Aprilia-v60
Général => Général => Superbike => Discussion démarrée par: Xenophon le 24 septembre, 2010, 14:57:49 14:57
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1ère séance d'essais libres :
1. Carlos Checa (Althea Racing) 1'49.070
2. Shane Byrne (Althea Racing) 1'49.155
3. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 1'49.364
4. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 1'49.434
5. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 1'49.554
6. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 1'49.608
7. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 1'49.674
8. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 1'49.829
9. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 1'49.846
10. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 1'49.865
11. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1'49.964
12. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 1'50.179
13. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 1'50.189
14. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 1'50.282
15. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 1'50.709
16. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 1'50.794
17. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 1'51.006
18. Federico Sandi (Gabrielli Racing Team) 1'52.605
19. Fabrizio Lai (ECHO CRS Honda) 1'53.015
20. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 1'53.022
21. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 1'53.537
22. Ian Lowry (Kawasaki Racing Team) 1'54.094
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Merci beaucoup ! je me permets de copier le lien vers le site officiel car je ne m'étais jamais rendu compte des écarts entre les différentes catégories (notamment 600&1000 superstock).... Intéressant....
http://www.worldsbk.com/en/home.html
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1ère séance de qualification :
1. Carlos Checa (Althea Racing) 1'48.178
2. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 1'48.558
3. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1'48.621
4. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 1'48.660
5. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 1'48.667
6. Shane Byrne (Althea Racing) 1'48.752
7. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 1'48.813
8. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 1'48.851
9. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 1'48.970
10. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 1'49.224
11. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 1'49.275
12. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 1'49.528
13. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 1'49.560
14. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 1'49.613
15. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 1'49.622
16. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 1'49.659
17. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 1'49.776
18. Federico Sandi (Gabrielli Racing Team) 1'51.641
19. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 1'52.106
20. Fabrizio Lai (ECHO CRS Honda) 1'52.200
21. Ian Lowry (Kawasaki Racing Team) 1'52.248
22. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 1'52.315
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2ème séance de qualification :
1. Carlos Checa (Althea Racing) 1'48.178
2. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 1'48.558
3. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1'48.621
4. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 1'48.660
5. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 1'48.667
6. Shane Byrne (Althea Racing) 1'48.752
7. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 1'48.813
8. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 1'48.851
9. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 1'48.970
10. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 1'49.224
11. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 1'49.275
12. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 1'49.528
13. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 1'49.560
14. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 1'49.613
15. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 1'49.622
16. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 1'49.659
17. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 1'49.776
18. Federico Sandi (Gabrielli Racing Team) 1'51.641
19. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 1'52.106
20. Fabrizio Lai (ECHO CRS Honda) 1'52.200
21. Ian Lowry (Kawasaki Racing Team) 1'52.248
22. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 1'52.315
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;D je crois qu'il y a une erreur il font les meme temps que la 1 ere ::)
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pas d'erreur, c'est que la séance s'est déroulée sous la pluie, donc personne n'a amélioré son temps !
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2ème séance d'essais libres :
1. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 1'48.859
2. Carlos Checa (Althea Racing) 1'48.880
3. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 1'48.931
4. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1'49.158
5. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 1'49.357
6. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 1'49.374
7. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 1'49.459
8. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 1'49.500
9. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 1'49.612
10. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 1'49.642
11. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 1'49.750
12. Shane Byrne (Althea Racing) 1'49.793
13. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 1'49.801
14. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 1'50.103
15. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 1'50.315
16. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 1'50.952
17. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 1'51.202
18. Federico Sandi (Gabrielli Racing Team) 1'52.738
19. Fabrizio Lai (ECHO CRS Honda) 1'52.916
20. Ian Lowry (Kawasaki Racing Team) 1'53.376
21. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 1'53.552
22. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 1'53.808
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Superpole :
1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 2'07.341
2. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 2'07.392
3. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 2'08.273
4. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 2'08.427
5. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 2'08.490
6. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 2'09.842
7. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 2'09.924
8. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 2'10.482
9. Carlos Checa (Althea Racing) 2'11.117
10. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 2'11.130
11. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 2'11.150
12. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 2'11.271
13. Shane Byrne (Althea Racing) 2'11.395
14. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 2'11.558
15. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 2'11.601
16. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 2'11.706
17. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 2'13.823
18. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 2'15.026
19. Fabrizio Lai (ECHO CRS Honda) 2'15.268
20. Federico Sandi (Gabrielli Racing Team) 2'20.464
21. Ian Lowry (Kawasaki Racing Team) 1'52.248
22. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 1'52.315
Si les temps sont aussi mauvais, c'est parce que la séance a été perturbée par la pluie.
