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[btx303]

Un défaut existe sur les modèle 2003. Quelque casse du a une histoire avec les sièges de soupapes.  :-l

tu peux être plus précis Fredo ? C'est une casse récurrente sur les modèles 2003 préparés Amann ? Ou bien rien à voir avec Amann ?

[Polux_RSV]

Jamais entendu parler de ce problème de sièges. Par contre il y a eu des problèmes d'arbres à cames.

Angelo

[prorsv]

probléme bien connut en protwin siege de soupape échappement cylindre arriére qui descent avec la soupape = casse moteur arrow avait arrété les ligne double aussi a cause de se probléme :mrgreen

[Fredo]

Rien de particulier a Amann. Comme dit Pro certain model 2003 ont connu ce souci.  ;-)

[Martin]

J'aime bien Amann, le boulot est joli, mais bon, j'ai jamais reussi a trouver les chevaux annoncés :tappe

[plm]

alors pour ou contre ammam, plus d'avantage sur route ou sur piste ?

[Fredo]

Pas de réponse possible, chacun sont plaisir et ses moyens. Puis en France pour la route c'est 100 chx, reste la piste  :lol

[prorsv]

moi je dit pour le ZX10 161CH  a la roue  :sors

[Fredo]

Et t'as oublié une mule !   :lol  :green1

[prorsv]

bin oui pour conduire  :sdc

[grol1]

mieux vaut préparer le pilote que le moteur dans la majorité des cas ;-) ,bon c pas amman qui font les stages de pilotage alors pour moi  :mrgreen ,ils valent pas grand chose :tarpe  :plol  :sors

[bob57]

restez dans le sujet les gars SVP. Je vise personne en particulier, mais continuons à parler ici des produits Ammann

[mots_tot_mots_tard]

on voit dans plusieurs poste que le banc de puissance amman est obtimiste...
il faut juste comparer a conditions egal.amman a modifier une turbine avec raccord qui monte sur rsv et factory.
donc les rsv e factory on l'air forcé dynamique,alors que les autres banc ne l'ont pas.d'ou l'ecart de puissance entre banc dyno amman et autre banc dyno ou fuchs.la diference est juste l'air dynamique or not.