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[Vanzuppe]

Et si on faisait un post pour connaitre les kms réalisés par des RSV4... Je veux dire  parler fiabilité en recoltant les témoignages des Rsv4 qui cumulent un nombre de kms certains, nombreux,...!

[Biwolf]

5000km pour l'instant et RAS (une ampoule de cligno grillée). Moteur d'origine, vidange et débridage à 1000km.
Vidange intermédiaire la semaine prochaine avant la révision à 10000

[Vanzuppe]

J'ai vu une factory a 12000 kms moteur pas changé par rappel et d'après le proprio aucun problème sauf un joint cache culbu arrière ....Ç'est bon pour le moral et c motivant de voir des rsv4 qui engrangent des kms sans problème ! Pourquoi la vidange intermédiaire ? 

[Poussin]

parce qu'il est magnac

et moi, comme je suis en plus à tendance obsessionnelles, la vidange c'est tous les 1000 km ou 10 heures d'utilisation (le premier des 2 termes échus), mais bon, vu que je fais de la piste, c'est la moindre des choses.

[Biwolf]

...Pourquoi la vidange intermédiaire ? 

Vieilles habitudes...
Quand j'ai commencé la moto, c'était sur des Ducati à carbu et les vidanges étaient tous les 5000km. Du jour au lendemain, les vidanges sont passées à 10000km alors que l'huile était la même... Moi je reste à 5000km pour une vidange. Si je peux pas me payer 4L d'huile, j'arrête de rouler quelques temps.
Même si c'est pas vital pour la moto, ça ne peut pas lui faire de mal

[juju37]

moi la mienne a 2500 bornes et aucun problème pour l'instant a par l'échappement  d'origine ou la peinture c'est ecaillé mais remplacé par un akra avec tube racing et j'ai aussi un truc je sais pas si ça vous le fait mais au niveau de la selle ou il y a le v ça commence a se décoller dans le bout du v alors j'atendrai qu'il se decolle completement et je la ferait passer en garanti enfin si ça marche

[ttrem]

la mienne a 4900 km,sachant que le moulbif a été changé a 1744 km,j'ai juste rajouté un peu d'huile il y a 500 bornes,et je tourne a 10L de moyenne (pas l'huile hein! ,l'essence!) (beaucoup de petit trajets)

[Sigismer]

2300 kms - Tout origine - Révision et vidange à 1400 kms
Aucun Pb.

[Morg]

J'ai reçu la mienne lundi soir, et depuis j'ai une crêve d'enfer 

Bilan > 150km au compteur...

[Marco du LOT]

J'ai un peu plus de 7000km, moteur changé à 2300km. RAS

[douzer]

Bonjour à tous
J'espère en voir parmi vous au GP ce week end, on parle quand même de moto à 10 plaques le bout au mini, c'est pas des scouts et se féliciter à 7 ou 8000 milles bornes de la fiabilité ça semble un peu prématuré enfin je crois...mais c'est peu être moi qui ne suit plus dans le vent !!!
douzer / RSV4 blanco.

[max55thir]

Entièrement d'accord avec douzer!!!
Dans 2 ou 3 ans et 20000 bornes, on pourra reparler réellement de fiabilité.....ou pas!

[titi21]

2000 km , disques de freins changés et joints spi changé, pris en garantie biensur. sinon ras

[Marco du LOT]

Pour parler de fiabilité il faudra attendre le bilan sur 50 000km avant ça n'a que peu d'intérêt. 

[Vanzuppe]

il me semble que voir s'accumuler les kms et faire remarquer les problèmes ou non problème rencontrés me semble pertinent et instructif !!! de plus il y a surement des rouleurs qui mettent moins de 2ans pour faire 20 000 kms et que on a pas parlé d'un test longevité sur 50 000 kms !!! on est pas Moto Journal... ! même si cela sera super interressant dans quelques temps... mais par exemple il y a quelques temps on parlait dans differents posts de fuites d'huiles aux joints cache culbu ou carter bas moteur, c'est interressant de savoir si cela continue ou pas  etc....

a tous bonne route, super piste !

[cakay]

[HUMOUR ON]
juste pour dire qu'avant qu'un propriétaire unique fasse 50 000km avec une rsv4...... va falloir s'accrocher. car avec une moyenne de 10l au 100..... y'aura plus de pétrole d'ici là
[HUMOUR OFF]

bonne route à tous

[Biwolf]

Un peu + de 6 000km au compteur (moteur d'origine) après ce week-end prolongé et toujours rien à signaler.
Pas eu le temps la semaine dernière mais cette semaine, je fais la vidange intermédiaire avant la révision des 10 000km.

[Marco du LOT]

J'ai un peu plus de 7000km, moteur changé à 2300km. RAS

J'étais bourré quand j'ai dit ça j'ai un peu moins de 7000km (6800) et non plus. Mais bon ça roule

[sandoz]

J'ai eu des problèmes de fuite d'huile, carter et cache culbut mentionnés l'année passée sur le forum. Sur le carter ils ont posé un nouveau joint modifié et sur le haut moteur, c'est lors du montage qu'il a été coupé .J'avais aussi un moteur qui coupait, surtout dans les ronds points quand je passais la 1er. La cartographie a été changé et depuis cela plus de coupures...

[1Spyryn]

J'ai ma moto depuis un petit peu moins d'un mois > 1300 kms.
J'ai vu sur le cadre un gravage de 03/2010. Je pense que c'est la date d'assemblage en usine.

