mieux vaut un sachs reconditionné pour env 150e qu'un olhins d'occaz dont tu n'es pas certains du kilomètrage et de son état , si tu dois en plus le faire reconditionné .... tu auras bien perdu....
Le ressort n'est pas inusable mais bon , avant qu'il perde de sa force , il faut un bon bout de temps.
Si tu ne roules pas sur piste , un reconditionnement , plus à la limite un ressort ayant une plus grosse force (ça coute maxi 120e ports inclus ) chez Olhins par exemple et hop , tu es peinard.
(j'ai mis un ressort Olhins plus fort sur mon sachs , j'en suis très satisfait)
La bague doit se trouver en concess , ou chez Vince V60
J'espère t'avoir apporter assez d'infos