop, feu rouge. Quand j'accelère pour repartir, je l'entend aussi mais au bout d'un moment, ce bruit est couvert par le bruit du moteur (ou alors il disparait à partir de 4000tr je sais pas).
Je l'entend surtout lorsque je debraye et que le bruit de l'embrayage diminue.
Je note Biwolf, on me l'avait déjà dit et en soit cela me gene pas, juste que j'ai l'impression que ce bruit est apparu vers les 3000km de la brêle et forcement ça inquiète.
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Ah ouais après c'est les 1100 je sais pas si sa a changé a ce niveau là du coup :/
Ils ont mis un embrayage a sec dessus ? ;D
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non non embrayage hydraulique, mais bruyant :D
Après le tic tic ne vient pas de l'embrayage...
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Tkt c'était une blague Mdr
Nan mais sérieusement je pense qu'il faut que tu insistes auprès du concessionnaire si le bruit le fait en continu.
Après ce n'est que mon avis mais bon sachant quelle est encore garantie voilà quoi. Je connais une rsv4 qui a claqué a 6000bornes et la moto ça fait 4 ans quelle est au garage car en attente de jugement etc c'est un bordel monstre.
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J'ai bien essayé mais rien à faire, je suspecte un peu le fait que la concess allait fermer pour vacances et aussi se dire, il va prendre une extension de garantie que l'on va vendre si cela l'inquiète trop...
Je trouve ça un peu dommage, surtout qu'ils ont bien entendu le bruit.
La réponse du mécano: il y en a des plus bruyante et des moins bruyante...
Donc la c'est vacances, l'extension de garantie c'est mort comme la moto est garantie jusqu'au 24/08 et qu'ils réouvrent après cette date si j'ai bien compris.
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Essaye daller voir dans une autre concession aprilia si tu en as une pas trop loin au pire
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Salut!
Effectivement, il y a des V4 plus ou moins bruyants... Maintenant, si ça te fait peur, un deuxième avis pourra te rassurer..
Vu ton lieu de domicile, tu dois être chez FD à Melun? Mon v4 viens de là...
Comme toi à l'époque, le bruit n'était pas là les premiers milliers de km, c'est apparu à la 1ère revision après celle de la fin de rodage.
De bonne volonté, FD moto a immobilisé quelques temps la moto, le temps d'avoir les conseils de la plateforme technique Aprilia et d'avoir une huile plus "spécifique" (Eni??). Toujours est-il que 30000km et 5 ans plus tard, le bruit est toujours là, quelque soient les huiles utilisées (Je fais depuis quelques années mes entretiens personnellement avec actuellement de la 300V).
Ayant déménagé, je suis désormais plus près de Daytona Shop, sur les maréchaux près de porte d'Ivry à Paris (un petit coup de N104 et d'A4 et tu y es) ils sont également à l'écoute et de très bon conseil. N'hésite pas à faire un tour pour te rassurer s'ils ne sont pas fermés, et au pire souscrire ton extension de garantie ;)
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Merci pour ton retour !
En effet, la concess oui je suis allé est FD melun. Ils m'ont parlé de l'huile, que maintenant ils commandent directement en Italie pour pas mettre autre chose.
Je vais regarder s'ils sont fermés ou pas, je suis régulièrement dans ce coin la donc pas problématique.
Sinon je pensais aller voir avenue de la grande armée, je ne sais pas s'ils sont biens ou pas, mais ils semblent être ouvert.
Personne n'a jamais su te dire au final d'ou venait ce bruit ?
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Un petit up avec quelques news qui pourraient aider.
Après m'être fait un peu envoyer chi** par la concess à Melun (je pense qu'ils voulaient pas se prendre la tête avant leur vacances), je me suis dit que j'irai voir ailleurs. J'ai donc fini par aller à Ivry chez Daytona shop, accueil super, le mécano a regardé et m'a dit, on va changer la chaine de distrib et d'autres truc avec au cas ou, tout cela en garantie bien sûr.
Bon, en repartant, un peu moins de bruit mais ça a fini par revenir. Limite à me dire que j'avais acheté une moto maudite...bref avec l'hiver on laisse un peu ça de coté mais on perd l'envie d'aller rouler aussi. Puis avec ce beau temps des derniers mois, mer** j'ai envie de rouler mais toujours ce bruit. Tant pis, ça doit être normal donc on roule, puis un jour un pote m'entend arriver et me sort, on dirait qu'elle souffle ta moto...je m'étais déjà dit ça, ce bruit me faisait penser à une voiture sans permis...j'avais déjà un peu regardé s'il y a avait pas un trou ou quelque chose de desserré au niveau de la ligne d'échappement mais j'avais rien vu. Mais la, en démontant plus...les vis des collecteurs d'échappement étaient complètement dévissées!!!
Et la bah c'est bien mieux! Bon, j'ai pas resserré au mieux je pense, l'accès est juste affreux à cause du radiateur. Donc un peu galéré mais je referai ça mieux une fois que je saurais comment mieux accéder à tout ça!
Voila, si ça peut aider quelqu'un un jour!