Essaye de jouer avec les potards du boitier d'injection. Ils permettent de régler le CO au rallentit, mais jouent aussi lors des transisitons gaz fermés-ouverts. C'est très sensible sur circuit. Ma moto était assez inconduisible, j'ai fait le réglage et c'est devenu un régal.
Repère d'abord leur position initiale.
Ensuite, au rallentit, moteur chaud, tu règles chacun pour que ton rallentit augmente sans que tu ne touches à rien. Vas-y progressivement, l'un après l'autre.
A la fin, avec la molette de réglage du rallentit, tu remet un régime qui te plait.
Angelo