Imprimer

[hans51]

Tu as qque photos?

Passqu'il est "normal" que les pompes soient rayées. J'en ai 4 (une dans mon moteur et 3 sur l'établi), elles fonctionnent toutes mais sont toutes rayeés... (la pire étant celle que j'avais au départ sur le bloc de 2001, 14 000km) Par contre aucunes ne montraient un quelconque signe de faiblesse au niveau pression.

[Pilou]

ça doit pas être donné une pompe à huile complète...

Non ça coute un bras  Tu vas en avoir dans les 400 à 500€
Aprés les éléments de la pompe est une chose, mais il ne faudrait pas que le logement dans le carter soit trop abîmé.

Et le machin avec le ressort (le piston qui soulage me rappelle plus le nom!), sur le couvercle, il est comment?

Sinon pareil que Hans, toutes celles que j'ai vu avaient des brins sur les rotors.

[twin84]

Non ça coute un bras  Tu vas en avoir dans les 400 à 500€
Aprés les éléments de la pompe est une chose, mais il ne faudrait pas que le logement dans le carter soit trop abîmé.

Et le machin avec le ressort (le piston qui soulage me rappelle plus le nom!), sur le couvercle, il est comment?

Sinon pareil que Hans, toutes celles que j'ai vu avaient des brins sur les rotors.

j'en ai démonté quelques unes de pompes à huile sur diverses motos (essentiellement des motos anciennes que je restaurais comme des flats bmw) et même usées les rotors et stators n'avaient pas cette gueule!!!! des traces oui.. mais là ce sont des sillons d'un demi millimètre de profondeur!!
pour ce qui est du carter à priori pas de trace visible....
le clapet de décharge ressort avec piston) semble être à sa place, il est serti dans la pompe donc pas trop possible de voir s'il déconne ou pas.... de toute façon pas d'autre solution que de tout changer....j'espère que chez aprilia j'aurai droit à une petite remise....

[hans51]

Envoi moi un mp si tu veux, j'en ai des pompes.

Au pire tu testes.

[twin84]

Envoi moi un mp si tu veux, j'en ai des pompes.

Au pire tu testes.

merci de ta proposition!
d'autre part à la vidange l'huile était limpide et aucun bruit moteur avant démontage... donc je croise les doigts pour qu'aucune autre partie du moteur ne soit touchée...

[hans51]

Ah, en plus je vois que t'es pas loin.

Tu passes vers Marseille de temps à aurtes?

[twin84]

Ah, en plus je vois que t'es pas loin.

Tu passes vers Marseille de temps à aurtes?

non mais je peux y faire un crochet

[hans51]

Ah par contre la question à se poser aussi, c'est si les pompes gen1 montent bien sur les gen2...

Qqun sait? Sinon faut vérifier les refs.

[Pilou]

Aucune modif de ce côté

[hans51]

ok.

Du coup question existentielle, qu'est ce qui explique une telle différence de pression entre les gen1 et les gen2?

Sa vitesse de rotation only? des tubes de mise en pression plus gros sur les gen2?

 

[twin84]

ok.

Du coup question existentielle, qu'est ce qui explique une telle différence de pression entre les gen1 et les gen2?

Sa vitesse de rotation only? des tubes de mise en pression plus gros sur les gen2?

 

très bonne question... le filtre à huile est également plus gros sur les générations 2...

[twin84]

hello

mes pièces sont commandées depuis 10 jours environ... toujours pas livrées... le SAV aprilia est il toujours aussi catastrophique?? combien de temps vais je attendre pour recevoir ma pompe à huile... quelle merde...

[peter_poppers]

De ce que j'ai pu comprendre il n'y a pas que le SAV, le concessionnaire y est aussi pour quelque chose dans le délais de livraison.

[twin84]

De ce que j'ai pu comprendre il n'y a pas que le SAV, le concessionnaire y est aussi pour quelque chose dans le délais de livraison.

tu sais à quel concessionnaire je fais allusion... sa commande est lancée depuis 10 jours... les pièces sont indisponibles... voilà sa réponse...