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demain départ canon ball pour rester devant haslam et le tour est joué !
max l'a déja fait ;)
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Il ne fait meme (presque) que ça, des départs canons, depuis le début de saison.
Quand on voit comme il était mauvais au départ l'an dernier, c'est à se demander comment il a pu autant s'améliorer en une saison là dessus???
Le secret du V4 de WSBK ne serait il pas (en partie) là?
Qui parie que demain, au 1er virage, il est au moins "3"?
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y doit avoir la carto de départ de Pedrosa :D
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C'est clair que la carto "départ arreté en 1ère" doit etre un peu "magic" >:D
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Le wam up de ce matin :
1. Carlos Checa (Althea Racing) 1'49.317
2. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 1'49.511
3. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1'49.868
4. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 1'50.165
5. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 1'50.167
6. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 1'50.211
7. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 1'50.230
8. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 1'50.282
9. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 1'50.356
10. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 1'50.483
11. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 1'50.518
12. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 1'50.770
13. Shane Byrne (Althea Racing) 1'50.815
14. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 1'50.815
15. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 1'51.899
16. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 1'52.558
17. Federico Sandi (Gabrielli Racing Team) 1'52.943
18. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 1'53.061
19. Fabrizio Lai (ECHO CRS Honda) 1'53.290
20. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 1'53.716
21. Ian Lowry (Kawasaki Racing Team) 1'53.738
22. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 1'53.879
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Course 1 :
1. Carlos Checa (Althea Racing) 38'27.631
2. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 38'28.802
3. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 38'29.103
4. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 38'34.322
5. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 38'37.215
6. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 38'38.610
7. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 38'42.654
8. Shane Byrne (Althea Racing) 38'43.544
9. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 38'44.656
10. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 38'48.426
11. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 38'48.874
12. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 38'53.491
13. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 38'59.182
14. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 38'59.320
15. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 39'11.980
16. Federico Sandi (Gabrielli Racing Team) 39'26.324
17. Ian Lowry (Kawasaki Racing Team) 39'38.019
18. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 39'41.279
19. Fabrizio Lai (ECHO CRS Honda) 39'43.570
RT. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 12'54.627
RT. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 1'58.644
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le suspens est intenable. Vivement la 2ème manche en espérant que Biaggi s'en sorte mieux que dans la première. :-[
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yep, une belle baguarre en 2ieme manche et l'attribution du titre le week-end prochain :P
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aprés cette manche assez minable , il reste encore 52 points d'écarts :
donc pour la seconde manche:
- si biaggi est devant haslam --> max champion
- si haslam chute --> max champion
sinon il faudra attendre la semaine prochaine.....
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Ouais, la première c'était tendu ! 2 sorties pour Biaggi, 2 sorties pour Haslam qui heureusement pour Max se loupe dans le dernier tour !
Si Biaggi arrive devant Haslam à la 2èe manche il est champion ...
La course supersport était top, méga baston entre Laverty et Sofuoglu ! Dépassement sur dépassement !!!
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Qui parie que demain, au 1er virage, il est au moins "3"?
'foiré de Max, il m'a fait mentir... :D
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Haslam OUT sur problème mécanique !!!
Biaggi champion !!!
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enfin le titre qu'Aprilia et Biaggi attendaient depuis longtemps :P
Vive Max :motard
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Énorme !!!!!
Raven
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un grand bravo a aprilia et biaggi , au moins le stress la semaine prochaine sera plus là et l'acceuil sera chaleureux :) :)
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Haslam OUT sur problème mécanique !!!
Biaggi champion !!!
... c'est moche de gagner là dessus ... mais on dira que c'est -aussi ça- la course ..
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:applause :applause contant pour Max et Aprilia!!
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... c'est moche de gagner là dessus ... mais on dira que c'est -aussi ça- la course ..
L'idéal aurait été une victoire à la régulière avec baston entre les 2 pilotes mais bon, les soucis mécaniques font parti de la course comme tu dis. Et puis il vaut mieux ça que de se faire accrocher par un autre pilote...
