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[vinceV60]

Ce serrait marrant de la ramener à son ancien proprio pour une visite.. de courtoisie 

il était du forum, mais il ne se connecte plus du tout. 

je lui en veux pas trop, il m'a avoué que la mécanique il pigé que dalle et que tous etait fait chez jourdan moto ( facture à l'appui )

Concernant le nettoyage, faut y aller au fond derrière les disques. LOL

[vinceV60]

Allez, arret pour la journée, je file à Pont à Mousson rejoindre les autres.

Demain on reprend la suite.

Tiens petit colis qui viens d'arriver pour faire patienter tous le monde. 



Pas la peine de poser de questions, je serais pas là cette après midi. 

ça sera posé demain.

[Pilou]

Moi je sais! 
Donc du coup tu les as achetés! Bon à voir ce que ça peut donner en roulant car les tests effectués n'ont pas l'air mal.

[vinceV60]

Bon allez j'ai 5 minutes, ces cornets sont encore en phase de test donc je vais faire beta testeur du coup.

Peut être un ou deux passages au banc si j'en trouve un pas trop loin. 

Voici la courbe concernant ces cornets double étages

Resultat sur un moteur full stock ( tous d'origine sauf fil coupé et BAAO )

courbe BLEU : origine fil coupé + BAAO
Courbre ROUGE : origine fil coupé + BAAO + cornets double étage



Dernier test effectué sur RSV 2007 avec les même en diamètre 57



Je verrai ça quand je pourrais rouler. 

[Pilou]

Quelle longueur les cornets de base?

[vinceV60]

j'ai pris 70 de haut pour la base. Je recherche surtout le couple. 

[Polux_RSV]

Attention avec les courbes du papier, elles ont presque 3 ans d'écart. Et ce n'est pas sûr que la moto soit dans la même configuration. Je vais aller faire un tour sur le forum V60 italien pour voir ce qui se passe avec ces doubles cornets. Si ça marchait aussi bien, on en verrait partout. 

Angelo

[ruru56]

ces cornets sont pour reprendre un peu le principe des cornets d'admission variable ?
le fait que ce soit ouvert entre les 2 hauteurs de cornets sa ne perturbe pas le flux d'air ce principe ?
mais ont vas attendre voir ce quand dis maitre polux 

[laconi33]

j'aime bien ta methode de l'equilibrage!!!

vince il en a parlé à tout le monde des cornets double, en disant que ca devait rester confidentiel pour le moment^^ 

[Pilou]

Comme tu dis, à tout le monde!!! 
Bon par contre,  sur le forum italien il pataugeait un peu le drôle! 

[ruru56]

moi j’étais pas au courant de ce montage 

[Polux_RSV]

certains sont sceptiques. Il n'y a pas l'avantage des cornets longs, ni celui des courts. A voir sur une machine qui n'a pas d'autres restrictions, et dont la carto sera adaptée à chaque configuration. sinon la comparaison ne vaut pas grand chose.

Angelo

[ruru56]

dons en gros faut investir dans un pc3 et faire des essais sur banc , pour trouvé la bonne configuration ?

[vinceV60]

en prenant les 70mm de haut, je pourrais toujours enlever la partie supérieure.

Je vais tous monter et faire des essais. J'attend une carto adapté au haga, ça pourra pas lui faire de mal. 

si j'arrive a trouver un banc fiable, j'y passerai peut être pour confirmer.

[david85]

Je vois qu'il y a du changement depuis le temps bravo vince

[vinceV60]

ça avance doucement mais surement.

Demain remontage tête de fourche et pose cornets.

Ensuite pose pendant une semaine. Faut bien travailler un peu. 

[vinceV60]

ça y est !! elle a retrouver une bonne tête. 







ça fait du bien de la voir comme ça. 

[vinceV60]

une petite photo de la bulle. Elle etait complètement rayé de partout.

L'ancien proprio devait enlever les moustiques au gratton vert de la cuisine. 

Après le passage dans les mimines de tazman, on croirait une neuve 



pose des cornets double.





Cartographie adaptée a toutes les modifs commandée et en cours de réalisation. 

On verra bien ce que ça va donner en essai. 

Pour Ruru : Je sais !! je vais le refaire le joint de ma BAAO 

[florenz]

bientôt opérationnelle la bête!
ça devient bon tu vas pouvoir rapidement poser tes fesses dessus!
super boulot en tout cas!

++

[ruru56]

ta plutôt intérêt de refaire ce joint parce que la c'est comme si tu déshabillait une jeune fille bien foutu et que tu découvrait un corset pour tenir tous les bourrelets 
 

[tazman]

ca sent le vécu!!!!

[ruru56]

même pas 

[didier19]

vous avez fait du super boulot les gars 

[vinceV60]

ta plutôt intérêt de refaire ce joint parce que la c'est comme si tu déshabillait une jeune fille bien foutu et que tu découvrait un corset pour tenir tous les bourrelets 
 

j'aime bien cette image. 

Pis quoi, je lui demande juste d'être etanche. Pas d'être beau.   

[vinceV60]

concernant le circuit de charge, je valide le FH014AA

Il fait très bien sont boulot. 

batterie contact coupé : 12.4V
contact mis : 12.0V
au ralenti : 14.2V
allumage xenon : charge ballast : 13.9V - 14.0V / Xenon allumé totalement : 14.2V
4000trs/min xenon allumé : 14.20V
4000trs/min xenon allumé + ventilos en marche : 14.10V - 14.20V

[juju77]

woaaa je suis curieu de savoir le gain de puissance avec toute ses améliorations :-)
si avec tout ca elle arrache pas les bras...je comprendrais pas lol

[vinceV60]

j'ai fait un petit test devant la maison mais je ne pouvais pas sortir plus loin.

Pas de clignotant et d'ailleur pas de convoyeur non plus. En tout cas, tous va bien, boite douce, acceleration bien péchu et a 4000 trs elle commence a tirer et vouloir grimper aux arbres. 

Pouvais pas aller plus vite, la route est trop courte. c'etait surtout pour voir si tous aller bien et teste la monte pneumatique en 190/55zr17.

Bein je confirme c'est devenu un vrai vélo. 

Vivement les vrais tests. 

[juju77]

humm cela me semble bien prométteur :-) par contre passé de 135 à 142 ch avec le double cornet O.O c' est pas du tout négligeable là..

vivement la courbe de puissance...

[vinceV60]

attention, c'est toujours en test. la courbe dont tu parle correspond a un RSV 2007 plus puissant que la mienne.

La moto correspondante est déjà bien préparer.

C'est juste un exemple. A voir en réel sur la mienne ensuite. J'attend une carto spécifique a mon bloc avec toutes les modifications.

[juju77]

ha d' accord.. donc à voir sur le banc