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 le: Aujourd'hui à 09:59:09 
Démarré par Martin - Dernier message par charlycop
Pour répondre.
Avec les outils de carto adequats, on peux tout faire sur nos vieilles motos, reglage de l'avance(a chaud et a froid), reglage de la carburation, cranking ( enrichissement au démarrage),  et pleins d'autres parametres. Tout celà est possible grace au travail de reverse engeneering de quelques passionnés, dont PoluxRSV, Gabro en italie, et d'autres au USA. Moi je ne fais qu'utiliser des outils que ces personnes ont bien voulu partager avec moi.

Bonjour, est-ce que quelqu'un a le XDF complet pour la rsv mille avec ecu rotax bombardier ? (99-03)

Ou meme éventuellement des infos pour que je le fasse moi-même. (comment disassembler le bin par exemple, ou encore une liste avec le contenu et les adresses)

(je peux payer si il faut)

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 le: Aujourd'hui à 09:56:03 
Démarré par charlycop - Dernier message par charlycop
Bonjour,

Je suis Charly, j'habite dans le 78, j'ai 44 ans.
Je recherche des infos, notemment le xdf, sur les cartos de rsv mille avec ecu rotax bombardier. (99-2003).

A bientôt.

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 le: Hier à 20:44:26 
Démarré par phil0970 - Dernier message par vinceV60
peux tu donner le diametre extérieur, intérieur, épaisseur et hauteur de tes bagues de frictions ? On sait jamais, on peut peut être trouver sur d'autres modèles de la marque.


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 le: Hier à 19:22:15 
Démarré par phil0970 - Dernier message par phil0970
Salut , bon j' ai mis le kit de reconditionnement, nickel à part au niveau du cache poussière il faut sortir l'axe qui est fournie c'est tout.

Pour le ressort de béquille centrale j 'ai trouvé, c'est pas exactement le même mais ça fait le boulot.

J'avais le joint spi de fourche qui pissait, je l'avais fait réparer deux fois, 80€ à chaque fois, chez deux mécanos diffèrent, mais ça pissait quand même au bout de quelques km.

Du coup je me suis énervé et j ai démonté moi même la fourche complètement.

Diagnostic:
- les bagues de friction sont usées et c'est pour ça que le joint spi lâche, trop d'huile qui veut sortir.

Problème
-Pour le moment je ne trouve pas de fournisseurs pour ces bagues.

Question:
Si vous savez ou je peux trouver ces bagues de friction, il y en a deux , une sur le fourreau en haut et une sur le battons en bas merci pour l'info.

Je ne remet pas en cause les mécanos mais bon ils auraient pu le vérifier surtout le second.

Voila je croise les doigts  :P
a touti

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 le: Hier à 18:33:28 
Démarré par Martin - Dernier message par oz-arts
Ah D'accord merci  ;D

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 le: Hier à 16:01:16 
Démarré par Martin - Dernier message par arvigna
Salut,
il te faut voir avec Pashcou pour les puces maintenant.

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 le: Hier à 14:17:20 
Démarré par Martin - Dernier message par oz-arts
Merci Pilou j'avais lu ça sur le net en effet mais pas plus, aucune info sur les changements qu'elle apporte.  :-\

Alors oui je pourrais remettre l'origine pour comparer...pourquoi pas  ::)

J'ai contacté Martin en parallèle pour lui commander une GMP, et pourquoi pas ouvrir la BAA, ce qui apparemment apporte beaucoup au moteur, je verrai bien s'il y a une un diff.

La seule question que je me pose, malgré la multitudes de sujets sur la BAAO (et je m'en excuse d'en reparler), le but est d'augmenter le volume d'air aspiré par le moteur (si j'ai bien compris), ok, mais est-ce que le volume est bien supérieur? le capot supérieur de la BAA d'origine est déjà plaqué contre le réservoir non ? donc comment cela augmente-t-il significativement le volume d'air ? Qui plus est, la section d'entrée d'air elle ne change pas en retirant ce couvercle, donc je ne comprends pas trop.

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 le: Hier à 13:52:46 
Démarré par Martin - Dernier message par Pilou
j'ai actuellement un Tuono de 2004 avec une puce qui ne semble pas d'origine à "deux étages" avec étiquette stipulant "8796539 TUONO".
Eprom Aprilia prévue pour le pot SP Titanium ...

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 le: Hier à 11:51:22 
Démarré par Martin - Dernier message par arvigna
Idem.

Maintenant voir aussi avec Pascal . il fait ce qu'il faut.

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 le: Hier à 09:10:37 
Démarré par Martin - Dernier message par dam-s
la GMP m'a complètement gommé le trou à mis régime comme quoi d'une moto à l'autre ...

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