[Pilou]

Je ne connais pas ton choix pour aller chez le concess dont tu parles (remise sur le prix des pièces?), mais a tu interrogé Vince et Nadia?

[twin84]

Je ne connais pas ton choix pour aller chez le concess dont tu parles (remise sur le prix des pièces?), mais a tu interrogé Vince et Nadia?

Non je n'ai interrogé personne à vrai dire... j'ai simplement voulu commander de la pièce neuve car ma Tuono ne totalise que 15 mille bornes... je suis allé au plus près en terme de distance c'est à dire le concessionnaire local... qui soit dit en passant m'avait dit que je pouvais continuer à rouler ainsi sans craindre une casse moteur!!! je vous raconte pas la tronche qu' a fait le chef d'atelier en voyant l'état de ma pompe à huile... heureusement que je ne l'ai pas écouté et que j'ai ouvert avant de couler une bielle!! fort heureusement j'ai pu constater que mon huile était nickel et pas la moindre trace de limaille sur l'aimant du bouchon de vidange... et bien sur aucun bruit suspect...

[twin84]

hello!!
je reviens vous donner des news de ma tuono! c'est un minimum suite aux divers conseils et propositions que vous m'avez prodigués... alors pompe à huile reçue la semaine dernière, montage en règle, ré-amorçage du circuit d'huile, prises des pressions.... tout est ok et mon voyant ne s'allume PLUS!!!! plusieurs essais, à chaud, à froid, au ralenti sur la béquille, à la mise en marche.. R.A.S!!! pourvu que ça dure!!! mon ancienne pompe était massacrée et je pense être intervenu au bon moment... donc quand ce petit voyant s'éclaire même quelques secondes au demarrage.. et malgré une pression qui était dans les normes constructeur.... n'attendez pas!!! contrôlez votre sonde et si cette dernière est ok... ne cherchez pas.. c'est la pompe à huile qui foire!!! problème récurrent sur nos twin!! enfin sur certaines série d'après ce que j'ai pu constater....
à présent je remarque qu'avec la pompe à huile neuve (489€ la totale) le niveau d'huile dans le tube de contrôle monte beaucoup beaucoup plus vite!!!!
voilà affaire classée.... enfin.. j'espère!!!

[Pilou]

Cool, une bonne nouvelle 

[Mick6]

Salut à tous,

Je reviens sur ce sujet car il y a deux semaines, lors d'un périple pour aller voir le GP du Mugello en Italie, ma moto, une Aprilia 1000 RSV-R de 2010 totalisant 17600km, s'est mis à allumer le témoin de pression d'huile (accompagné du triangle rouge)  lors des démarrages à chaud pendant un cour instant. J'ai rapidement été cherché sur le forum si quelqu'un avait déjà eu le problème et je suis tombé sur ce sujet.

Du coup ça m'a foutu la trouille et j'ai préféré faire rapatrier la moto chez moi, à Lyon, avec un camion.

Et je crois que j'ai bien fait car j'ai attaqué le démontage de la moto afin de contrôler la pompe à huile, et bien elle est également complètement HS!! D'énormes rayures sur le rotor externe!! (je vais essayer de mettre des photos).
Vu l'état de la pompe, je crains vraiment que le moteur ai subit d'autres dégâts... 
 
twin84, toi qui a rencontré précisément le même problème que moi, tu as eux d'autres soucis depuis le remontage d'une pompe à huile neuve??

[Mick6]

Bon j'aimerai bien poster des photos de ma pompe à huile histoire d'avoir quelques avis mais je dois être blond (ah oui en fait!  ) je ne comprends pas comment faire...

Alors si quelqu'un peut m'expliquer comment poster des photos c'est sympa   

[legone]

Il manque les images (un comble), mais va jeter un oeil la bas deja:
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=271207.0