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[nono675]

Bonjour à tous j'ai quelques soucis sur mon tuono.

Après une recherche sur le fofo je n'est pas trouvé d'équivalent a mon soucis.

Tous d'abord c'est un tuono que j'ai acheté en panne, je savait à quoi m'en tenir 

Pour la petite histoire c'est une moto qui n'a pas tourné depuis un petit moment après un accident.

Toutes les pièces abimées ont été changé,
j'ai changé kit serrure et compteur qui viennent de la même moto.

Le problème en question :
J'ai le voyant service en permanence sur le compteur,
je peut l'enlever mais il revient.

Je rentre dans le mode diagnostique
code compteur 0 tous est OK

Code erreur ECU
p-code 1611
a-code 44
Stepper Motor

Après recherche il s'agirait d'un défaut
lié au moteur pas à pas qui se trouve a droite de la boite a air.

C'est en faite le capteur avec les deux entrées en plastique.

Le soucis c'est que le capteur fait son travail, il monte et descend correctement
pour laisser passer ou non l'air.
On peut le voir en ouvrant la Boite à air et en mettant le contact il monte.

Donc mon soucis est pourquoi un code erreur ?

La pompe à essence s'amorce le démarreur lance et entraine le moteur,
mais l'injection est bloqué.

Quelqu'un a eu un soucis similaire ?
Cela m'embêterais de changer un capteur qui fonctionne.

En vous remerciant de votre aide 

[david85]

J'ai eu un problème similaire j'avais inversé la prise du moteur pas à pas et celle du capteur arbre à came.

[nono675]

Merci pour ta réponse.
Cela paraît tous bêtes mais cela pourrait être ça
si les cosses se ressembles.

Je vait vérifier demain ;-)

[nono675]

Merci David 1 message direct le bon diagnostique!!!
j'ai simplement inverser les deux capteur d'où le code erreur.
Une fois dans le bon ordre ça marche mieux et sans code erreur.
elle démarre !!!! Il y a juste qu'elle ne tient pas le ralenti.... sûrement un réglage.

Merci encore pour ta réponse et fifi hyper complet ;-)

[david85]

Ah ben cool pour toi alors 

[bigvolts]

Salut à vous , je réveil le sujet car j ai un soucis sur un Rsv de 2006 .
L injection ne fonctionne pas ! Et pareil , je l ai acheté comme ça .

Ma question est : le tuono est différent du Rsv ? Car je vois les deux cosses que vous avez inversé ,
Mais le moteur pas a pas est à droite et le capteur d arbre à came est à gauche ! Possible d inverser ça ??
Par contre je vois bien que les connecteurs sont les même oui !

En espérant de vos nouvelles , merci

[david85]

oui je les avais inversés au remontage de ma moto

[adrians]

Hello,

De temps en temps a froid j ai un code erreur dans P-code le 0600

Et si je coupe et remet le contact il disparaît

Vous savez ce que sa signifie ce code erreur ?

[adrians]

Qui peux m'aider 

[Pilou]

Jette un oeil ici mais je te laisse traduire.
C'est un code générique, pas spécifique aprilia, enfin de mon point de vue.

[adrians]

Ok merci pilou .... sa peut venir de tous et n importe quoi avec leur code  erreur en fait 

sur le forum af1 j ai pu traduire que certain avait eu se code erreur avec une batterie en fin de vie , justement j en ai une neuve que je dois mettre en service et monté , j espère que c est ca ....

après je me pose la question si c est pas le moteur pas a pas que j ai remplacer qui pourrait me causer souci car il provient d un rsv mille de 2004 ... ?

[K1K1]

je rebondi sur le sujet, car titine fait des siennes.
elle démarre, mais elle régule à 5000tr, le stator est ok j'ai vérifié les tensions.
comme code erreur j'ai:
44
p11
p99

le 44 stepper motor (pas de p devant le 44 pourquoi???)
le p11 capteur arbres a came
mais le p99??? si quelqu'un a une info...

[Pilou]

Le 44 est un code erreur aprilia, enfin de mon point de vue.
Pour le P99, j'ai trouvé ça ici
P0099 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Intermittent/Erratic

[K1K1]

Merci pour l'info Pilou,
je vais regarder ça 

[K1K1]

Bon je suis toujours embêté avec ma titine de 2004,
donc stator controlé ok,
j'ai remplacé les capteurs qui était signalés en défaut mais toujours pareil.
J'ai remplacé la pompe a essence mais toujours pareil.
Elle ne veut pas prendre plus de 5000tr/min, elle régule comme si elle était à son régime max,
et si j'ouvre les gaz en grand elle s'étouffe...
Y-a-t-il un mode dégradé sur ces machines qui impose 5000tr max?
si quelqu'un a une piste qu'il n'hésite pas...

[domsylvia]

As tu controlé le clapet d'entrée d'air.
Il y a peut être un truc qui bloque l'entrée d'air à ce niveau la ?

[Pilou]

Et le capteur de vitesse, des fois que ..... http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=274834.0

[K1K1]

Merci les gars pour vos idées,
malheureusement dans mon cas ça ne marche pas car titine n'a plus de clapet d'air ni de capteur de vitesse.
c'est une pistarde, son faisceau est simplifié depuis des années et jusqu'ici aucun problème.

[Pilou]

Il me semble que le capteur de pression atmosphérique ou un truc dans ce style, situé à l'arrière, peut  créer ce soucis de mode dégradé.

[K1K1]

J'ai essayé de le permuter avec celui du tuono mais pas mieux...

Je sent que ca va se terminer par un changement de tout ce qui est électrique,
et je dédouanerai après.

[Pilou]

Le moteur pas à pas de la baa, tu l'as encore? Il fonctionne correctement?

[K1K1]

Oui il fonctionne, je l'ai permuté avec celui du tuono et même problème.

[K1K1]

J'ai eu un peu de temps aujourd'hui pour me pencher sur ma panne,
Et bien je viens de la trouver.
Comme un idiot en remontant mon faisceau j'avais permuté la prise du capteur d'arbre à cames,
avec celle du capteur de pression d'admission.
Les deux sont toutes proches et pas de détrompeur,
dommage pour moi j'avais pas fait gaffe qu'elles étaient identiques.
Ils sont fort ces italiens, même sans capteur d'arbre à came tu peux faire démarrer ta machine.

Voilà pensez-y si des symptomes similaire vous arrive 

[david85]

J'avais fait la même erreur sur la mienne il faut faire attention en effet les prises sont les mêmes .