Imprimer

[danibarry07]

Panne bis:
J'avais ouvert 2 post " Coupure moteur RSVR 2004" et "Démontage stator".
Voila c'était résolu, changement stator et remontage stator en supprimant les cosses marron.
Contact...elle démarre au poil, petit temps de chauffe..., verif au compteur ..la batterie charge bien...13.5 à 13.8 v, j'accèlere à 4000 trs...toujours bon 13.8v ....et puis bingo...arret brutal, petite odeur de cramer...(je me dis peut etre un mauvais contact aux cosses pourtant serties avec une pince pro) verifs mais rien de particulier juste le régul un peu tiède.
Je remets le contact....arg!...affichage "error" , plus de lancement moteur, au compteur l'affichage batterie est à 9v....alors que si je teste la batterie en direct elle est à 11.9v....
Je vais péter un plomb! 

Si vous avez un avis éclairé......

[OP25]

Ça sent le court jus ton affaire. Mais je suis pas un spécialiste
Sur la mienne, j'ai monté un stator avec un cable plus long que j'ai fais passer par l'avant de la moto jusq'au regul. Du coup, j'ai supprimé un câble intermédiaire donc un connecteur merdique.
J'ai fais quelques km sans problèmes et puis je me suis aperçu que j'étais en train de repeindre ma pompe gauche à l'huile moteur!

Pour ton cas, vérifie le circuit de charge et les fusibles. Si il y a eu court jus, ça a pu sauter.
En tout cas, bon courage
A+

[danibarry07]

J'ai recherché sur la manuel d'atelier, visiblement "can line disconnected/dammaged"  mais ça me dit pas plus.
Y a t il un fusible? ou quelque chose de grillé? ecu?

[OP25]

La CAN, c'est l'artère de ta moto. Est-ce que t'as pas pincer un fil en remontant ton stator, ce qui pourrait mettre en défaut la Can? Genre le fil du capteur de pression d'huile a droite du carter du stator (j'ai bien failli le serrer avec le carter )
c'est sûrement un truc dans ce goût là.
Bonne chance

[danibarry07]

J'ai fait ça aussi (cable direct  du stator au regul avec cosses serties).
Je n'ai pas pincé de cable, j'ai bien fait gaffe au remontage (j'ai failli pincé aussi le fils...).
Ce qui est étrange c'est qu'elle a bien tourné pendant 5 min et puis.....
Je crois que je vais changer mon point de vue sur aprilia.....la moutarde me monte....

[danibarry07]

Problème resolu:

Après une 1/2 journée de verifs, reprise et nettoyage de toutes les cosses, redémontage du stator et remontage, verifs démarreur,relais, régul et cosses masses sur bloc moteur.......miracle.....enfin un beau ronronnement....

Donc en résumé surement un mauvaise connection quelque part....mais ne me demandez pas ou exactement...je sais pas trop mais je penche pour une cosse en entrée du regul (pas trés nette) ou la masse sur bloc moteur.
Vérif voltage puissance en sortie stator, regul et batterie....tout est ok...
Pour combien de temps?.....à suivre je donnerai des nouvelles.

Merci OP25 pour ton aide et ta bonne volonté.

[OP25]

Content pour toi, c'est cool!
Faut pas chercher à comprendre, du moment que ça marche!
De mon côté, j'ai redémonté le stator: il y a de l'huile qui sort par les trous de sortie des 3 fils, à travers le caoutchouc!!!
Il faut que je trouve une espèce de pâte qui résiste à l'huile chaude pour colmater tout ça. C'est pas gagné.
En même temps, ici, il neige, donc j'ai le temps de chercher...
Salut

[bzh22]

De mon côté, j'ai redémonté le stator: il y a de l'huile qui sort par les trous de sortie des 3 fils, à travers le caoutchouc!!!
Il faut que je trouve une espèce de pâte qui résiste à l'huile chaude pour colmater tout ça. C'est pas gagné.

Pate Dow Corning RTV 732.
Çà colle , résiste aux huiles et hydrocarbures, résiste à la chaleur.

[zedoctor]

Ou encore la classique  pâte à joints     Loctite 5926
http://www.outillage-avenue.fr/detail.asp?IDProduit=141668

C'est spécifié sur le manuel d'atelier, il faut en mettre sur le joint caoutchouc qui entoure les fils avant de refermer 

[zedoctor]

Problème resolu:

Après une 1/2 journée de verifs, reprise et nettoyage de toutes les cosses, redémontage du stator et remontage, verifs démarreur,relais, régul et cosses masses sur bloc moteur.......miracle.....enfin un beau ronronnement....

Donc en résumé surement un mauvaise connection quelque part....mais ne me demandez pas ou exactement...je sais pas trop mais je penche pour une cosse en entrée du regul (pas trés nette) ou la masse sur bloc moteur.
Vérif voltage puissance en sortie stator, regul et batterie....tout est ok...
Pour combien de temps?.....à suivre je donnerai des nouvelles.

