Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: Alain_93 le 25 février, 2008, 21:08:21 21:08
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:trink1 Lu à tous
:-? J'ai fouiné dans cette partie du Forum et je trouve vraiment pas de réponse a mon problème :-x
Laissé moi vous expliquer
En Septembre/Octobre 2004 sait plus trop: Je roule l'ordi de bord EFI clignote une dizaine de fois puis tout redevient normale je continu de rouler, après un arret impossible de redémarrer => changement de batterie, moto de début 2002 allez normale...
En Juin 2007: Périph l'ordi clignote sur 200 m puis redevient normale, j'allais chez CARDY, devant l'atelier le temps que ca ouvre impossible de redémarrer, changement de batterie, changée en 2004 bon allez ca me gave un poil mais bon... je dis encore ca va
En Décembre 2007: Ordi clignote tres peu un matin en allant au taf, le soir impossible de repartir. Un pote me prete sa remorque je fais contrôler => rien tout est bon (mais bon 89 Euros quand même... Hin!)
Ce matin l'ordi clignote 20m dans ma cité, je m'arrete juste en sortant je coupe le moteur impec elle redémarre, je me dis fausse alerte... Et c'est la que c'est vachard, ce soir impossible de repartir... Bouhhh! j'ai marre la
Bon je vais recharger la batterie pour pour revenir chez moi...mais
Si parmis vous tous y'en avait 1 qui peu m'aider ca me ferait vraiment plaisir de trouver cette panne de m---e
:v A Pouet
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Réponse classique: vérifie ton cablage de batterie, les cosses, etc....
Angelo
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Ca serai un blém en alimentation electrique l'efi ne clignoterai pas , il n'y aurai simplement plus de courant .
Par contre c kler que ça doit etre un blem de connexion ou d'electronique .
T'as essayé de passer chez ton concess pour qu'il te branche l'axone ?
Peut etre que ton boitier a une erreur en memoire qui pourra aiguiller ta recherche .
Pour info j'ai deja changé plusieurs ecu sur caponord , avec des symptomes plus ou moins different
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essaye un petit coup de retablissant contact pattout ou il y'a de la connectique.par la passé ca ma bien d'epané.tu as peu etre de l'oxidation.
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:tv Merci RS02 et Ardillon pour vos réponses :green1
:cry Sinon bah comme c'est pas le seul problème de cette moto je la fait transporter chez Motory EY, j'avise apres... :argh
:v A Pouet
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Polux tu sens le gaz toi.... :plol :gaz
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Laisse moi deviner , voyant efi qui clignote nan?
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le voyant, sur la capo il clignote quand la batterie n'es pas assez chargée faudrai déjà voir si le circuit de charge fonctionne et si oui si il y a du courant de fuite (a l'ampèremètre) j'ai eu une alarme qui m'a fait ce coup*
:trink1
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Polux tu sens le gaz toi.... :plol :gaz
Je connaissais pas cette expression. Qu'est-ce qu'elle veut dire ? :gaz
Angelo
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:tv Ardillon je suis bleuffé, tu sais lire... ou tu es devin :gaz
En même temps je remarque avoir dis dans mon post que l'EFI clignote :ordi2
:trink1 Kriss, ca m'a couté 89Euros cette vérife, donc tu ne sais pas lire, tu n'as pas le niveau 6eme... tu redouble :trink1
:lol Aller distribution de clés d'12 pour tous le monde
:v A Pouet
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OUPSS :neuneu
t'as branché les deux cosses pour le diagnostique ?
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:ordi1 Non rien touché :ordi1
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le voyant qui clignotte ca peu etre une bobine le coup classic mais un coup d axone et tu seras fixé, pour le probleme de demarrage ca serais pas le relais de demarreur la maladie aussi
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Bonjour Alain,
Tu devrais faire la modif suivante :http://gtog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=347
J'ai une capo aussi. J'ai eu le PB une fois aussi (EFI). J'ai pas fait la modif. Mais mes cosses de batterie avaient une fâcheuse tendance à se desserrer vibration probablement. J'ai mis écrous et vis en CUIVRE + tapissé le fond du logement de la batterie avec une mousse mi-dure autocollante. A par cela vu que ta capo est de 2002 la modif peut être nécessaire.
A+
Ghislain