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[diabloss]

Bonjour,

J'ai un tuono 2006 chaussé de d 208RR en 190 à l'arrière, et en attaquant il reste 1.5 cm jusqu'à l'arrête ... Et vous il reste combien, histoire de savvoier si je tricote ou quoi?

Je ne m'adresse pas au spécialiste qui font de la piste tout en cuir ect, juste ceux qui arsouille sur de belles routes avec de beau petit virages!!!! :v

[r6du13]

Sur mon rsv de 2004 j'ai un 180 donc je sais pas si on peut comparer:
[img=http://img377.imageshack.us/img377/3048/dsc01290fs0.th.jpg]
Sinon j'ai un pote en vtr avec des conti road attack qui va jusqu'au flanc et un autre en zx6r 98 jusqu au flanc aussi avec des pilot power.

[diabloss]

non je crois que le 190 c'est différent car j'allais plus loin avec des 180

Messieurs qui tuono 2006 qu'est ce que vous avez à dire ?

[r6du13]

Meme en 190 1,5cm sa laisse pas mal de marge pour progresser!

[JeanPhi46]

Salut ,en 180 ou 190 c'est kifkif pour moi ,jusqu'a l'arrête sur l'arrière.
Devant il doit rester 3~5mm.
ca veut pas dire grand chose en soit ,y'a des gars qui penche plus la moto que le corps ,d'autres c'est l'inverse.
En plus les profils de pneu diffèrent suivant les marques / modèles.
 :v

[Patmax]

Juste une petite question, pour comparer la limite des pneus il faudrait  deja savoir si tout le monde roule sur les mêmes type de route!!!
quand j'étais sur Nice mes pneus je les changais la bande de roulement était neuve et bouffée sur les bords. Maintenant je suis dans la Marne, j'apprends a rouler avec des pneus carrés, c'est dur!!!

[pierrot91]

Avec du 208rr en 190 j'allais jusqu'au flanc

Avec des power 2ct en 190 je vais jusqu'au flanc mais avec plus de facilité  ;-)

[DrAxX]

J'ai mon Tuono depuis un mois environ, et l'arrière jusqu'à la corde (D208RR) et l'avant reste environ 5mm (D207RR).

Après ça dépends aussi de ta façon de conduire.

Si tu as une bande de peur à l'arrière ça veut souvent dire que tu réaccélères tard dans la courbe (ou après la courbe au choix)..

A l'avant ça veut dire que tu ne balances pas ta moto à l'entrée d'une courbe.

Voila.

[LoloH1]

Au bout du bout en 180 à l'AR sur falco, et après j'attaque les pédales, les flancs de carénage, la tête de fourche, les clignotants et les leviers :mrgreen

Blague à part il me reste un bon cm à l'avant, à mon avis ça vient plus de la géométrie de la moto et des routes empruntées que du pilote, en RP y a pas beaucoup de routes avec des lacets :cry

[RotaxAddict]

Avec la FALCO et des pilot power en 180, pareil ca s'use jusqu'au flanc. Mais sur ce type de routes c'est peut etre plus simple non?

 http://img465.imageshack.us/img465/5052/routesardechent9.jpg

 :gaz

[Tomcat]

Au bout du bout en 180 à l'AR sur falco, et après j'attaque les pédales, les flancs de carénage, la tête de fourche, les clignotants et les leviers :mrgreen

Blague à part il me reste un bon cm à l'avant, à mon avis ça vient plus de la géométrie de la moto et des routes empruntées que du pilote, en RP y a pas beaucoup de routes avec des lacets :cry

si y en a ca s'appelle des ronds points  :plol  :plol
pour ma part en pirelli ( route ) jusqu'au flanc et avec les bt 20 c'est 5~7mm du flanc

[olivierzx]

en 180 ou 190, avec des BT, des D208RR ou CT -> BDP = 0.

à l'avant ça a varié de 1.5 cms (BT) à 0.5 (2CT)

Faut dire que le sud-est ça aide ... ici c'est pas les ronds-point qui usent les pneus :mrgreen

[olivierzx]

en 180 ou 190, avec des BT, des D208RR ou CT -> BDP = 0.

à l'avant ça a varié de 1.5 cms (BT j'ai toujours détesté ces pneus) à 0.5 (2CT)

Faut dire que le sud-est ça aide ... ici c'est pas les ronds-point qui usent les pneus :mrgreen

[Rom180]

J'ai un train de Dunlop Qualifier, le 180 va au bord  :-p , le 120 il lui reste 15 a 20mm  :-o !

J'dirais que c'est très variable d'une monte pneumatique a une autre :-l , et de là où on habite, car celui qui habite dans un nid a virolos et plus habitué a angler comme un porc qu'un gus comme moi, qui use plus sur la bande centrale  :mrgreen !

[diabloss]

Donc manifestement quand je crois prendre de l'angle, j'en prends pas temps que ça! Enfin je relativise car depuis octobre j'ai ma moto et ce week end c'est la première fois que je prenais une route avec des virolos ...

Donc j'ai des progrés à faire...

Merci à tous pour vos réponses. :trink1

[diabloss]

question à pierrot 91?

Tu roules où?

