Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[valetyo]

salut à tous j'espere que ce sujet na pas ete traiter sinon je vais me faire tirer les oreilles, j'ai demonter mon bras oscillant sur mon rsv de 2000 et je n'arrive pas à demonter les roulement, quelqu'un peut il me dire comment faire svp?
merci.



Pour infos c'est les roulements numero 1.

[Pi-loup]

Est ce que tu as essayé en les chassant depuis l'autre côté?

Par contre, s'il te plait, prends les références et les dimensions au pied à coulisses des roulements N°1 et du roulement à aiguilles N°11

[valetyo]

Pour ce qui est des references pas de soucis:

Le roulement numero 1 : AP8110079
Roulement numero 11 : AP8110079

Par contre pour ce qui est des cotes je peux pas, je solicite justement un conseil pour les demonter donc tant qui sotn pas demonter je peux pas les mesurer.
deolse.

[mad max]

faut les taper par l'intérieur, c'est monté en force alors ça résiste un peu.

[Pi-loup]

Pour ce qui est des references pas de soucis:

Le roulement numero 1 : AP8110079
Roulement numero 11 : AP8110079

Effectivement ce que je veux ce sont les références qui sont gravées sur le roulement, pas celles de chez Aprilia

[ricco85]

effectivement, vu le montage, les chasser par le coté opposé ou avec un arache a inertie mais faut-il encor qu'il passe.

[valetyo]

oui c'est clair que ca va etre chaud, j'ai enlever le tube a l'interieur de l'axe du bras mais par le cote oposé ca va etre dur vu que si je passe un bout de bois de la taille du trou il va passer tout droit a l'autre bout!!!

c'est pas super clair ce que je dis.

[Pi-loup]

Peut être en chauffant légèrement le bras au niveau du roulement et le chasser avec une tige métallique, plus fine qu'un bout de bois

[valetyo]

oui le chauffer c'est a ca que je pensais au debut, mais je voulais avoir des conseils avant, je voudrais pas faire de conneries et apres etre obliger de racheter un bras....

[mad max]

chauffer ça peut aider ça dilate et relache de la contrainte.

utilises un long tournevis plat, normalement tu pourras le mettre suffisament de travers pour chopper le bord intérieur de la cage, et là faut taper, ça vient pas comme ça non plus faut y aller. tu risques rien tes roulements sont pour la poubelle de toutes façons.
au remontage tu pourras procéder de façon plus clean. utilises les vieux roulements pour taper les neufs lorsque tu vas les monter.

[valetyo]

avez vous des adresses pour retrouver des roulements de bonne qualite et pas hors de prix ??

[Pi-loup]

Regarde autour de chez toi des boites qui font de la fourniture industrielle, automobile, mais il te faudra les références des roulements ou au pire les dimensions.
Il y a de fortes chances que ce soit du NTN

[Tomcat]

http://www.1001roulements.com/

http://accessoires-moto.shop.ebay.fr/i.html?_nkw=roulement+a+bille&_sacat=14780&LH_ClassifyToggle=0&_trksid=p3286.m270.l1311&defsort=12&_sop=12&_dmpt=FR_JG_Moto_Pi%C3%83%C2%A8ces&_dmd=1&_odkw=roulement+aprilia&_osacat=14780

[valetyo]

merci tomcat c'est cool

[mad max]

chez la CIR ou direct chez SKF.

[valetyo]

ca y est j'ai enfin reussi a les sortir ces p.... de roulements, pour le remplacement est ce que quelqu'un sait si je peut mettre des roulements avec cache anti poussiere au lieu de ceux d'origine qui sont nu (billes apparentes) ?

[Pi-loup]

Oui tu peux.
Tu as pensé à me relever les cotes et les références d'origine sur le roulement stp?

[valetyo]

oui 

diam ext  37
diam int  20
ep  9

[Pi-loup]

Et la réf d'origine gravée dessus?
Sinon la dimension est courante, tu as trouvé facilement?

Pour le roulement à aiguille de l'autre côté comment tu as fais? Tu l'as changé?

[valetyo]

j'ai rien vu de graver dessus je regarderais mieux demain, et oui pas de soucis Tomcat ma donner l'adresse du site 1001 roulements et il est top tu rentre la taille que tu veux et il te sort tout.
pour le roulement a aiguille de l'autre cote bizzarement il etait en bon etat donc je ne l'ai pas changer juste netoyer et c'est tout.

[joe]

Valetyo: Si tu as marqué ta cage a aiguille en la sortant, il faut absolument la changer sous peine de grippage.
Pour remettre tes roulements; il est impératif d'appuyer sur la cage extérieure (si tu tapes au milieu les biles vont marquer le chemin de roulement, c'est pas bon)
Tu met un film de graisse fine a roulement dans l'alésage et sur la bague extérieure.
Tu prends un maillet ou si t'as pas un marteau et un jet en bronze (alu, plastique ou bois) il ne faut jamais taper une cage à roulement metal/metal.
tu positionnes ton alésage verticalement et met ton roulement le plus dans l'axe possible.
Là tu tapote (j'ai bien dit tapote) la cage extérieure en tournant et non un coup d'un coté, un coup de l'autre.
Tout ce passe là. le risque c'est d'engager le roulement de biais. Là, tu risques de repousser le métal derrière et de monter ton roulement de traviole.
Une fois engagé droit tu peux bourriner sur la cage externe toujours avec ton jet et ta massue en tournant
Qd ça sonne clair t'es au bout

[valetyo]

merci joe, je vais faire comme ca quand j'aurais recuperer mon bras (il est chez un copain qui me refait les filletages j'ai peter les 4 vis du garde boue arriere qui etaient mortes)
et pour la cage a aiguilles je ne l'ai pas toucher elle est bien rester en place, elle a l'air prore et les aiguilles pas mater.