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[scio]

Bonjour,

je voudrais savoir si votre v4, vous avez aussi tic tic moteu?

on dirait un bruit de poussoir de soupape ...

[Emeric]

Ça ne le fait qu une ou deux secondes sur la mienne. Je viens de l acheter et elle n a que 4500 kms.
J ai failli en acheter une autre avant, mais le tic tic moteur me faisait peur...

A voir donc avec les autres possesseurs de rsv4, mais les mécanos de squadra à Toulon et Hyeres m ont dit que c était des moteurs bruyants...

[Maskov]

et encore tu n'a pas un modèle 2009.......

[Olly]

C'est peut être un tendeur de chaine de distri voir la chaine de distri, au démarrage a froid ou/et a chaud mais normalement ce n'est qu'au ralenti et ne dure pas très longtemps...
Les derniers modèles ont une entretoise derrière les tendeurs pour éviter le "clic clic clic"
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=2768 pièce n°14 de la page 67

[scio]

Non Olly, c est une nouvelle distri et nouveau tendeur ....et ca vient de l avant du moteur côté droit(assis dessus) après quelque km plus de bruit .

[benben]

Moi aussi j'ai le tic tic tic et un ami a moi ça le fait aussi donc ça doit être normal !!! Je sais plus ou j'ai lu que cela venait des poussoirs hydraulique des tendeurs de chaînes de distri avant qu'ils ne se mettent en pression d'où le bruit au démarrage 

[Burnout]

si vous voulez avoir moins peur du petit bruti sur le V4
https://www.youtube.com/watch?v=QqKOFLef2dQ

[scio]

Ça ,c est un bruit catastrophique ça....

[Burnout]

pourtant c'est un bruit normal

[Néo]

J'ai également un bruit de "tic tic" au niveau du moteur, à droite lorsque je suis sur la moto. Le bruit s'accélère au rythme des montées en régime.

Ce qui m'inquiète c'est qu'elle ne le faisait pas auparavant (il me semble), et que le bruit s'entend à chaud.

La moto à 1400km, achetée neuve, révision des 1000 faite, roule au SP98.
Je n'ai pas encore dépassé les 10000 tr/min comme indiqué sur le manuel (9500 tr/min jusqu'à 2000km)

A votre avis, ai-je raison de m'inquiéter?

Merci par avance!

[centvin51]

meme bruit sur ma tuono v4r de 2011 à froid ; disparait à chaud par contre
apparemment c'est normal

[misterco]

Salut,

Pour le problème de claquement, il parait que cela vient de la viscosité de l'huile et des poussoirs hydrauliques.
Je viens de récupérer ma meule de révision t ils ont mis une huile pour atténuer le bruit, et effectivement je l'entends quasiment plus. Je leur demanderai la viscosité si ça vous intéresse.

++

[scio]

Tu peux toujours demandé ,mais depuis que je mets la 5w40 de chez Eni , je l entends beaucoup moins

[misterco]

En effet il m'a indiqué qu'il allait passer sur de la Eni 5W40 (Aprilia Racing), actuellement c'est de la Motorex 5W40 (celle qu'il m'a mis).

[Néo]

En lisant également le sujet sur les indices d'huile à utiliser, j'ai vérifié, et à la révision des 1000, la facture indique bien de la 5w40 (marque non précisée)... mais le tic tic est bien là à chaud...
Bon à voir, je ne sais pas trop quoi faire/penser...

[centvin51]

c'est vrai qu'a chaud ça parait moins normal
essai de voir avec ton concessionnaire

[Néo]

je vais finir par faire ça... mais c'est que le plus proche est à 100 bornes...
Merci.

[centvin51]

au pire elle est garantie donc laisse comme ça et fini ton rodage ; tu verras si ça continue quand tu va tirer davantage sur le moteur

[Néo]

Bon ben 2600km et toujours ce bruit...

Ce qui est sûr c'est que ce "tic tic" apparait moteur chaud, que 2 concessionnaires ont reconnu qu'il y avait un bruit, sans pour autant en diagnostiquer la cause...

A part me dire : continue de rouler pour voir si ça s'amplifie ou s'aggrave... et si à 5000km ça n'a pas évolué, on ouvre pour regarder.

La dernière hypothèse serait un tendeur de distri...


Sur une moto neuve dont je prends le plus grand soin, ça me dérange un peu mais bon...

[Coyoto 2]

Ce sujet a été traité. C'est le tendeur de distribution des cylindres arrière qui a du mal à se mettre en pression.

Toutes le font, moins avec de la 5/40 que de la 50.

En tous cas ma deuxième TV4 (10000 km à ce jour), comme la première (17000 km), fait ce bruit, apparemment sans grand danger pour le moteur, simplement éviter de prendre des tours tant qu'il n' a pas disparu.