Parce que j'aimerais bien te voir rouler! J'apprendrais beaucoup, parce que mon pilotage est assez éloigné du superbike... :-d

[Zedoctor]

Jusqu'au bord....même à l'avant (Diablo)
par chez moi il y a de beaux virages et........... j'angle comme un porc  :mrgreen   :plol
 :v

[team on off]

je suis en rodage et au sud de l'ile de france ce qui n'aide pas et je suis en 180 a l'arrière et déja au bord du pneu des deux coté elle tombe toute seul cette moto le pied !!!!! et j'ai 1000km au compteur  :plol  vivement la suite et la piste  :argh

a+ :gaz

[RotaxAddict]

Salut à tous,

Ca y est le soleil, une petite semaine de vacances, les fabuleuses routes d'Ardeche... on peut reprendre les travaux pratiques. :gaz

A la remise des copies,
ca donne ca sur le pilote power en 120, http://img50.imageshack.us/img50/603/usureavantcm1.jpg (manque pas grand chose)

et ca sur le meme en 180, http://img50.imageshack.us/img50/3729/usurearrierecx9.jpg

Mais bon pour en arriver la avec le 160 de l'ancienne SV, c'etait une autre paire de manches

Ciao

[diabloss]

Messieurs je suis admiratif par tant de prouesses, mais plus sèrieusement il vous reste encore des cales pieds, parce qu'ils doivent être bien entamés!

Question, on arrive sur le flanc avant que les cales pieds frottent ou le contraire?

Et est-ce que la moto  est saine, y a t-il des amorces de décrochage du train avant ou arrière? Quelle doit être la température ambiante pour commercer à faire des trucs pareils?

Toutes ces questions vous paraissent idiotes, mais moi j'ai peur de décrocher!

[fred89]

non non,y'a rien qui frotte. Et si t'accelere pas comme un taré sur l'angle, ou que tu n'attrape pas le levier de freins, aucun souci

[pierrot91]

question à pierrot 91?

Tu roules où?

Parce que j'aimerais bien te voir rouler! J'apprendrais beaucoup, parce que mon pilotage est assez éloigné du superbike... :-d

c'est dommage, finalement tu connais pas le plaisir du pilotage !
Sinon, là, je pense pas qu'on roulera ensemble.

Pour le reste, t'as qu'à aller aux 17 tournants, tu les montes, descends, montes, descends, .... :tarpe
Ou encore du côté de Fontainebleau, Arbone, du côté de Chartres et puis ensuite...

Après chacun roule comme il veut  :gaz

[flyingromu]

du BT 10 jusqu'aux flancs à l'arrière, reste un petit cm à l'avant, les conseils de fred89 sont bons  :trink1 , le RSV est un rail sur l'angle et adore en prendre..si tu ne dehanche pas il te sera plus facile d'user les bords mais tu auras moins l'impression de te mettre à l'horizontal si tu sors une fesse. dans ce cas c'est de la vitesse qu'il faut et là y faut y aller progressivement.. ( à la joe bar : jusque là ça passe.)sache que tu peux toujours en mettre plus, regarde où tu vas (pas où tu veux pas) et si tu ne le sais pas, pousse ou tire sur le guidon pour coucher ou relever la moto tu gagnera en confort et en precision de conduite..voilà j'arrête là je suis pas prof (ni atchoum  :gne )  en esperant que ces petits conseils te servent et prudence tout de même. :v

[Zan]

Sur un rsv 99,  j'arrivais pas à aller au bout de l'avant : le bas du carénage frotte avant  :chaud .....

[greg_p]

CA depend beaucoup des pneu... accroche toi pour arriver au bout d'un SC avant...
Apres, les BT sont plus rond en general, donc plus facile. Les pouhair, apparament ca a pas l'air trop dur...


pour ma part, aucun merite...

[img=http://img142.imageshack.us/img142/4707/usuresc1ze7.th.jpg]

[nicomouk]

Salut ,en 180 ou 190 c'est kifkif pour moi ,jusqu'a l'arrête sur l'arrière.
Devant il doit rester 3~5mm.
ca veut pas dire grand chose en soit ,y'a des gars qui penche plus la moto que le corps ,d'autres c'est l'inverse.
En plus les profils de pneu diffèrent suivant les marques / modèles.
 :v

Tout à fait d'accord. J'ai un tuono qui a 600 km donc je suis encore en phase de découverte mais j'ai posé un genou dans un virage ce week-end et la bande de peur est toujours là (il me reste encore environ 1 cm à user sur les bords). Donc oui, ça dépend de la façon de se positionner. Et on voit tout de suite qu'il y a encore une bonne marge de progression.

[VGaz]

Sur un rsv 99,  j'arrivais pas à aller au bout de l'avant : le bas du carénage frotte avant  :chaud .....

je confirme !! moi ça glisse de l'AR et ça frotte, impossible de manger les piko du SC1 AV  :mrgreen

[VGaz]

..

[fred89]

Tout à fait d'accord. J'ai un tuono qui a 600 km donc je suis encore en phase de découverte mais j'ai posé un genou dans un virage ce week-end et la bande de peur est toujours là (il me reste encore environ 1 cm à user sur les bords). Donc oui, ça dépend de la façon de se positionner. Et on voit tout de suite qu'il y a encore une bonne marge de progression.

bah arrete de poser le genou,et tes pneus, tu les emmenera au bord!  :tarpe

[diabloss]

Merci beaucoup FLYINGROMU pour tes précieux conseils!

Et ne t'en fait pas je saurai rester prudent. :mrgreen