Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: tecamak le 11 octobre, 2006, 16:27:46 16:27
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salut
je dois rajouter de l'huile dans mon falco
il me reste de la 15w40, or dans le manuel , ils conseillent de la 15w50.
ça fait une grosse différence ?
merci
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T'inquietes pas, pour un rajout aucun probleme les huiles sont miscibles ;-)
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merci beaucoup !
me voila rassuré !
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J'ai entendu dire que le V60 n'aime pas l'huile 100% synthèse !?
C'est quand même un comble, c'est la meilleur huile qui existe, après si c'est une question de fluidité, le 10w50 ou 15w50 devrait aller, non ?
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chaque architecture moteur et chaque moteur en lui meme a une huile qui lui convient le mieux. Les bicylindres italiens sont predisposés a de la semi synthese comme les monos japonais acceptent plus volontiers de la minerale.
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faut mettre de la IP,c'est valentino qui le dit!
http://www.dailymotion.com/video/xjegw_videomotosvalentinorossianuncio
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Moi, je met depuis toujours de la MOTUL 300 V, jamais eu de probleme, et en plus ca sent bon
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Mets de la semi-synthèse 15w50 tu n'auras aucun problème.
Tout ce qui est 5w... ce n'est pas bon trop fluide.
Les ducati du team Ducati Suede mettait de la 20w60 du miel quoi pour ne pas casser les linguets.
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J'ai le RSV demain, et apparemment la dernière révision a été faite avec de la 5w40 !! !ill
A confirmer, mais si c'est ça, je suis bon pour revidanger !!
C'est préconisé 15w50 alors ?
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hello comme batman13 je met de la 300 V et j'ai jamais eu aucun soucis
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C'est bien beau de la Motul 300V, mais elle a quel grade et quel type !?
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C'est bien beau de la Motul 300V, mais elle a quel grade et quel type !?
Va faire un tour sur cette page (http://www.ciao.fr/Motul_300V__Avis_560695) pour plus d'infos (google est ton ami :wink )
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et ben moi l'extralub de leclerc!!! :0rivawinfast
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Ok, c'est une 100% synthèse, mais de quel grade ?
300 V POWER RACING 5W30
300 V POWER 5W40
300 V CHRONO 10W40
>>300 V COMPETITION 15W50 je suppose celle là ??<<
300 V LE MANS 15W60
100% SYNTHESE
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J'ai un bidon neuf de Ipone 100% synthèse 10w50 a la maison, elle peut quand même convenir au V60 ou pas bon du tout ??
Parce que les préconisations constructeur, ok, mais c'est toujours des compromis, c'est comme les pressions pneus ou réglages suspattes, alors même si ils disent "demie synthèse 15w50", ça ne veut pas forcement dire que le moulin n'accepte que ça non plus !!
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bonjour tout le monde
au sujet du type d'huile , le concessionnaire devrait
le savoir qu'il vaut mieux de la demi-synthese
alors pourquoi il m'a fait la vidange avec de la 100%synthèse
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Ok, c'est une 100% synthèse, mais de quel grade ?
300 V POWER RACING 5W30
300 V POWER 5W40
300 V CHRONO 10W40
>>300 V COMPETITION 15W50 je suppose celle là ??<<
300 V LE MANS 15W60
100% SYNTHESE
Je pense que c'est bien celle-là (elle répond aux préconisations...)
Mais bon, je préfères laisser le soin de confirmer à l'auteur du post en question...
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exact, c est la 300 v competition que je mets depuis toujours (bientot 10 ans )dans toutes mes machines et j ai jamais rien eu a redire,meme avec mes 2 RSV 1000 :8-picture2
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Moi j'ai mis de la 15W50 d'après ce que me disait le chef d'atelier qui s'occupe de l'entretien de ma moto.
Pour ce qui est de l'huile 100% synthèse c'est très mauvais pour les valves 2T, seguements, les joints.
Apparement ça décape pas mal et c'est pour cette raison que les 2 temps cassent ça enlève les dépots et à un moment le moteur serre.
Pour les 4 temps peut-être la crêpine qui peut se boucher?.
Peter Clark mécanicien de FRED PROTRAT m'a conseillé de mettre toujours de la semi synthèse au nimum de la 10w50 ou 15w50.
Il faut de la viscosité un moteur de moto ce n'est pas un moteur de voiture, il y a beaucoup plus de contraintes. :icon_razz.gif .
Ps Ducati corse mettait de la 20w60 pour ne pas casser, alors quoi de mieux que la compétition comme laboratoire pour valider quelque chose. :icon_wink.gif
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Salut,
Sur mon Falco, a la revision des 7500, DaytonaShop (dont la reputation n'est plus a faire ici) a mis de la Castrol GPS 10W40 (Synthese).
Aucun probleme a relater sous quelque forme que ce soit.
PS: J'ai un Falco 2004. Les Falco AVANT 2002 n'incluent pas un renfort qui evite de faire un peu patiner l'embrayage avec de l'huile synthetique.