[centvin51]

son problème à lui c'est que le bruit est à chaud et non à froid ; du coup ça pose quand même un souci je pense
s'il attend que le bruit disparaisse avant de tirer sur le moteur il risque d'attendre éternellement 
comme a dit le concessionnaire faut laisser comme ça pour voir comment ça va évoluer ; mais c'est sûr que sur moto neuve je serai comme toi 

[youki44]

ça c'est pas cool ce genre de bruit on a toujours peur de mettre du gaz apres

[Néo]

oui, moi c'est à chaud, centvin51 a raison!
c'est la merde du coup!!!

et comme tu dis youki44, j'ai toujours une certaine appréhension à mettre du gaz.


Je vous tiens au jus de l'avancée de mon histoire

[Tomrsv4]

Pour ma part tendeur de chzine de distri je fais change sous garantie

[Néo]

TomRSV4, c'est suite à un bruit à chaud ou à froid ?

[bastille974]

Hello tout le monde,

J'ai un RSV4r de 2010 acheté à 10 000 kms et ce tic tic permanent en fonction du régime moteur et peu importe la température moteur est arrivé aux alentours des 24 000 kms... ma moto en a 36 000 aujourd'hui. Étant un maniaque j'ai traqué les mécanos de Marseille et de Toulouse pour leur faire entendre ce fameux cliquetis. Apparemment le bruit n'est pas évident pour tout le monde. Étant persuadé que c'était les tendeurs de distribution, je les ai fait faire par mon mécano de Toulouse.

Petit tacle au SAV piaggio, ma moto avait soit disant subi le fameux rappel et ceci à 3 000 kms, au moment de les changer de nouveau à 30 000kms, c'était les tendeurs d'origine sans les rondelles prévues normalement dans le kit du rappel constructeur..  attention aux soit disant rappels soyez sur de votre mécano et aucun geste de leur part concernant la facture de 1100€, à si peut être, faire les morts. Avant tout ça j'étais en relation avec le concessionnaire de MArseille. Quand ils ont envoyé un technicien du SAV sur Marseille, le mec a regardé et écouté la moto une journée complète pour ne rien entendre... Même le mécano qui avait entendu le bruit quelques jours auparavant ne l'entendait plus en présence du technicien... des mécanos fiables tout ca???

Cependant, le tic tic est toujours présent... je me suis résigné à contre cœur et je dois faire comme 99% des gens et me dire que ce bruit est normal et peut être dû à l'usure interne du moteur. Dernière solution pour moi serait le passage à une huile 5W40, mais j'ai des doutes...
Après ta moto a moins de kilomètres que la mienne donc bon... ces motos sont des énigmes ambulantes parfois... et le service est très limité (SAV incompétent et très peu de mécanos fiables, j'habite à Marseille et c'est à Toulouse que je l'emmène pour mes différents problèmes, le mécano est très compétent mais est malheureusement bien seul face à la rsv4 et au groupe Piaggio... ces cheveux se font rares)...
Il faudrait pouvoir comparer une autre rsv4 neuve pour voir si le bruit est présent...

[dark]

ma rsv4 a presque un an et 4200km. Elle ne fait aucun "cliquetis" ni à froid, ni à chaud. Révision des 1000 fait, huile 5W40 pro 4+ silkolene.

[Fab-V4 APRC]

J'ai également les mêmes symptômes de la majorité et je compte passer a de la 5w40 100% synthèse qui permette d'attenuer ce bruit, mon concess me propose justement de la Silkolene que je ne connaissais pas qui est en réalité Fuchs qui est plus connu... Je comptais mettre de la 300v motul ayant lu attentivement les préconisations de Olivier TFE, mon concess me dit que la silko est aussi bien voir un cran au-dessus que la motul. Quelqu'un aurait des retours d'infos sur cette marque???

[gael493]

Salut à tous,

Moi j'ai ce bruit depuis que je l'ai eu a chaud comme a froid (tuono v4 aprc 2011, 19500kms)

Et il est très audible entre 3000 et 4000 trs min,
J'ai fait la vidange moteur il y a moins de 1000km avec de la 300v 5w40 et sa n'a rien changé, je pense que je vais mettre de l'huile ENI 5w40 la prochaine pour tester.

[S-MARTY]

Sur les APRC (et uniquement les APRC), essayez la Silkolene Pro4 + 5w40 au moins 1 fois avant de tout démonter. Même si elle est hors de prix (et je n'ai aucune action chez eux  ), on a vu des V4 devenir beaucoup moins "sonores" après vidange avec cette huile.
Mais il ne faut pas oublier que techniquement, et suivant les générations, les bruits mécaniques sont + ou - importants sur ce moteur très typé "racing" dans les choix techniques employés.