Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: joe le 09 novembre, 2008, 14:02:05 14:02
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Voilà,
Nouvelle année, nouvelle moto, nouvelle rubrique dans le Général du V60...
Le RSV 4 fait parler de lui.
Normal, c'est neuf, c'est nouveau, ça intrigue, ça prospecte, ça augure, ça projette, en fait ça fait rêver... RSV4: l'avenir en somme.
Mais nos V60, dans tout ça? Le site va t il se couper en deux?
Arg :8-o !!
Svp ne montez pas un mur de la honte au milieu du Site (Aprilia V60), laissant les futurs "RSV4istes" entre eux et puis les autres "vieilles générations" dans leurs vieux posts.. Un clivage difficile.
Au début tout va se mélanger, puis le temps passant les RSV4 seront de plus en plus nombreux, et il faut qu'ils continuent à participer à la vie de ce forum, à fournir des conseils et surtout qu'ils ne s'excluent pas dans une sorte de ghetto pro-V4 post-2009 !!
Vive le V60 :yeah
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Bien vu l ami , en voila un post pessimiste !!
Si le V4 represente l avenir comme tu dis , combien d entre nous sur ce site a ton avis franchirons vraiment le pas ?
Quand bien meme ils seraient de plus en plus nombreux , je ne vois aucune barriere entre eux et les V 60 , j y vois juste un point commun : APRILIA. :smile
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De le dire tout haut, des fois, tu peux passer pour un pessimiste mais au moins ça laisse une trace dans l'inconscient collectif, et Hop le tour est Joué ;-)
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bé ça changera rien, on a pas attendu le rsv4 pour déposer les brelous de 180 cv avec nos v60 :gaz
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bé ça changera rien, on a pas attendu le rsv4 pour déposer les brelous de 180 cv avec nos v60 :gaz
Surtout avec la BAA Lleidos :plol
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c'est vrai qu'avec le kit g-c en plus, c'est redoutable :tarpe
vivement la sortie du rsv4, qu'on puisse s'arsouiller pour de bon !!
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Effectivement le site s'appelle Aprilia V60, mais ce nom a surtout été donné afin de se retrouver, le site concerne les Aprilia en général.
Parmi nous se trouve aussi bien des RSV, Falco, Futura, Caponord, mais aussi des 250 RS, Shiver et autres... même quelques 125... Sans oublier quelques Ducat', Triumph, Suz et autre "japonaiserie" :mrgreen
Ce site réuni des passionnés de belle mécanique, sachant partager, aider et faire découvrir ce monde merveilleux et ça quelque soit nos origines motorisées.
Donc, à mon avis et pour en revenir au sujet, ce 4 cylindres en V à 65° n'est que la suite et la modernité de nos belles. Il restera toujours des V60 dans notre rue et sur ce forum. Il y aura toujours un ancien qui roulant fut un temps, dans un autre siècle :plol et qui sera toujours là pour épauler ceux qui sont dans l'interrogation.
Certes, il y aura certainement des personnes qui de jureront que pour la RSV4 avec ses 180 chevaux réglable dans tous les sens et d'autre qui resteront toujours des irréductibles du Bicylindre V60, mais il faut de tout pour faire un monde, l'essentiel est d'être là, ensemble et de partager cette fabuleuse passion qu'est le 2 roues.
:gaz à tous
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Le forum v60 est maintenant bien connu des internautes le faite que le v4 arrive ne change rien de l'ambiance qui régne ici vive aprilia v60.
:v
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de toutes façons, vu que nos V60 sont increvables, avant qu'on soit minoritaires,on a le temps de voir venir!
