Imprimer

[Pilou]

Tu as mesuré l'entraxe de l'amorto?

[Syl2190]

Je viens de mesurer, l'entraxe est de 34 cm.

[Pilou]

C'est bien l'amorto avec le ressort blanc que tu as et du bleu sur le corps me rappelle plus où ....

[Syl2190]

Non c'est un WP, l'origine a été changé.

[Pilou]

Ok, parce que l'entraxe donné pour un origine est de 321 à 323mm. Pas étonnant que tu te trouves sur l'avant et que la moto ne tienne pas sur la béquille.
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=183130.msg185045#msg185045

[Syl2190]

Merci pour le lien Pilou, je l'avais pas vu celui là, en effet je suis sur l'avant, mais je dois pouvoir la baisser un peu si besoin, et la béquille à été changée par une de CBR donc plus de problème de se côté là. 

[legone]

Donc tu as l’arrière relevé de 2cm
Ca fait beaucoup non ?

[Syl2190]

En mode arsouille c'est nickel, mais en duo c'est pas top du tout....

[wardhox]

Exactement le meme ressenti sur ma RSV 2002. Par contre 210kms avant réserve ? Parce que moi grand max je fais 170kms avant réserve.

[Syl2190]

Non à 210 la réserve n'était pas allumée, j'ai fait le complément de 13L pour repartir le lendemain, et ensuite de retour chez moi, la réserve s'est allumée à 250 kms, puis j'ai remis 17L, donc ca confirme les 6,5L/6,8L en mode varié, j'avais oublié de dire que j'ai enlevé la chicane, j'ai l'impression que sans ça marche mieux et consomme moins. 

[wardhox]

Tu as de la chance alors! 

[Syl2190]

Je pense juste qu'elle est bien réglée, tu devrais peut-être refaire les réglages ou rouler moins fort lol 

[Syl2190]

J'apporte le retour sur une modif que j'avais fait, j'étais pas sur que ça tienne sur le long terme..
Le pot Aprilia racing titanium avait pris cher lors de la chute de l'ancien proprio à SPA, il avait mis une protection en alu très épaisse collée à la colle à pare-brise.



Voilà ce qu'il y avait en dessous 



Donc j'ai réduit le silencieux d'environ 7 cm, percé l'enveloppe, les rivets qui vont bien et bouché le trou de la collerette avec du mastic Epoxy. ( Je confirme que le titane c'est dur à travailler........)

*

Un bon coup d'huile de coude et de belgom, une protection R&G et le tour est joué, pour l'instant RAS ça tient bien.

[Nicolas76]

super boulot sur l'ensemble depuis le debut
 

je reviens sur ta modification du circuit de charge:

Je relie tout ce beau monde avec des cosses femelles, toujours étain et gaine thermo:

Pourquoi as tu doublé les positif et négatif?
J'ai l' intention de faire pareil
http://denis.roger84.perso.sfr.fr/MOTO/DOC%20Caponord/RenforcerCircuitCharge+.pdf
mais comme le plan juste me repiquer sur 1 positif et le négatif sur le moteur.

d'ailleurs si d'autres on une idée?

[Syl2190]

J'ai doublé les fils parce qu'il y'en à 4 à l'origine, 2+ et 2-, donc j'ai laissé comme tel.

[Pilou]

On se demande bien, d'ailleurs, ce qui leur a pété chez aprilia avec ce bout de faisceau. Surtout que les deux fils, les 2 + et les 2 - se rejoignent sur le faisceau dans une épissure...

[joel1000]

bonjour
je voudrai faire la modif du circuit de charge mais je bloque un peu,
 j ai bien compris qu il faut couper un des fil rouge et blanc du regulateur pour le brancher en direct sur la batterie ,mais le bout de fil qui part dans le faisceau quesque qu il faut en faire la  je bloque ,
il faut le rebrancher ou le supprimer ?

[edoui]

beau boulot!

[Syl2190]

Je relance mon post; voilà en 2017, afin de pourvoir rouler en duo, j'ai échangé ma RSV contre une shiver. (oui je sais c'est pas la même moto....... et surtout pas le même moteur  mais madame ne voulait pas de 2eme moto dans le garage donc......) mais ça reste tout de même une Aprilia.

L'échange:

[/URL]

et aujourd'hui je viens d'apprendre que mon ancienne RSV vient de partir rejoindre un nouveau propriétaire vers AGEN, ce dernier m'a contacté afin d'avoir des renseignements sur la bécane. Je lui ai parlé du fofo et me suis rendu compte que les photos avaient disparues, donc j'ai ré-uploadé tout ça.