Merci OP25 pour ton aide et ta bonne volonté.

Mise à part quelques problèmes d'oxydation, présents sur de nombreux véhicules
à deux et quatre roues et un alternateur  un peu plus faiblard sur les modèles 2004-2005
(mais pas forcément plus que sur certaines jap que j'ai connus  )
il n'y a pas de gros pépins qui coutent un bras sur ces meules 

[bzh22]

Ou encore la classique  pâte à joints     Loctite 5926
http://www.outillage-avenue.fr/detail.asp?IDProduit=141668

C'est spécifié sur le manuel d'atelier, il faut en mettre sur le joint caoutchouc qui entoure les fils avant de refermer 

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=417&u=13581699

[OP25]

Me semblait bien avoir vu une trace de pâte au démontage
merci pour toutes ces infos!

[danibarry07]

Ou encore la classique  pâte à joints     Loctite 5926
http://www.outillage-avenue.fr/detail.asp?IDProduit=141668

C'est spécifié sur le manuel d'atelier, il faut en mettre sur le joint caoutchouc qui entoure les fils avant de refermer 

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=417&u=13581699

Manuel d'atelier en français.....tu as trouvé ou?
J'ai pas mis le silicone...ça  fuit pas pour l'instant (mais j'ai pas roulé trés longtemps ).....je surveille!

[bzh22]

Manuel d'atelier en français.....tu as trouvé ou?

'Me souviens plus ...
Mais sûrement ici ou sur un forum français dédié au V60 ou/et Aprilia1000.

[danibarry07]

Tu l'aurais pas en format pdf dans un recoin de ton ordi...à tout hasard?

[bzh22]

Tu l'aurais pas en format pdf dans un recoin de ton ordi...à tout hasard?

Si, bien sûr !
Pourquoi ?

198Mo ... et ce n' est juste que le manuel d' atelier V990

[danibarry07]

pourquoi?

[petit-fifi]

Envoies un Mp à Seb le motard, il a tout ce qu'il faut et même plus!

[bzh22]

En direct.

[danibarry07]

Nickel......grazie mille!
D'ailleurs la langue officielle ici c'est l'italien.....

[danibarry07]

J'ai pas mis le silicone...ça  fuit pas pour l'instant (mais j'ai pas roulé trés longtemps ).....je surveille!
[/quote]

Effectivement il faut bien le silicone....huile bien chaude=fuite, par contre ça fuit pas au sortie de fils mais au capteur du compte tour, je suppose qu'il faut du joint aussi.
Loctite 5926 ou silastic 752?

Je viens de m'apercevoir aussi que j'ai une fuite ( suintement) au reservoir d'huile...fissure horizontale d'1 cm environ au milieu pourtant pas de choc...encore un truc bizarre! mais ça c'est plus de l'électricité...

[OP25]

Pas de silicone ou pâte à joint sur le capteur de tours, du moins à ma connaissance. par contre, il y a un joint torique:est-ce que tu ne l'as pas perdu au démontage?
Par contre, pour le réservoir d'huile... 

De mon côté, j'ai remonté pour la seconde fois le carter, avec de la pâte à joint cette fois. 200 bornes ce week-end, pas de fuite, et ça redémarre à chaque fois que je m'arrête 
Bon courage

[danibarry07]

Un joint torique.......alors j'ai pas vu et j'ai du le perdre au démontage....
Je trouve pas de réference dans le manuel pour ce joint, peut etre silastic en remplacement ?
Ou si quelqu'un peut me donner une réference ou quelque chose d'équivalent?
Merci

[danibarry07]

Juste un joint.....!
Pas d'amateur?

[danibarry07]

Pas de silicone ou pâte à joint sur le capteur de tours, du moins à ma connaissance. par contre, il y a un joint torique:est-ce que tu ne l'as pas perdu au démontage?
Par contre, pour le réservoir d'huile... 

De mon côté, j'ai remonté pour la seconde fois le carter, avec de la pâte à joint cette fois. 200 bornes ce week-end, pas de fuite, et ça redémarre à chaque fois que je m'arrête 
Bon courage

Ca va bien une bécane qui démarre à tous les coups...je confirme, démarrage nickel depuis le changement du stator et la batterie charge bien.
Pour le joint torique, j'ai trouvé un qui s'adapte (sur un marteau piqueur.
... ) et j'ai quand même mis un poil de joint silastic.....plus de fuite pour l'instant.
Pour le réservoir d'huile, nettoyage, dégraissage, papier emeri...et mastic Loctite bicomposant fibré métal....pour l'instant plus de fuite....à voir dans le temps.   

[OP25]

Cool! ca va rouler ce week-end alors 

Bonne bourre!

[danibarry07]

Cool! ca va rouler ce week-end alors 

Bonne bourre!

Merci
J'ai des kms en retard...
Pour le reservoir d'huile...un coup de bol! je viens d'en trouver un sur un site pieces détachées d'occases vers chez moi......a 35 euros...(il est quasi neuf).
Le lien:
http://www.agpl.net/