Ce site réuni des passionnés de belle mécanique
Ah, donc il sera interdit aux possesseurs de V4? oui,je sais :sors
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même si je viens a acheter un rsv4(pas demain la veille) j'oublierai pas que j'ai d'abord connu la marque avec ,ce qui est pour moi , la plus belle et la meilleur des v60: une haga!! inoubliable, détonnant,magnifique! bref une brêle de ouf comme on a rarement l'opportunité de rouler!
aujourd'hui je suis en rsvr 2005 et cette bécane est bourrée de qualité et je me régale avec et ma copine aussi!
alors pour moi pas moyen de laisser le v60 aux oubliette et ce même dans 10ans!!!
alors pourquoi faire 2 clans? ha moins de tomber sur des gens bizar qui ne connaisse pas aprilia!
ce qui m'attriste c'est que ça peut arriver parce que forcement un quatre cylindre va intéresser plus de monde et notamment les possesseur de japoniaiserie
on verra bien!
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bé ça changera rien, on a pas attendu le rsv4 pour déposer les brelous de 180 cv avec nos v60 :gaz
***Mot censuré*** :gaz
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oui c'est bien vrai ça lleidos :mrgreen
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yop yop les amis,
.... vu le prix de la premiere RSV4 (Version Factory...) prevue en 2009, ce n'est pas demain qu'un quelconque clivage V60 vs V4 se fera, le V60 a encore une longue vie dans nos rues et notre coeur !!!! :yeah
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Je suis un peu de l'avis a tous, mais il faut pas non plus tout mélanger.
La RSV4 est une moto complètement différente des v60, elle mérite ainsi sont forum.
Nous somme sdeja propriétaire de quelques noms de domaine qui vont bien, mais aprilia-v60 restera !
tapez aprilia-v4.com pour essayer :trink1 .
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Avis aux membres du forum, le V60 à encore de beaux jours devant lui..
Certes le V4 représente le futur en terme d'innovation,image sportive et performance ..Mais comment mettre en comparaison 2 motos qui n'ont rien à voir.. les seules éléments de comparaisons seraient entre la RSV SP et la toute nouvelles RSV4 Factory..et la pour la France,uniquement 2 heureux propriétaires pourraient donner leur avis, sachant que 10 ans séparent les 2 modèles..
La RSV..60 est à ce jour (je sais, je ne suis pas objectif!)la seule moto capable de donner du plaisir à un panel riche et varié de Motards,de Pilote, de Passionnés..
Sa facilité d'utilisation, de prise en main,le sentiment de se sentir chez soi en quelques instants ,sa neutralité , son comportement, et j'en passe..Une sorte d'hypersportive universelle..et cela est du à son moteur ,son châssis..et la les essayeurs usine validant les choix et settings ne se sont pas plantés!!
Alors pourquoi une RSV4?
Pour répondre à la nécessité de performance pure, de rivaliser avec les sportives les plus affutées, redorer l'image de la marque devant des championnats médiatisés, et de ce coté sa carrière à l'air de bien commencée..
Alors à tout ceux qui attendent le même comportement de nos V60 avec la RSV4 Factory,je dis attention..
La RSV4 à été pensé avant tout comme une moto de course, et non pour allez faire ses courses..
Certes les pilotes les plus doués du forum y trouveront leur compte pour peu qu'il gère correctement les settings châssis, moteurs et injections,avec bien sur le matériel nécessaire et les compétences nécessaires..
Mais la majorités d'entre nous voulons uniquement prendre notre pieds sur route et ou sur piste sans se prendre la tête,et passé du circuit à la balade V60, organisé par les membres du forum..ou allez tout simplement au travail tous les jours..Alors je pense sincèrement que la remplaçante de nos V60 n'est pas la RSV4 Factory tel qu'est est présentée, mais peut être la Future RSV4 "standard" qui serait resté une moto simple et passionnante...
Alors Vive et Good Luck à Shinya, Max et aux futurs propriétaires de la RSV4 Factory et longue vie au V60!
Grand V60 à tous! et pour ma part je garde ma Facto 06..
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***Mot censuré***
j'aurais pas mieux dit rotaxman
***Mot censuré*** martin t'es trop fort
on le savait deja :trink2
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Pour moi, je ne suis pas sùr du tout qu'il puisse y avoir une séparation de ceux qui seront en V60 et ceux en V65.
