Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Fred 27220 le 30 janvier, 2013, 18:54:43 18:54
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Bonjour,
Quelqu'un peu me dire si c'est normal d'avoir un jeu plus important à droite qu'à gauche sur les disques avant entre (piste des plaquettes et ses fixations (rivet anticouple)?)
je m'en suis apeçus en m'ettant mon bloc disque qu'il bougeait ennormement à droite.
Merci
Slts Fred
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normal non pas vraiment , a voir quand même si pas trop de différence entre les 2 .
le jeu na rien de dangereux en soi , mais si tu a un doute vas voir un pro ;)
par contre ta mob c'est celle de ton avatar ? j'ai comme un doute qu'on en avait parlé ici et que cette moto était asse louche ::)
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bonsoir, oui le jeu (pour moi )est assé important.Quand je prend le disque avec les doigts, et que le le "branle", il bouge beaucoup et aussi il fait du bruit, comme un mauvais sertissage. je vais voir si en démontant le disque, en mettant une bille d'acier de par et d'autre et en écrasant avec une presse , si je ne peu pas reduire le jeu.
enfaite je vais essayer de ressertir.Oui mon avatar, c'est ma moto , je ne comprend pas ta dernière phrase, on avait parlé de quoi ,que la moto était louche?!!!!
Bonne soirée
Slts
Fred
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si je ne me trompe pas c'est de celle la dont ont a parlé http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=265912.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=265912.0)
le lien n'est plus actif pour voir la moto , mais si tu pouvait en mettre une je pourrait te confirmé si c'est bien de celle la dont ont parle .
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si c'est un jeu axial, c'est la frette qui est usée et dans ce cas le disque est mort......
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Bonjour , je n'avais pas connaissance de ce lien, (je suis nouveau sur le forum, et j'ai acheté la moto il y a a peu près 3 semaines). alors je ne sais pas si c'est cette moto ou pas, je l'ai acheté à Evreux. Mais entout cas , l'année et le kilometrage correspond à la mienne .Je trouve aussi qu'il y a des truc louche sur la moto, je me suis aperçus hier matin en me penchant sous la bulle, au niveau des fixations retros, que la peinture est rouge !!!! je sort d'un 1000 cbr f et je ne connais pas trop les RSV . un copain qui bosse chez Dafy est venu hier soir et je lui ai fait voir les disques de frein, et aussi la peinture, et on en a penssé, que peu être , la moto avait été "actidentée" et un changement de carrennage de la tête de fourche a été fait, enfin je ne sait plus quoi pensé.Je me suis fait la refflexion hier que j'allais peu être aller voir les gendarmes avec le N° de serie pour voir si elle n'est pas volé!!!!. comment je peu faire pour connaitre l'historique de cette moto?!!!!. je vais essayer de la prendre en photo sur plusieur angle et la mettre en ligne, (je ne l'ai jamais fait donc !!!!!) .
Pour Zan, oui le jeu axial et radial est assé important (a mon gout et celle de mon pote qui bosse chez Dafy) .
on a comparé le jeu avec celui de sa moto (Vfr) et il n'y a pas photo !!!!!
Merci
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radial c'est normal.
axial non et en bougeant on voit comment les frettes sont usées...
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Bonjour Zan,
je viens d'aller voir et je ne vois pas l'usure des frettes!!!! par contre le disque est completement libre et les rivets aussi , comme si il manquait en serrage ou effort entre les deux rivets (j'espere me faire comprendre)!!! et en excitant le disque dans tout les sens , on entend bien le bruit metallique!
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trouve sur le repaire des motards:
Ces disques sont souvent architecturés en trois parties :
1.la piste : en acier/inox ou en fonte, elle s'use, se creuse, se raye au fil des kilomètres.
2.la liaison : elle assure la jonction entre la piste et la frette-support par le biais d'anneaux ou de rivets. Un jeu entraîne un bruit de fonctionnement.
3.la frette : le support qui lie la moto et la piste de frein.
En fonction du nombre de parties et de leur structure, on parle de disques :
Fixes : la piste de frein est dans la même matière que la frette
Semi-flottants : la frette et la piste sont de matériaux différents et sont reliés par des rivets.
Flottants : la piste de frein est dans un matériau différent de la frette; les deux sont reliés par des anneaux de centrage qui laissent une liberté de mouvement au disque : la version la plus évoluée du disque de frein. Ceci permet de combler les défauts provenant de la roue et du jeu des roulements. Les plots de centrage permettent en plus à la piste de se positionner au mieux par rapport aux plaquettes.
voila toi tu as des disques flottants avec une piste en inox et une frette en alu.
en tirant le disque d'avant en ar, le rivet ne doit ni avancer ni reculer sur la frette...... t'as ça à controler.
un doc beringer ( pour info, leur frette ne vaut rien..)
(http://nsa31.casimages.com/img/2013/01/31/130131040554107055.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130131040554107055.jpg)
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un doc beringer ( pour info, leur frette ne vaut rien..)
Pas la première fois que je lis ça. Dommage!
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ben oui en piste t'en voit jamais.
doit y en avoir en supermot.. la il y a moins de contarintes
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super le schéma, moi tout bouge de haut en bas, de droite à gauche, et le "rivet aussi" j'ai l'impression que les rivets sont mal sertis!!! je verais sa plus tard car je suis bloqué du dos !! pas de chance pour moi >:(
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Derrière les "rivets", il y a une rondelle élastique. Possible que ce soit elle qui te donne trop de jeu radial. Si trop de jeu axial, effectivement frettes HS.
