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Le règlement du forum est consultable dans la section "Général" merci d'en prendre connaissance.

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 le: Aujourd'hui à 19:19:04 
Démarré par délire - Dernier message par délire
alors, pour les moins nantis d'entre nous, voici une ou deux explications de base qui peuvent être bien utile pour diagnostiquer une petite panne électrique.
bon c'est vrai faut déja avoir un multimètre chez soi. mais peut etre que ce début d'explication vous décidera a en vous en procurer un ?

voici au repos a quoi ca ressemble , mais d'autres modèles existent



le cable noir est commun a toutes les fonctions
ici le rouge est en position classique, c'est a dire mesures OHM, VOLT, HERTZ.

mais concentrons nous d'abord sur les OHM. on mesure la resistance d'un conducteur ou composant électrique pour vérifier essentiellement son bon état. en effet, un cable coupé, une bobine court-circuitée et les chiffres du ohmmeter devrait vous aider a comprendre ce qui est invisible

IL Y A UNE GRANDE REGLE AVEC LE OHMETRE: VOUS DEVEZ SAVOIR CE QUE VOUS CHERCHEZ
c'est a dire a quelle échelle il faut positionné la molette car comme vous le voyez, l'échelle verte va de 200 ohm à 20 MEGA ohm .... et c'est pas anodin! 
une dernière remarque tant que j'y pense, souvent comme sur le mien il y a une fonction "SONNE"
d’ailleurs on dit: je sonne mon cable... ok c'est sympa et facile mais je vous la déconseille ! pourquoi? j'y répondrai si on me pose la question

je continue ou vous en avez deja mare?  8)

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 le: Aujourd'hui à 18:40:26 
Démarré par délire - Dernier message par délire
et bien non Vince, le Futura n'a pas ca
c'est un simple connecteur 3 broches marron, il n'y a pas de connecteur rond sur la Futura (voir juste au dessus du chiffre 12)


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 le: Aujourd'hui à 17:49:08 
Démarré par Bonnot - Dernier message par Bonnot
Salut à tous et toutes,
Nouveau sur ce forum, mais pas en meules.
La moto, plus qu'une religion un mode de vie. Plus d'un demis siècle que je roule, et pas un jour ne se passe sans que réellement elle me manque, elle est en moi, plus, elle coule dans mon sang.
Cette marque je la connait depuis si longtemps que pas mal d'entre vous n'étaient pas encore nées, mais rien ne m'attirait. Jusqu'au jour ....2006.... et j'ai vu un Tuono, mais rien.
Mais pas oublier, et en 18 le vrais coups de foudre c'est elle et pas une autre .... me voilà

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 le: Aujourd'hui à 11:37:34 
Démarré par rxmen04 - Dernier message par Coyote
Une petite image pour illustrer :


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 le: Aujourd'hui à 11:33:22 
Démarré par rxmen04 - Dernier message par Coyote
Ne t'embête pas avec les bougies, ça ressemble beaucoup à un problème de remplissage LdR / purge.
Par expérience, lors d'un remplissage, je pompe un peu la durite située sur le côté gauche, entre le radia gauche et le collecteur 3 voies.
Egalement, fais-toi éventuellement aider par un pote en penchant la moto sur la gauche (sans la faire tomber...), ça aide à faire remonter les bulles d'air dans le collecteur de remplissage situé sur le coté droit...

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 le: Aujourd'hui à 11:24:48 
Démarré par rxmen04 - Dernier message par rxmen04
je pense que oui , remplissage du vase puis remplissage radiateur jusqu’à ce que sa coule
démarrage déclenchement ventilo ,arrêt ventilo arrêt moteur et attente puis remise a niveau
est e que je me trompe?
 je vais faire tourner mon moteur au démarreur sans bougies pour voir si la pompe a eau tourne bien

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 le: Aujourd'hui à 07:03:29 
Démarré par rxmen04 - Dernier message par Pilou
Ldr neuf, est ce que la purge est bien faite?

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 le: Aujourd'hui à 06:56:11 
Démarré par délire - Dernier message par vinceV60
normalement il doit y avoir la grosse prise ronde blanche qui contient les 3 fils de stator et deux fils du capteur de vilbrequin. La prise a du fondre.

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 le: Aujourd'hui à 06:31:38 
Démarré par rxmen04 - Dernier message par rxmen04
pour les ventilos oui c'est vers 100 ° et le ldr est neuf
j'ai branché mes ventilos sur interrupteur et des que j’atteins 80 je les mets en route et j'arrive péniblement a maintenir une température correcte en ville avec les ventilos en permanence (environ 85°)
si je laisse gérer la température par les sondes (donc vers 100°) la température monte

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 le: Hier à 22:23:41 
Démarré par délire - Dernier message par délire
Un premier constat d’anomalie, pourquoi avoir souder à cette endroit ?
Bref; le problème n’est pas là
En effet , c’est bien soudé et protège avec de la gaine thermique
Sur le fond ça ne me pose aucun problème mais...
ne coupez pas vos câbles à la même hauteur. En cas de défaut d’isolation c’est le cours circuit assuré
Décaler d’un cm vos soudures l’une de l’autre. Vous éviterez les risques de cours circuit et de plus l’ensemble prendra moins de place une fois fini

Je me permettrai dans quelques temps un tutoriel dans la même veine : comment utiliser son ohmmètre 



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