En tout tant que les ventes du rsv4 ne dépasse pas celle des rsv actuelle et vu le prix d'un rsv4, on ne risque pas d'en voir à chaque coin de rue :-p
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trop fort Martin :trink1 :trink1
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Martin Posté: Le: 09-11-08 à 23:21:10
Je suis un peu de l'avis a tous, mais il faut pas non plus tout mélanger.
La RSV4 est une moto complètement différente des v60, elle mérite ainsi sont forum.
***Mot censuré***
Tant que l'esprit sympa qui est ici reste acompagné d'un bon paquet de V60, :gaz :gaz
bienvenue au V4 :trink1
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Ben moi, je saluerai pas les mecs en rsv4 et pi c'est tout.
Raven :tv
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pffff :toc
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J'avoue que je m'inscrirai bien sur le site pour en commander une, mais y'a un truc qui me dis de pas le faire.
En 2000 je me suis dis que je me payerai bien la RSV SP, mais ca coûtait un oeil en neuf, du coup , on va attendre un peu :yeah5 .
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J'avoue que je m'inscrirai bien sur le site pour en commander une, mais y'a un truc qui me dis de pas le faire.
Ta femme peut être :mrgreen :mrgreen
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Le sagesse du vieil Obiwan v60 :tarpe
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Si Obiwan V60 la caillasse il avait, RSV4 il aurait... :ahaha
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Bon je résume pour ma petite tête : motards et passionnés avant tout, fans d’italiennes, d’Aprilia, de moteurs en V, ça le fait déjà bien comme points communs et fédérateurs, non ?
de toutes façons, vu que nos V60 sont increvables, avant qu'on soit minoritaires,on a le temps de voir venir!
Ca tu l’as dit Fred ! Quand on voit l’exemple des BFG y a de l’espoir… Même minoritaires, il y a de la résistance en France ! :mrgreen
Parmi nous se trouve aussi bien des RSV, Falco, Futura, Caponord, mais aussi des 250 RS, Shiver et autres... même quelques 125... Sans oublier quelques Ducat', Triumph, Suz et autre "japonaiserie" :mrgreen
Ce site réuni des passionnés de belle mécanique, sachant partager, aider et faire découvrir ce monde merveilleux et ça quelque soit nos origines motorisées.
Tout à fait, car si des motards restent sur le forum en ayant plus de V60 et même d’Aprilia… Et je ne suis pas le seul hein ! C’est pour les raisons citées par Dobermann auxquelles vous pouvez rajouter la qualité du site, l’ambiance liée à la convivialité et à la bonne humeur, ce côté famille solidaire qui va au-delà de la solidarité motarde et cela ne se créé pas du jour au lendemain, il y a une « foultitude » de personnes qui font vivre ce forum depuis des années et s’il est devenu ce qu'il est, unique, c’est qu’ils ont su entretenir la flamme, que les nouveaux arrivants prennent le même chemin et le forum a de beaux jours devant lui.
Contrairement à ce que peuvent peut-être croire certains je ne connais pas Aprilia de l’année dernière lorsque j’ai eu mon Falco, j’ai été un fervent supporter de la première heure, dans les années 80, lorsqu’ils ont commencé à se « frotter » à la compétition… Et à gagner !
C’est une marque qui a « trusté » des victoires, quand ce n’était pas des titres, dans des disciplines on ne peut plus antagonistes que ne peuvent l'être l’ enduro, le cross, le trial, le supermotard, la vitesse ; Elle n’a jamais été à la « rue » en innovant parfois avant les japonaises, elle a souvent été le « petit poucet » qui mettait la « pâtée » aux nippons alors qu’ils dominaient… Personnellement j’ai toujours été du côté du challenger, qui n’a en apparence aucune chance, parce que la victoire dans ce cas n’en est que plus belle…
Une nouvelle ère commence avec le RSV4 et jamais Aprilia, avec la puissance financière du groupe Piaggio, n’a eu autant d’atouts pour rééditer des exploits et mettre une « bran… » aux « tits jaunes », l’avenir dira s’ils ont eu raison de venir défier ces derniers sur leur « terrain »…
C’est une moto attendue qui fait « causer »… Et pas que les V60, c’est une vitrine technologique, c’est l’évolution logique vers une gamme plus étendue pour sortir des spécificités du constructeur, en cela c’est un plus pour la pérennité de nos chères motos.