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Imola - SUPERBIKE - Race 2
1. Carlos Checa (Althea Racing) 38'24.452
2. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 38'26.581
3. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 38'28.378
4. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 38'30.214
5. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 38'31.477
6. Shane Byrne (Althea Racing) 38'36.599
7. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 38'38.664
8. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 38'42.481
9. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 38'42.701
10. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 38'43.898
11. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 38'48.126
12. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 38'59.256
13. Federico Sandi (Gabrielli Racing Team) 39'17.992
14. Fabrizio Lai (ECHO CRS Honda) 39'27.554
15. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 39'31.637
16. Ian Lowry (Kawasaki Racing Team) 39'33.378
RT. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 23'56.269
RT. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 18'22.553
RT. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 16'44.872
RT. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 16'57.244
RT. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 5'34.967
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merci haslam !!! et merci à la fiabilité de suzuki !! :D :D
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Magnifique !!! Bravo à Aprilia et à Max :alcolo
Et merci la fiabilité des japs :mouarf
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La Suz a cassé qu'une fois et c'est tombé au plus mauvais moment du championnat
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Et les bielles de l'italienne ont tenu!
:mouarf
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C'est Génial pour Aprilia et Biaggi, depuis le temps que cette marque comme ce pilote méritaient un tel titre. Génial Haslam qui s'est battu jusqu'au bout et dont la défection n'est dûe qu'à une défaillance mécanique. J'aurais préféré une lutte au finish mais le destin en a décidé autrement. Haslam reste un champion du monde en puissance.
Alors Aprilia c'est fiable ;D
Néo
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:applause :applause :applause
j'espère que le w-e prochain, Max va se lacher un peu pour fêter son titre ;D
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merci à Max et Aprilia pour ce titre sbk 2010.
Ce titre va femer le "clapet" aux mauvaises langues, à propos de la fiabilité de la marque.
Encore merci. vive Aprilia !!! ;)
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euh c'est pas encore joué pour le titre constructeurs car aprilia est a 433 points contre 392 pour ducati , donc 41 points ... ça laisse tres peu de marge surtout quand on compare le nombre de ducati qui roulent contre seulement 2 RSV4, petite erreurs strategique je pense , de ne pas avoir remplacer camier
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euh c'est pas encore joué pour le titre constructeurs car aprilia est a 433 points contre 392 pour ducati , donc 41 points ... ça laisse tres peu de marge surtout quand on compare le nombre de ducati qui roulent contre seulement 2 RSV4, petite erreurs strategique je pense , de ne pas avoir remplacer camier
n'oublie pas jmrz, qui donne de bon résultat ( 5 eme sur la course 1)
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Enfin le titre !! Que se soit pour Max et pour aprilia :applause
Et beaucoup d’espoirs pour l'année prochaine quand on voit Haga revenir en forme 8)
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voila une bonne chose de faite. Une moto de 2 ans et déjà le titre....
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sa y est c'est officiel le titre ne ce jouras pas chez nous!
le grand max est sacré ainsi que sa RSV4.
sa fait plaisir pour nous passionné de cette marque.
nous qui en avons tant écouté "aprilia! il fabrique que des scooter non?" et bien d'autre encore.
qu'elle magnifique revanche!
et qu'elle magnifique week end a venir!
je finirait sur cette phrase:
FORZA APRILIA! FORZA ITALIA! FORZA BIAGGI!
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et quel sacre : un champion de monde italien sur une moto italienne sacré sur un circuit italien.
le max devrait se payer un sacré plat de pattes ce soir !
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Superbe nouvelle!!!
Même si rien n'est joué pour le titre constructeur, belle performance pour une machine si jeune!
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et quel sacre : un champion de monde italien sur une moto italienne sacré sur un circuit italien.
le max devrait se payer un sacré plat de pattes ce soir !
avec des pneus Italiens ;)
en tous les cas même s'il a fait l'épicier après qu'Haslam aie cassé, la seconde course était de toute beauté
belle saison, belle régularité et une victoire avec un adversaire de taille, Bravo ! :)
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Quelle saison exceptionnelle pour Biaggi et la rsv4 !!!!
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j'ai une joie partagée ;D :'( heureux pour APRILIA :applause, mais par contre avec le pilote, là!!! j'ai vraiment du mal >:D
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ouais pas fan de Max, une caricature de Rital en ce qui me concerne, il n'en est pas moins un excellent pilote, et avec une belle carrière...
et content du retour d'Aprilia au top dans un championnat majeur.
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Grand Bravo à Aprilia !
(Et j'espère pour Aprilia que Haga n'aura pas d'autres problèmes avec le fisc l'année prochaine).
Par contre, pardon mais le Max quel burne !
