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[yo]

hello tout le monde,

Heureux titulaire d'un RSV4 j'ai beaucoup trouvé de solutions sur ce forum, mais pour ce nouveau problème, je n'ai pas encore trouvé de solution :

J'ai 3 problèmes:
- J'ai des accoups constants lors des grosses arsouilles à bas régimes, notamment dans les épingles, qui font que je joue constamment de l'embrayage pour m'éviter la gaufre. J'ai réellement l'impression d'avoir un jeu entre l'entrainement sorti de vilo et l'entrainement sur la couronne
- Depuis 2000 km, je souligne un bruit plus important au niveaux de l'embrayage, moteur au ralenti

Fait:
- Changé amortisseur de couple sur la roue arrière et kit chaine. pas de changement
- Démonté la cloche embrayage: un jeu prononcé est à noter sur 3 des ressorts au dos de la cloche

Mes questions:
- le jeu des ressorts au dos de la cloche d'embrayage est il normal? Peut il provoquer un bruit constant au ralenti?
- Mon problème d'accoups, malgré que je suis certain quil soit mécanique, peut il être électronique via un réglage de la carto?

Merci pour vos retours, et bonne journée

[yo]

en supplément, j'ai une vidéo du jeu des ressorts, que je n'est pas réussi à mettre ici...

[ledaim]

Faut voir sur le manuel d'atelier mais il y a une cote mini pour ces ressorts.
Certains modèles d'embrayage ont des rondelles également pour les caler et "faire" plus dur.
Dans le doute, change déjà tes ressorts.

[yo]

Hello,

merci pour ton retour.
c'est les ressorts (anti dribble ?) au dos de la cloche dont je parle. pas des ressorts du plateau presseur des disques.

Ces fameux ressorts sont scellés dans la cloche, et ne peuvent être remplacés, à moins de commander une nouvelle cloche. Vu le prix de celle-ci, je me renseigne avant de changer le tout;)

[Lolo71240]

Salut tu en es où au sujet de ce problème?

[yo]

Hello,
désolé je n'avais pas vu ton message
Il n'y a pas de côte particulière. Entre 2, j'ai récupérer un moteur 2017 qui présente le même type de jeu.

Du coup je suppose que c'est normal ...