Un forum pour le RSV4 ce sera sûrement aussi, un jour, une évolution logique… Mais Martin vient de prouver que « aprilia-v60 » voit loin et anticipe sur l’Avenir…
:pfui
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Du bon tout ça, pas mal de Bon :bravo
En fait ce qui m'inquiètes ce sont les individualistes qui, une fois leur nouvelle moto achetée, ne se soucient plus que de leur moto. Du coup un fossé s'installe, les réglages, les pièces détachées etc.. devient spécifiques à ce modèle là.. désintérêt pour les autres à part quelques conseils sur un concessionnaire, un circuit ou un truc du genre et là le vrai clivage s'installe.
Certes, tout ceux qui ont répondu dans ce post pour l'instant sont des membres actif, et ce sont eux qui font vivre le site. Je voulais être sûr de la philo sur ce nouveau tournant Aprilia. on sait jamais :peupas , parceque j'aurais trouvé celà dommage.
Je pense également qu'une nouvelle machine va faire rêver certains, évoluer d'autres et dans tous les cas les expériences d'une pareille communauté sont d'une richesse extraordinaire.
Il sera toujours interressant de comparer cet OVNI à nos valeur sûres et de montrer qu'une nouvelle moto ne veut pas dire bon pilote :mrgreen :mrgreen
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Et si certains sur le site qui possèdent le v2 ET le v4 dans le futur ? :pfui
Ils auront le droit de participer quand même? :plol
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pffff :toc
C'était une boutade Joe... :tv
Raven, je salue tout le monde, même les gamins en 50 à boîte, c'est dire..
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même pas véxé :mrgreen
c'est un pffff de rire ;-)
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raven = joe peut-etre le nouveau couple de l'année :tv :amour
juste au passage; si il y avait eu clivage, individualisme...., je pense qu'il aurait eu lieu lorsque le design a evolué en 2004 ( ok meme moteur ...) et je ne pense pas non plus qu'il est eu lieu entre les differents proprietaires ( falco; futura.... ) meme si d'autre site.
En tout je reste persuadé que nous partagerons le site sans aucun pb
car nous avons tant a apprendre de leurs parts et eux de nous ( la moto je parle ...)
Et je pense aussi que les personnes qui gérent le site seront prendre les bonnes desicions pour que justement tout ce passe bien :cool
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J'avoue que je m'inscrirai bien sur le site pour en commander une, mais y'a un truc qui me dis de pas le faire.
En 2000 je me suis dis que je me payerai bien la RSV SP, mais ca coûtait un oeil en neuf, du coup , on va attendre un peu :yeah5 .
Oui attend Martin, il y aura bien un moulin V4 a récupérer et a monter dans la SP :plol
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***Mot censuré*** pour dire que cette nouvelle bécane merite son forum .Mais comme vous l'avez dit combien d'entre nous pourrons s'offrir ce plaisir.
Et pourquoi la quetion du clivage sachant que l'on est des adultes non?.
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raven = joe peut-etre le nouveau couple de l'année :tv :amour
:rospo
Ecoute moi le s't'Inc'.. (expression de chez moi ;-) ) c'est le King of Tchitchi et encore il veut jouer les marieurs :tomato
:bestof
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A mon avis il n’y aura pas de barrières sur le forum, par contre c’est sur qu’en terme de technologie, c’est pas un rsv .C’est une petite usine à gaz, moto pour chercher des pendules, pas le pain. Disons qu’il vaut mieux attendre que la moto fasse ces preuves.
