Pour répondre.
Avec les outils de carto adequats, on peux tout faire sur nos vieilles motos, reglage de l'avance(a chaud et a froid), reglage de la carburation, cranking ( enrichissement au démarrage), et pleins d'autres parametres. Tout celà est possible grace au travail de reverse engeneering de quelques passionnés, dont PoluxRSV, Gabro en italie, et d'autres au USA. Moi je ne fais qu'utiliser des outils que ces personnes ont bien voulu partager avec moi.
Bonjour, est-ce que quelqu'un a le XDF complet pour la rsv mille avec ecu rotax bombardier ? (99-03)
Ou meme éventuellement des infos pour que je le fasse moi-même. (comment disassembler le bin par exemple, ou encore une liste avec le contenu et les adresses)
(je peux payer si il faut)