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[barthney13]

Bon le fameux clapet est reçu et monté (merci a Vince) par contre pas eu le temp d'essayer comme il faut.en plus montage de la Baao (merci lleidos).par contre je pense qu'une bonne révision avec richesse synchro et TPS sera bien utile pour repartir sur une bonne base

[juju77]

vas peu être falloir ouvrir un peu plus gaz et tu te rendra compte quand 6 et gaz ouverts en grand sa patine et pas qu'un peu 
pour la première justement la du ne devrait pas le sentir 
je serait toi je remplacerait ce petit clapet qui ne coute pas grand chose et je vérifierai mon embrayage 

je n' avais absolument aucun patinage en roulant, et justement en virant le clapet je retrouve un vrai embrayage certe légérement dure mais au moin il reste dure, mis apart ce patinage quand je suis en premiere, c' etais du genre tu lache l' embrayage pis 1 demi seconde plus tard la moto avance...

et maintenant pus de probléme du tout en bouchant ces fameus tuyau, et franchement elle me plais beaucoup mieu comme ca..

[juju77]

Bon le fameux clapet est reçu et monté (merci a Vince) par contre pas eu le temp d'essayer comme il faut.en plus montage de la Baao (merci lleidos).par contre je pense qu'une bonne révision avec richesse synchro et TPS sera bien utile pour repartir sur une bonne base

tps..richesse.. des trucs que tu peut faire toi meme sans instument.. (richesse c' est trés facile a réglé a l' oreille (et pourtant je dit ca mais j' ai un gaztester et un tunecolor mais ca reste le réglage a l' oreille qui ma le plus conquie)

aprés synchro te faut un twinmax..

c' est dommage de payé des mécanos pour une révision allors que la plus part ne connaisse pas grand chose et ne respecte meme pas ta moto...

[barthney13]

Beh j'ai refait une richesse vite fait a l'oreille Parce qu'apres le montage de la Baao ca ratatouillai grave et TPS j'ai fait la verif l'ordi me dis bien 0.
Mais synchro je sais pas faire et je voudrais vérifier le jeu au soupapes alors tant que j'y suis je leur fait tout vérifié....

[Raven]

Pour ta synchro, réglage de base, tu fermes les vis de bypass et tu ouvres d'un tour et demi. Les vis de by pass sont situées sur le côté du corps d'injection.

Raven

[juju77]

jeu au soupape d' aprés ce qu' ons ma dit, c' est trés trés rare sur un bi, ou allors faut vraiment lui mettre sa paté...

[barthney13]

Salut a tous,

Je suis pris d'un sérieux doute.sur le fameux clapet c'est le blanc en haut ou le
Noir en haut?

[Pilou]

Il n'y en a qu'un! Tu l'as trouvé où l'autre?

[jm-RR]

il n'y a pas uen flèche qui t'indique le sens du passe de l'air ??
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253494.0

[Pilou]

JM, il ne cherche pas le sens mais le clapet ... ou plutôt le bon clapet!   

[Raven]

Nan Pi-loup, les clapets des RSV 04-10 et tuono 06-10 sont noirs ET blancs :



Si tu ne sais pas dans quel sens le mettre, souffle dedans, tu sauras dans quel sens passe l'air. Une fois ça fait, tu le mets de façon à avoir la sortie vers le haut, côté corps injection.

Raven

[Pilou]

Damned, ah ben oui en voyant la photo, je n 'avais pas compris qu'il cherchait le sens de montage!

[canonball38]

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il une info ou un lien vers un clapet PPC (anti retour) adaptable de celui d'origine AP8104251 ?
Merci pour votre attention.

JP

[Pilou]

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