Surtout au niveau de la fiabilité…
En ce qui me concerne, si dans le futur j’ai l’occasion d’en acheter une pour ne faire que de la piste !!! C’est avec plaisir !!!
Magnifique cette moto !!!
Vive APRILIA !! Et le team V60 !!
:trink2 :gaz :v
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***Mot censuré*** :trink1 :trink1 :gaz
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Je pense que le forum doit rester Aprilia V2 et V4 mélangés. L'aprilia V4 tiendra plus du V2 que d'une Gex.
J'ai eu les deux V2 et Gex 1000 et bien la Gex n'a pas le même chassis franc et le meme feeling que l'RSV.
Cependant, le moteur de l'Aprilia V2, on s'en lasse, c'est un peu mou (sur piste) Le moteur Gex, c'est de la bombe et plein de bonnes sensations à tous les régimes, contrairement à ce que je craignais.
C'est bien qu'Aprilia évolue dans ce sens, et à terme le V2 aura disparu et restera cantoné à des groupes de passionnés collectionneurs nostalgiques.
En attendant que le V4 fasse ses preuves (fiabilité) je me fait la main avec la gex, mais il uy a de fortes chances que je revienne (en V4)car le feeling du chassis Aprilia (et le moteur en V tout de même)c'est un cran au dessus.
Salut
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Cependant, le moteur de l'Aprilia V2, on s'en lasse, c'est un peu mou (sur piste) Le moteur Gex, c'est de la bombe et plein de bonnes sensations à tous les régimes, contrairement à ce que je craignais.
C'est bien qu'Aprilia évolue dans ce sens, et à terme le V2 aura disparu et restera cantoné à des groupes de passionnés collectionneurs nostalgiques.
C'est bien Lolo tu n'as pas peur du danger... Et de te faire lyncher ; Là fallait oser :ahaha :ahaha
Même moi j'aurais pas osé écrire : "le V2 aura disparu et restera cantoné à des groupes de passionnés collectionneurs nostalgiques.
" :ahaha :ahaha
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malheuresement il a raison le v2 arrive en bout d,evolution :cry et auras de + en+ de mal a passer les nouvelle norme anti pollution :argh meme ducat prepare en douce un v4 :tralalere
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:argh meme ducat prepare en douce un v4 :tralalere
en moto GP c'est pas déja un V4 leur moulin :?.
:bye :tope
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Bien sur que oui que c est un V 4 ; c est meme le plus puissant du plateau parait il , le temps ou les Bi et les Monos gagnaient en Grand Prix est tres tres loin.
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lol... J'aime bien provoquer aussi :tartagueule (c'est facile devant son écran :mrgreen
Mais à long terme ce sera vrai, L'RSV étais la meilleure moto à sa sortie, l'RSV4 le sera aussi (si elle est fiable). Le V2 est tres bien, mais comme les modèles sont calqués sur la compèt, et bien V2 même 1200, c'est pas aussi bien que 1000 4pat.
Ce que je voulait dire, c'est que le forum restera un forum de passionnés spécialisés et que l'esprit ne sera pas perdu (les gros beauf qui achètent des Gex 1000 (merde, et moi alors?) n'acheteront pas ou peu d'Aprilia (ou alors si il y a un effet de mode pdt 6 mois.
Salut
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Le V2 est tres bien, mais comme les modèles sont calqués sur la compèt, et bien V2 même 1200, c'est pas aussi bien que 1000 4pat.
Pourtant, la ducat' en a croqué quelques uns...
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:argh meme ducat prepare en douce un v4 :tralalere
en moto GP c'est pas déja un V4 leur moulin :?.
:bye :tope
oui mais la je parler d,une motos de route :tralalere
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En compet d'accord, avec des moto bien préparées et pilotées, mais pour faire un moto de route, on voit que les 1098 et 1198 restent des motos physiques, pas facile avec leur gros moulin, avec un moteur limité à la fois à bas régimes et à hauts régimes (à cause de la très grosse cylindrée unitaire) On peut fait une moto à la fois plus performante, facile et homogène avec un V4 d'où le choix d'Aprilia.