Je touche du bois, je n'ai "aucun" problème
Pas de plastiques de feux qui fondent, pas de vibrations au freinage, ...

Juste un méchant décrochage de l'avant avec les Metzeler sur route humide en début d'aprem à 60 km/h, ca surprends.

Révision des 1000 mercredi. Peut-être que les modèles récents ne sont pas impactés par les problèmes et qu'ils ont fait quelques correctifs. Je fais + de 20 000 par an, je serai vite fixé.

[Biwolf]

...
J'ai vu sur le cadre un gravage de 03/2010. Je pense que c'est la date d'assemblage en usine.
...Peut-être que les modèles récents ne sont pas impactés par les problèmes et qu'ils ont fait quelques correctifs...

J'ai eu la mienne mi décembre et j'ai aucun soucis (6200km avec vidange intermédiaire hier), même pas le rappel moteur

[ké20]

Je trouve que ça fait peut être un peu trop tôt pour demander le nbr de bornes avec vos V4 , avec 1Spyryn et peut être d'autre motards , au bout d'un an , on verra un peu plus clair sur cette moto , mais bon , ce n'est pas le moteur qui peut avoir un soucis , c'est surtout les autres parties à coté, comme embrayage ou autre et l'utilisation et les différences d'entretien qui peuvent faire la différence
Passer un RSV4 à Piwy , il va claquer les 25000kms en un an , vous verez.
Il a fait 28000km en 13mois avec son deuxième Tuono !
Après il faut avoir le budget essence aussi , c'est une autre histoire .....

[Vanzuppe]

Desolé mais j'ai pas tout capté du message précédent de KÉ 20  !!!

[1Spyryn]

Je crois qu'il veut parler des bécanes à faibles kilométrages, qu'il n'y a pas de raison qu'elles aient un soucis.

Pour ma part, à la vue des nombreux fils de discussions et des soucis dès les premiers kilomètres, je suis content qu'elle soit nickel et de ne pas avoir de rappel :-)
Niveau plastiques, que rien n'est bougé. Comme les protects de feux par ex. Après sur que niveau moteur on ne jugera pas sur 5 000 bornes et sur 6 mois .. Mais vu que je ne roule qu'à moto et que l'an dernier j'ai fais 28 000 kms, je préfère avoir une moto plutôt fiable dans le temps et suivre les différents avis et problèmes rencontrés.

[te-uhle david]

la mienne à 2700 km , et pas un soussi à signaler . révision à 1200 km , à 2500 km passage en full . mais que du bohneur avec ma monica 

[Biwolf]

Je crois qu'il veut parler des bécanes à faibles kilométrages, qu'il n'y a pas de raison qu'elles aient un soucis. ...

Mon Tuono a eu un soucis de pression d'huile à 1200km ce qui lui a valu un changement de pompe à huile, vilo, différents coussinets et roulements...
Sur un 1000Gex à 3800kms, j'ai eu un soucis d'embrayage qui m'a valu un séjour chez le mécano.
Même avec un faible kilométrage, une moto peut avoir des problèmes

[ké20]

Desolé mais j'ai pas tout capté du message précédent de KÉ 20  !!!

Oups désolé , j'ai réédité mon post , j'avais zappé un mot assez important en fait

Je crois qu'il veut parler des bécanes à faibles kilométrages, qu'il n'y a pas de raison qu'elles aient un soucis.

Exact 1Spyryn , c'est ça que je voulais dire , quand elles auront passé les 20-30000, vous pourrez faire des constats sur les V4 , maintenant , je trouve un peu récent comme post

[Vanzuppe]

Bon, soit c tôt !!! mais l'intérêt a mon avis est de voir évoluer les motos au fil des kms. C pas un test longue durée qui est demandé juste un retour sur la fiabilité de tous les éléments...et comme dit Biwof les problèmes arrivent assez tôt aussi ! Et puis c bien d'échanger, non ? Et bonjour a BX suis de Talence...!

[Cesco]

Maintenant qu'un peu d'eau a coulé sous les ponts, il me semble intéressant de remonter ce sujet, histoire de voir ce que ça donne question fiabilité et de lister les petits soucis mécanique.

Je commence donc la liste :

Cesco - RSV4 R / 16500 km :
- Fuite d'huile cache culbu (5 intervention avant que ce soit ok)
- Fuite d'huile puit de bougie en usage "intensif" (uniquement à Prenois, Circuit qui question charge n'offre pas bcp de répit à la mécanique - aucun souci mm au mans)
- Buée ds le phare
- Vernis du réservoir qui saute (réservori changé en garantie à 5000 km, plus de pb depuis)
- Pb de point mort résolu à 13000 km (carter changé en garantie)

J'ai resigné pour la mm en APRC, qui n'a pr l'instant que 350 km mais à déja sa buée ds le phare 

[Vanzuppe]

Voilà une relance intéressante. Merci Cesco. Il y a certains, ici meme, comme notre exellent chroniqueur OlivierTFE qui ont plus de 23000kms avec leurs motos sans grands soucis. Sur le site américain AF1 un gars à 31000kms sans autre souci que les fuites d'huiles de "jeunesse" aux joints de couvre culasses ! Donc c'est plutôt rassurant ! Il n'y a pas que des motos qui ont des soucis sur ce forum.... À vos claviers!!!!!!