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[openapero]

EDIT du 10/04/2015

Bon à priori c'était le relais de démarreur qui était en court jus et qui a fait cramer le régulateur...

@+ Niko
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Bonsoir,

Je viens d'avoir une panne avec ma RSV (année 2002) et je sollicite votre aide pour un diagnostic a distance.

Depuis quelques jours j'utilise ma moto pour me rendre au travail car le ZRX est en peinture. Rien de méchant, un peu d'interfile sur le périph' puis traversée de Paris depuis la porte d'Asnières jusque Montparnasse.
Ce soir je pars du travail pour me rendre à un RDVdans le 9ème. Arrivé à 500m de mon RDV j'entends que la moto fait un bruit comme si la pompe se mettait en marche ou que les ventilateurs se déclenchaient... Pas facile d'entendre avec les bouchons, le casque et l'échappement bruyant...
Arrivé à 100m de mon rdv je voyant d'essence s'allume alors que j'ai juste fait 60kms depuis le dernier plein...

Je me gare, je coupe le contact. Et la plus rien... Je remets le contact. Rien. Plus un voyant

[Firero87]

Salut as tu verifier la tension aux bornes de ta batterie?

[los galeros]

Ce que tu a entendu c est sûrement quelque chose qui a griller...  Maintenant en première déconnecté ta batterie très rapidement si tu veut pas la flingue ensuite tu commence par les fusible tu regarde les quels on grillé de la tu auras une idée si un seul ou si tout à griller ensuite faudra démonter et jeter un oeil partout...

[openapero]

[suite: Mon message a été tronqué]
Donc une fois garé je vais à mon RDV et revient 2h plus tard.
Je vérifie tous les fusibles: Tous OK
En même temps je constate que la batterie est chaude. Donc je la débranche, et du coup j'opte pour un court-circuit qui aurait fait disjoncter totalement la batterie.

Pour l'instant la moto est garé sur place, je la dépanne ce WE pour l'amener au club, mais si vous avez des idées d'où cela aurait pu faire court-jus je suis preneur !!

@+ Niko

PS: La batterie est de février 2014, c'est une 14Ah. En novembre dernier j'avais "renforcé" le cicruit de charge en reliant directement la batterie aux bornes. En février j'ai changé le relais de démarreur.

[hans51]

Tu as eu moyen de vérifier la batterie? ya encore du jus?

14Ah? c'est quoi comme batterie exactement? même les YTX14BS font 12Ah...

Quand tu as renforcé le circuti, c'était avec le régul d'origine? tu as bien mis le fusible?

[openapero]

Oups... Effectivement c'est une YTX14BS donc certainement 12Ah...
Et ensuite, non je n'ai pas mis de fusible quand j'ai renforcé le cicuit de charge. Directement un cablenoir depuis le régulateur vers le Moins et un cable rouge vers le Plus... C'est grave Doc?
Tu penses que ça pourrait avoir fait grillé la batterie?

[hans51]

Aucune idée, j'ai pas fait la manip et je suis une buse niveau electricité...

Mais de mémoire il faut un fusible sur le +, des gens bien plus capable que moi l'ont dit, il doit y avoir une raison...

[TONI]

Une batterie chaude  est peut-être du à un régulateur hs?

[bzh22]

Une batterie chaude  est peut-être du à un régulateur hs?

Oui! Çà peut...
Quelle tension aux bornes de la BATT , moteur tournant ralenti et à 4000?

[openapero]

Hello,

Hier soir je suis passé voir la moto avec une batterie chargée.
J'ai essayé de brancher, mais clé sur OFF, et coupe-circuit enclenché, si je mettait en contact alors le démarreur s'actionnait et il y avait un court-circuit (étincelles au niveau des bornes de la batterie).
Bref, je dépanne la moto ce WE, mais je penche pour un court-jus au niveau du démarreur ou du relais, en tout cas sur le circuit "primaire"...
Affaire à suivre
 

[hans51]

Hmmm, comment tu peux avoir des étincelles au niveau des bornes?

Entre quoi et quoi? la cosse et la borne?

[TONI]

C'est surtout que le relai de démarrage doit être collé

[los galeros]

Pffff allais sérieux ta déjà vu un pompier mettre de l huile voir si le feux brille encore...  Tu veut que ta batterie explose avant de comprendre !! Ta un cours circuit, trouve le avant de remettre une batterie !!!!! Quand t auras plus de Main y seras trop tard !!!

[hans51]

C'est surtout que le relai de démarrage doit être collé

Pense pas, si il était collé, le démarreur tournerait même sans tourner la clé.

Mais 200% avec Los, avant de rebrancher et tout cramer, tester les cours jus.

Si sans tourner la clé il se passe rien -> c'est pas au niveau des + permanents type démarreur
Si ça fume au contact sans qu'aucun fusible grille -> je mettrai un mars sur ton renfort de circuit sans fusible...



Allez, on est vendredi, bon courage!!

[openapero]

Hello,

Quelques nouvelles.
Hier j'ai mis la bécane à l'atelier pour essayer de trouver la panne.
1/ La batterie est totalement morte. Même l'Optimate ne peut rien pour elle...
2/ J'ai démonté mon renfort de circuit et il est clair que je mettrais un fusible quelque part sur le "+" si je dois garder ce montage (qui réellement me faisait gagner 1V)
3/ J'ai testé le démarreur:
Avec un booster en place de la batterie, ça ne démarre pas. Donc je démonte le démarreur. Je le teste à vide. Ok il tourne. Je le démonte totalement pour voir ce qu'il a dans le ventre. Avec les copains qu club, on le nettoie proprement et on mets même un peu de graisse silicone spécial contact aux bons endroits. On le remonte , et là plus rien...
Bref c'est la loose.
Donc je le redémonte, le teste à vide. Bah plus rien...

Explication fournie par un des gars du moto club:
"Ya peu'tre eu un court jus dans le démarreur, du coup comme c'est en direct avec la batterie, celle-ci a grillée"

Est-ce que ça vous semble crédible?
Est-ce que selon vous je rachète un démarreur?
Est-ce qu'il existe des modèles compatibles?

@+ Niko
 

[vinceV60]

je pense que ton booster est quand même limite pour envoyé les CCA des premiers tour moteur ( pour rappel, l'appel de courant est de 180CCA )

Tu peux demonter ton démarreur et le brancher en direct sur une batterie pour le tester.

Vérifie aussi le cable qui va de ton relais au démarreur, c'est peut être lui qui est en court-circuit.

[los galeros]

A des news 

Normal pour ta betterie c est pas fait pour etre en cours circuit
Alors oui ton démarreur peut être en cours circuit ..teste le  avec un ohmsmetre...
Autre chose avant de rebranché ta batterie teste avec un ohmsmetre si tes toujours en cours jus
Si ton démarreur a pris c'est sur que ça seras pas le seul...

Mais frenchement trouve un électricien ...perso en 45 minutes max tout etais diagnosticé   

[openapero]

Bonjour,

Quelques nouvelles:
Déjà le démarreur semble OK. Après l'avoir démonté, nettoyé, et testé il semble bien tourner. En tout cas à vide.
Ensuite j'ai tout remonté (sauf le montage pour alimenter directement la batterie avec le régulateur); et il semblerait que cela soit lorsqu'on branche le relais qu'il se produise un faux contact qui fait sauter l'ensemble...
Bref je passe demain chercher un nouveau relais et je remonte tout ça en espérant que ça fonctionne car vendredi prochain je suis à Magny-cours !!!