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En compet d'accord, avec des moto bien préparées et pilotées, mais pour faire un moto de route, on voit que les 1098 et 1198 restent des motos physiques, pas facile avec leur gros moulin, avec un moteur limité à la fois à bas régimes et à hauts régimes (à cause de la très grosse cylindrée unitaire) On peut fait une moto à la fois plus performante, facile et homogène avec un V4 d'où le choix d'Aprilia.
Sur route cela ne sert à rien :mrgreen
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Wouhaaaa!! LoloRsv c'est un pro-4pattes qui se fait chier dans les forums 4pattes, du coup Y fait la promo du RSV4 :tv
Moto légère, moto puissante, moto bien agrémentée, moto bien équipée, moto qui tient la route...
Heureusement qu'il y aura toujours un pilote en V2 pour pourrir les prétentieux 4 pattes :tarpe
:ahaha :ahaha :ahaha
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On peut fait une moto à la fois plus performante, facile et homogène avec un V4 d'où le choix d'Aprilia.
oui, ou de honda avec le VFR, moto de pisse-froid par excellence :tv
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Alors que dire d'un ancien comme moi qui roule en 6 pattes(1000cbx honda et cadre Martin) depuis 1981 à 2 ou 6 pattes ce qui compte c'est la passion et les bon moments passé sur une machine j'ai beaucoup de mal à me separer d'une machine avec laquelle j'ai tant de souvenir...et pour moi la rsv reste une machine d'exeption aussi bien que mes vieux six pots ou une Mv 1000 voir rsv 4 mais là j'ai pas le budget!!!je prefere pour le meme budget avoir plusieurs machines :v
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Elle est belle quand même: http://www.youtube.com/watch?v=Csrq0KU6BNc
bon l'anglais je comprend rien mais on vois quelques détails sympathique :schling
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AH AH AH JE RIGOLE!!!!
La moto est un sujet tjs aussi passionné!!!
D'abord ce n'est que mon avis, par rapport à mon expérience longue sur les twin, que je ne renie pas.
Ensuite le V4 aura à mon avi un vrai caractere moteur rageur, pas comme les VFR.
Il conservera m^me un vrai caractere de moteur en V donc les enracinés V2 ne seront pas si dépaysés que cela.
A pilote égal, une RSV4 ira plus vite qu'une RSV2 et meme qu'une 1198.
La qualité du pilote prime tjs en moto, c'est pourqoi des mecs en twin ss puissants me pourrissent encore (sur piste), malgré mes 185 ch....
Salut la compagnie!!!
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Je comprends pas: si la loi du marketing(toujours plus) et la technologie, nous poussent indirectement à virer le bon v2 au profit du v4. Pensez vous franchement que nous devrons annoncé l'extinction d'une bécane qui se vend à 5000€ d'occasion au profit d'une autre à minimum 20000(neuve)?
Faut s'avouer que du point de vue moteur et du point de vue chassis, une falco de 2000 se traine la B... face à n'importe quelle moto japonaise(voire même anglaise) de 2008! et alors... je ne suis quand même pas le dernier des crétins qui continue à en parler avec amour sur ce site!
le site est, me semble t il, un lien de contact entre possesseurs passionnés d'aprilia. Qui oserai me faire croire qu'il n'en sera pas de même dans 5 ans?
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T'inquiète Dada, on est tous amoureux de notre bonne mille... c'est pas parce qu'on roulera tous en V4 dans 5 ans qu'on va foutre notre V2 au bac... quand je vois ce qu'on donnerait du miens si je le vendais... j'aime autant le laisser dans mon salon et le transformer en pièce de musée !
L'idée est justement bonne, que le V4 et le V2 soit "disséqué" sur le même forum... ça permettra de rester en contact avec certaines personnes et de savoir de quoi on parle.