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J'ai essayé un jour la 5w50 100% Synthèse de Carrefour, hyper bien coté dans motomag, que ce soit en tenu à la longue et en efficacité. Le problème c'est que mon embrayage d'origine à 20000 kms n'a pas aimé, il patinait à partir de 8500 tours. J'ai mis un embrayage renforcé Barnett du coup et la plus de problème de patinage. Depuis je suis repassé en 15w50 de chez motul, plus proche des spécifications du constructeur, juste pour me rassurer quand à la longévité de mon moteur ;)
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mes 2 rsv 99 et 02 ont toujours gouté a la 300v compétition sur conseil de se forum et jamais eu de sousi a part qu'il mangeaient un peut d'huile 1 verre tous les 1000bornes ,mais s'est normal c'est un v60 :mrgreen
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Il prendrat la 100% sans soucis... c'est juste par rapport à l'embrayage que ça a une influence... A priori pour le V60 avant 2002 c'est semi synthèse... Après si c'est juste pour un complément :smile
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je met 100% synthese speciale moto et j'ai jamais eu de probleme
d'embrayage,si on met de la 100% synthese voiture y'a 1 additif qui glace les ferrodos,les caisses ont des embrayages a sec donc cet additif ne risque pas de glacer le ferrodo,je ne donne pas de marque j'ai pas envie qu'on vienne me voir pour me demander de rembourser en me disant on a suivi ton conseil,mon rsv tourne a la synthese et ca patine pas que se soit sur route ou piste j'ai 2 vidanges au compteur
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La 100% synthèse a provoqué a plusieur reprise des soucis au niveau des embrayages. Certaine marques semblent ne pas provoquer ce soucis...
Hamman met de la minéral Elf...
j'ai jamais mis de 100% synthèse et j'ai jamais eu de soucis. :lol
Cardoo, méfie toi des tests effectués pour la piste. On a tendance à vidanger 3 fois plus souvent que la normal... :-l
Et a propos du deux temps ca n'a rien a voir. En compétition vu le nombre de tours/mn c'est quasiment toujours de la synthèse. Les serrages sont dus au fait que les mélanges air essence sur les deux temps sont les plus pauvres possibles pour augmenter la performance. En revanche c'est machines sont hyper sensible aux températures extérieurs et un régalges effectué le matin peu être une catastrophe pour le moteur l'après midi... De plus les deux temps ont des transferts et les segments n'aiment pas.. Fin du HS ;-)
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dans le moto revue de cette semaine (n°3732) ils disent que pour conserver son moteur longtemps il FAUT mettre de l'huile 100% synthèse ! :v
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pour mettre ça,ils ont touché combien de fric des petroliers?
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pour mettre ça,ils ont touché combien de fric des petroliers?
tu me leves les mots de la bouche...
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On m'as dis une fois, et ça venait je crois d'un commercial de l'industrie métallurgique, qu'une huile 100% synthèse sans marque officielle sera toujours meilleur qu'une huile demie synthèse de grande marque...
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et y a-t-il quelqu'un de plus menteur qu'un commercial?
Oups,je vais me faire des amis là...
bah d'une façon générale, une huile 0w60 est mieux qu'une 15w40,et pour arriver à de telles differences de grades, il faut de la synthese. Apres, si aprilia recommande de la 15w50,ils doivent savoir de quoi ils parlent. ça sert à rien de mettre de l'huile de f1 dans une twingo. Enfin je compare par les aprilia à des twingo hein!
Apres,pour une meme viscosité,y'a des difference de tenue au laminage,etc.Mais ça,y'a que des tests en labo pour savoir (voir le n° de motomag sur le sujet)
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Bah justement, dans ce même numéro de Motomag, on apprends que dans la demie synthèse, la théorie voudrait qu'il y ai 50% de synthèse et 50% de minérale, mais dans les faits, il est bien difficile de contrôler ce pourcentage, donc une huile de grande marque en demie synthèse peut éventuellement ne contenir que 25 ou30% de synthèse, alors que pour la 100% synthèse, la question ne se pose pas !
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La synthèse ne pose pas de problème au moteur, c'est l'embrayage qui ne l'aime pas... :-l
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Bah justement, dans ce même numéro de Motomag, on apprends que dans la demie synthèse, la théorie voudrait qu'il y ai 50% de synthèse et 50% de minérale, mais dans les faits, il est bien difficile de contrôler ce pourcentage, donc une huile de grande marque en demie synthèse peut éventuellement ne contenir que 25 ou30% de synthèse, alors que pour la 100% synthèse, la question ne se pose pas !
et tu vois une contradiction avec ce que j'ai dit?
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slt à tous il faud mettre le la 10w50 car du coup on en consomme moin et la motul 5100 en 10w50 et une techno-synthése avec aditif ester cette huile ne ce degrade pas au fil des bornnes et garde donc toute son efficacité :trink1 :trink1 :trink1
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salut,
c'est le deuxième chiffre qui compte (haute temp), le premier c'est pour mieux demarrer à froid (démarreur à déjà du mal)
la synthèse est fortement volatile (filtre à air) et est trop bonne pour l'embrayage (ça patinne les 500 premier km)(remède j'ai gratté les disques lisses , ça monte!!!)mais elle resiste aux fortes temp et contraintes (grace aux additifs )pas de dépot ou calamine sur les soupapes
j'ai utilisé mobil1,elf compet,fina first toujours 5w50, faut pas oublier que la boite et les pompes massacrent pas mal l'huile
:trink2