:D
Il gagne 1 championnat du monde avec 9 victoires sur 24 courses et il ne se sent plus pisser !
Il se prend pour une légende (c'est pas d'aujourd'hui) mais quand on compare ses faits de guerre aux "vrais" - Fogarty,Corser, Bayliss, Haga. C'est peau de chagrin. V'là le melon, pour un pilote qui a une vraie tête de cochon et qui a joué la pleureuse toute sa carrière. C'est toujours la faute de la moto quand çà ne va pas. Mr veut toujours la moto la plus 'performante' du plateau avant de signer. Bonjour l'ambition, comparé à un Rossi qui est passé de Honda à Yamaha (de l'époque).
Ca ne vous étonnes pas qu'il ne soit apprécié de personne, même pas des autres pilotes Italiens ?! Lol
Je vous laisse prendre connaissance de ce qu'il y a sur le tee-shirt 'world champion'. Voici juste un extrait pour les poêtes (et accessoirement ses fans) : "parce que ma copine est la plus grosse chaudasse (hottest chicks)". 4è degré surement mais ... pathétique quand même.
:'(
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franchement moi je peux pas le pifrer non plus , niveau pilotage, c'est pas ce qui se fait de mieux... mais avec de la regularité on peut tout faire
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c'est clair .... faut voir ce qu'a fait kenny Jr à l'époque ....
;)
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oui il y a le panache ou pas....
tout le monde connait Randy...MAMOLA alors qu'il n'a jamais été champion du monde...
cela dit dans un tableau, dans les faits, seuls les titrés restent, on ne se souvient que de ceux qui ont été champions....
et sérieusement, combien d'entre vous assureraient les points ...?
je pense la majorité
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Je ne critique pas la gestion du championnat, on a déjà eu un spécialiste en la matière en la personne de James Toesland. Par contre, la gestion de la victoire et de l'humilité. Bonjour !
Il se prend pour une légende alors que Sofuoglu a fait plus de victoires que lui en 1 seule saison contre 4.
Si l'année prochaine Haga roule plus vite que lui, il crachera dans la soupe dès la 1ère course à n'en pas douter.
Pour la légende, il a encore du chemin à faire ... (mais il n'en aura pas le temps).
Pilote :Poles Races Podiums Wins
Fogarty : 21 - 220 - 109 - 59
Bayliss : 26 - 152 - 94 - 52
Haga : 7 - 284 - 112 - 43
Corser : 43 - 353 - 130 - 33
Biaggi : 2 - 105 - 46 - 13
Et par rapport au GP (MotoGP/500) la comparaison est pire. Puisqu'un Stoner fait 22 victoires en 78 courses, là où Max en fait 13 pour 127 course. Et je ne parle pas de 3 autres extra-terrestres. Donc Biaggi qui nous enfume depuis 10 ans avec ces 46 victoires en 250 (en 6 saisons!!), ca commence à faire date. :P
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Je vous trouve dur les mecs... d'un coté on va dire que Xaus est un vrai pilote et de l'autre que Biaggi est une buse !
Il en fait des tonnes mais pas tellement plus qu'un Rossi, un Lorenzo ou qu'un Stoner.. Et il est égallement 3 fois vice champion du monde en catégoire reine, ou il gagne son premier GP dès son arrivé, et il n'a jamais fini un championnat moto gp plus loin que 4 éme sauf 1 fois en 2005 : 5éme ! A part Rossi, Pedro et Lorenzo, on en trouve pas bcp avec ce palmarés.
Les chiffres de upilote sont à pondérer vu qu'il ne précise pas le nombre de saison : Corser doit en être à + de 15 en WSBK qd Biaggi en est à 4 -> Si on fait le ratio Victoires / nb de courses, l'avantage est à Biaggi, et que dire avec les podiums !
Coté légende, désolé upilote, mais ça fait longtemps que c'est fait... 4 titre de champion du monde 250 sont déja suffisant, entre autre exploit du bonhome..
C'est sur que ça en jette peu à coté de Haga (0 titre et une catastrophe en GP), Corser et ces 2 titres à 10 ans d'interval... Bayliss et Fogarty, rien à dire, c'est des légendes, tout comme le sieur max.
Enfin, il a 39 ans le machin, et pas vraiment de pb d'argent, c'est donc un homme de challenge et sans aucun doute passionné, au point de reprendre le guidon à 36 ans dans un championnat ou il a tout a prouver. C'est chose faite depuis dimanche dernier..