Ps : compare ton Falco à une meule identique et de la même période... tu verras son niveau ;-) et perso, j'adore pourrir des 1000 bols de riz de 2008 au freinage ou dans une belle courbe... avec ma bonne mille de 2003... mais née en 1999 ! et même si je me fais déposé dés qu'un bout droit apparait ! C'est pas pour autant que je lui en veux et pis, c'est le pilote qui fait la différence quand ça tourne... pas la moto :gaz
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T'inquiète Dada, on est tous amoureux de notre bonne mille... c'est pas parce qu'on roulera tous en V4 dans 5 ans qu'on va foutre notre V2 au bac... quand je vois ce qu'on donnerait du miens si je le vendais... j'aime autant le laisser dans mon salon et le transformer en pièce de musée !
L'idée est justement bonne, que le V4 et le V2 soit "disséqué" sur le même forum... ça permettra de rester en contact avec certaines personnes et de savoir de quoi on parle.
Ps : compare ton Falco à une meule identique et de la même période... tu verras son niveau ;-) et perso, j'adore pourrir des 1000 bols de riz de 2008 au freinage ou dans une belle courbe... avec ma bonne mille de 2003... mais née en 1999 ! et même si je me fais déposé dés qu'un bout droit apparait ! C'est pas pour autant que je lui en veux et pis , c'est le pilote qui fait la différence quand ça tourne... pas la moto :gaz
***Mot censuré*** , en plus c'est la que tu risques le plus de faire sauter ton permis.
Non nos v2 sont pas mort même si le v4 nous fait de l'oeil :yeah
:gaz
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oui, ou de honda avec le VFR, moto de pisse-froid par excellence :tv
Un peu de respect quand même..... :benvoyon
A+
Ludo
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"Ensuite le V4 aura à mon avis un vrai caractère moteur rageur, pas comme les VFR."
Tu as la mémoire courte, le VFR à sa sortie était une motos sportive
comparable à une GEX750, ou FZ750. Puis elle a évoluée vers plus de polyvalence et les motos sportive sont devenues de plus en plus radicales, c'est à ce moment que le fossé c'est creusé.
Il est vrai que le moulin de la VFR n'a jamais été très démonstratif, il était efficace c'est tout !
Il ne faut pas oublier que la VFR a été également déclinée en d'autres versions plus sportive (endurance)qui étaient les mythiques RC30 et RC45.
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Je crois que l'avenir d'Aprilia passe aussi par une sportive en bi Du moins je l'espère.
Même si j'aime bien le V4, ça reste inaccessible en exploitation et certainement + cher qu'un V2 bien fiable comme l'actuel. :v
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la FV2 reste pour moi le phantasme moto , une gueule à l'arret et un twin 1200 à 90°, ;la V4 , meme avec ses pipes variables n'arrive pas à coller une ducat en sortie de courbe (>quatar)
le moteur de moto est un twin , tout le reste c'est du marketing...l'efficacité en superbike le resume, que des twins champions à par une kawa ou une honda quatre par chance(malchance pour d'autres), memes les supersports utilisent l'antipatinage cette année :pfui
Pour les lignes droites y en a qui en ont mis huit (morbidelli (mdr))
:v
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la FV2 reste pour moi le phantasme moto , une gueule à l'arret et un twin 1200 à 90°, ;la V4 , meme avec ses pipes variables n'arrive pas à coller une ducat en sortie de courbe (>quatar)
le moteur de moto est un twin , tout le reste c'est du marketing...l'efficacité en superbike le resume, que des twins champions à par une kawa ou une honda quatre par chance(malchance pour d'autres), memes les supersports utilisent l'antipatinage cette année :pfui
Pour les lignes droites y en a qui en ont mis huit (morbidelli (mdr))
:v
Pas entierement d accord avec toi Crito , t es tu deja pose la question pourquoi, les twins (Ducati) dominaient tant en Superbike , ne serait ce pas un peu aussi a cause de leur cylindree supplementaire ?
Pour le reste je pense comme toi , sauf pour le Moto Gp ou pour gagner Ducati a construit un V 4..