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 le: Aujourd'hui à 08:27:03 
Démarré par clarky17 - Dernier message par clarky17
merci à tous pour les infos malgré mes coups de téléphone et mails le peintre ne ma pas toujours répondu donc je vais me déplacer avec mon flanc

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 le: Hier à 21:39:26 
Démarré par lafouine4 - Dernier message par gekko26
Salut
Bien content pour toi si ça le fait !
bonne remise en état et a +

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 le: Hier à 20:17:55 
Démarré par titi17gazz - Dernier message par titi17gazz
Bonjour,

Je m'appelle Romain, j'ai 37 ans, je suis de La Rochelle.
Je suis père au foyer pour quelque mois encor.
J'ai fais un peu de piste avec une BMW S1000RR (et oui, c'est pas une italienne !). mais elle me manque un peu je l'ai garder 9 ans dur de la voir partir.
J'ai eu un 999 (toujours en panne), puis une 1098 S (que du bonheur) un 1100 hypermotard et un 939SP et encore avant beaucoup de japonaises (et oui j'étais jeune...).
Je viens de signé un bon de commande pour un RSV4RR de 2019 un 1000.
J'ai hâte de découvrir la bête   

Gaz à tous.

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 le: Hier à 17:35:36 
Démarré par lafouine4 - Dernier message par lafouine4
Là c'est sur que c'est pas terrible ....
Si c'est le gel sa fait peur pour l'ensemble du bloc !

Bonne continuation dans tes recherches.

j'ai terminé l’autopsie du moteur, le verdict n'est pas si terrible  :P

Seul le bloc cylindre avant est fendu et les joints de culasse rongés par la rouille. Beaucoup de boue dans le circuit de refroidissement.



j'ai trouvé un cylindre/piston d'occase pour moins de 50€ et je vais changer tous les joints moteur pour repartir sur une base saine. La pistarde va reprendre du service la saison prochaine  >:D
Petit conseil aux pistards qui roulent à l'eau, attention au stockage de vos machines, même dans un garage ce n'est pas forcement hors gel. Et vidangez souvent le circuit de refroidissement, la flotte ça fait rouiller :-\

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 le: Hier à 16:52:19 
Démarré par Pilou - Dernier message par Pilou
Mais avec 100cv, n'est ce pas réellement suffisant sur la route, où la majorité d'entre elles vont se retrouver?

Parce qu'un V4 avec 200cv, toujours pour la route, c'est juste une hérésie. Comme en général cette course à celui qui aura la plus grosse puissante en concession ...

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 le: Hier à 13:38:54 
Démarré par LudotuonoV4 - Dernier message par LudotuonoV4
Sérieux moi je galère peut être que je ne suis pas encore habitué, mais je pense légèrement plus pas ça aurait été parfait, je suis obligé de décoller ma main de la poignée pour mettre le clignotants pourtant je n'ai pas des petits main   ^-^

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 le: Hier à 11:36:54 
Démarré par LudotuonoV4 - Dernier message par Biwolf
Euh non ça me va parfaitement comme c’est là... Faut juste s’habituer

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 le: Hier à 10:12:11 
Démarré par Pilou - Dernier message par cricriadore
me semble qu'elle est donnée pour 240.

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 le: Hier à 00:02:35 
Démarré par Pilou - Dernier message par Jeager
Ca reste un bi donc ca fera surement pas du 250 mais ca sera largement suffissant pour pas mal d'utilisation !

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 le: 15 novembre, 2019, 23:02:20 23:02 
Démarré par LudotuonoV4 - Dernier message par LudotuonoV4
Salut,

Je roule depuis peu avec le tuono 1100 RR et j'avoue que cette moto est folle !! Lol
Je me suis habitué à rouler sans les warnings en Interfile par contre pour les clignotants faut faire le grand écart avec le pouce... J'ai cru comprendre qu'on ne peut pas modifier la position du commande j'ai essayé de l'ouvrir et on aperçoit des visses sur une bague qui, semble être fixée sur le guidon... Quelqu'un a modifié la positon du commodo pour que les clignotants soient plus le bas ?

V

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