Coté pilotage, vous êtes expert en traj en quoi ? Nombreux spécialiste vont dire qu'il a un pilotage super fluide et que c'est un as de la traj, mais ça doit être comme max, des buses...
Sinon, j'avoue, je suis fan du pilote, mais pas de l'homme !
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Les chiffres de upilote sont à pondérer vu qu'il ne précise pas le nombre de saison : Corser doit en être à + de 15 en WSBK qd Biaggi en est à 4 -> Si on fait le ratio Victoires / nb de courses, l'avantage est à Biaggi, et que dire avec les podiums !
C'est pour ca que j'ai mis le nombre de courses. Et le ratio courses/victoires est effectivement légèrement en faveur de Max. Mais côté pôles pardon, ya pas photos. Et çà, çà aide pour le panache.
Coté légende, désolé upilote, mais ça fait longtemps que c'est fait... 4 titre de champion du monde 250 sont déja suffisant, entre autre exploit du bonhome..
Ouais, ok. Même Olivier Jacque a été champion 250 et question buse c'est la taille patron. Pfff.
Bayliss et Fogarty, rien à dire, c'est des légendes, tout comme le sieur max.
M'ouais, maxou a peut-être gagné sa 1ère course en GP mais Bayliss a gagné sa dernière course GP (et seule course de la saison) où il est venu en tant qu'invité en pliant pôle record du tour et victoire. Quand à le comparer à Carl, je veux le voir rouler au TT et le gagner d'abord. Désolé, il y a encore une marche ...
Coté pilotage, vous êtes expert en traj en quoi ? Nombreux spécialiste vont dire qu'il a un pilotage super fluide et que c'est un as de la traj, mais ça doit être comme max, des buses...
Pareil, je ne critique pas le pilote (même si ce n'est pas l'envie qui m'en manque mais j'ai pas les bagages). Mais le bohnomme est clairement inbuvable. Pour se fâcher avec tout le paddock y compris ses propres compatriotes faut y aller. Et il n'y a qu'à écouter Mr Batta parler de leur feue collaboration pour se faire une idée. Un mauvais perdant doublé d'un rancunier (cf. sa dédicace à Ducati, après avoir supplié à genoux - digne d'une cours de maternelle).
Sinon, j'avoue, je suis fan du pilote, mais pas de l'homme !
++++++
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de toute façon en france on est des eternels insatisfait!
moi person le bonhomme MAX je peux pas l'encadrer.Bon ok je trouve son pilotage quelconque , je veux dire par la que c'est pas un ben spies , ou un HAGA . qd je parle de pilotag e, je parle de maniere d'emmener sa moto , pas les trajs , et niveau traj je trouve en revanche qu'il assure plutot bien! surtout sur les circuit qu'il affectionne , ou la on voit le vieux roublard qui passe a des endroit que lui seul connait comme par exemple a BRNO !!
apre il a tout compris , il reste sur ses roue , il tente pas le diable quand il avois que ça passe pas , et surtout il sais rester a sa place en evitant de trop en faire et de se foutre par terre , et c'est pourquoi aujourd'hui il est champion.
maintenant tu peux mettre n'importe qui champion , en france on dira toujours "mouais peut mieux faire il est amoitié nul" sauf qd c'est un français , alors la on est des dieux ....meme si le gars passe sa vie a manger du gravier!
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Il gagne 1 championnat du monde avec 9 victoires sur 24 courses et il ne se sent plus pisser ! C'est toujours la faute de la moto quand çà ne va pas.
Ben spies avait carrément atomisé le plateau par ses victoires , mais biaggi a été très régulier , et presque tout le temps sur le podium , oui il a un sacré caractère , un charisme particulier , mais c'est un super pilote , on dirai qu'il n'attaque presque pas , quand on le compare aux autres mais pourtant , il avance bel et bien !!!
C'est toujours la faute de la moto quand çà ne va pas.
On avait le même spécimen en france avec ce C.... d'olivier jacques (3 victoires contre 5 nakano) , il me dégoutait ce mec , en plus , il n'a rien fait part son titre (très contestable) avec énormément de chance (contrairement à Nakano le très mal chanceux cette année là avec un accrochage pas de sa faute et une casse mécanique) et un exploit sous la pluie en chine en MotoGP
Ouais, ok. Même Olivier Jacque a été champion 250 et question buse c'est la taille patron. Pfff.
Je dirai même prédisent des buses ce mec
Mais bon , biaggi est quand même un grand pilote , malgré son personnage ...