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Tout les rivets? !!!!!! 1,2,ou trois rivets je veux bien mais pas tous !!!! par contre je n'est pas vue de rondelle en plastique sur les vivets !!!!!
ça me prends la tête :-[
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attention ce ne sont pas des rondelles en plastique mais élastiques qui ont un effet ressort.
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ok acord,, je pense qu'elles ne sont pas assé certies , mais je vais mesurer le jeu . je vais verifier aussi si elles sont présentent car je n'ai pas l'impression !!!!
meri du conseil
Slts
Fred
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Voilà à quoi elle ressemble la rondelle élastique métallique entourée en rouge coincée entre la tête de la vis et le disque de frein. Le montage n'est pas tout à fais le même sur ta brèle mais c'est le principe de cette rondelle qui n'est pas plate.
(http://nsa32.casimages.com/img/2013/02/01/130201043245840368.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130201043245840368.jpg)
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merci pour cette belle photo, de mémoir, il n'y en a aucune sur mes disques, je verifie quand même demain pour en être sur !! c'est un peu comme une rondelle grower.
merci beaucoup
Slts Fred
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(http://nsa32.casimages.com/img/2013/02/02//130202105110132776.jpg)
je vais essayer de zoomer plus
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A l'intérieur si tu peux, pas de ce côté.
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ok merci du conseil
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la piste a l'air avoir une usure importante , sa ne serait pas étonnant que le jeu soit du a une usure de la frette ou des pions :-\
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pourtant il n'y a pas de collerette , mais effectivement par rapport à l'autre coté, celui si est plus marqué au niveau de sillons
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<a href="http://www.casimages.com/img.php?i=130202054412443619.jpg" title="upload image">Cliquez ici pour voir mon image[/url]
effectivement les "rondelles" sont derriere le disque de frein, ils mon l'air d'être bien écrasé par rapport à la photo de Pilou.Peu on remettre des "rondelles" neuve ? si oui ou peu on en acheter?
Merci
Fred
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Fred, tu t'es planté de lien, c'est celui du dessus qu'il faut prendre.
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effectivement les "rondelles" sont derriere le disque de frein, ils mon l'air d'être bien écrasé par rapport à la photo de Pilou
sur mes disques aussi elles sont écrasées;complètement plate et je n'ai pas de jeu.
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Surtout la frette qui est pas mal marquée. On voit même des bavures sous la douille
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Oupss!!! désolé, je ne suis pas encore alaise avec la mise en place des photos !!!!
dès que ma santée ira mieux, je vais démonter le disque et passer les rivets sous la presse en resperctant les jeus!!
sinon je me renseignerai pour recupérer des pièces pas le fournisseur de disque !! affaire à suivre
Merci pour tout
Slts
Fred
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ou tu les changent directement.
Brembo ne vend pas a l'unité les pièces qu'il te faut et demande de leur envoyer les disques pour reconditionnement.
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Oupss!!! désolé, je ne suis pas encore alaise avec la mise en place des photos !!!!
La voilà la photo où l'on voit bien que la frette est pas mal amochée
(http://nsa32.casimages.com/img/2013/02/02/130202054412443619.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130202054412443619.jpg)
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Sur le RSV de tazman, les pistes bougeaient dans tous les sens. ???
haut, bas, gauche et droite. ça faisait gling gling a chaques bosses.
Resultat, on a tout changer. les deux disques et les plaquettes.
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au vu de l’état de la frette essayé de passé a la presse les pions je suis pas vraiment sur que sa marche ::)
et la ont touche quand même a la sécurité faudrait peu être évité de joué , sa pourrait au final couté bien plus chers qu'une paires de disques :-\
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Merci Pilou, j'essairai de faire plus attention la prochaine fois pour les photos !!!!
ben merci les gars pour vos conseils!! et je pense que je vais les suivrent. dans mon ancien métier (je bossais sur les freins, et on pouvais represser les rivets !! mais c'est en voiture !!!! )
j'essai de me renseigner chez Brembo
et c'est vrai que la securitée n' a pas de prix !!!!
merci pour tout vos conseils
Slts
Fred
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Salut,
Si tu lèves l'avant de ta mob et que tu fais tourner la roue en regardant le disque bien en face, comment il se comporte? (bequille avant ou un pote qui lève la roue en mettant la moto en porte à faux sur la béquille)
- il bouge pas (disque droit)
- il ondule de manière régulière (disque voilé)
- il bouge pas, sauf un petit décalage périodiquement (disque qui a un coup)
le 3eme cas pourrait correspondre à ton pb.
J'avais eu ça sur mon SRAD, le disque avait tapé légèrement sur un vibreur pdt une glissade.
A la conduite rien d'anormal, freinage normal, pas de vibration, mais la piste avait du jeu et disque "cliquetait" quand je manoeuvrais la moto (ct en fait les plaquettes qui poussaient la piste hors de son plan, faisait forcer sur les rivets. Ca a généré le jeu)
-> changement des 2 disques.
Nb: si 3eme cas alors 100% de chances de chute (ou disque d'occase qui vient d'une moto qui a chuté...)
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Merci hans pour tes conseils, je vais regarder tes differentes explications dès que mon dos ira mieux !!!!(semaine prochaine je pense) et aussi acheter une béquille de levage (mon ancienne mob avait la bequille central, très pratique!!)
Merci pour les conseils
Slts
Fred