Yop,
C'est pareil sur beaucoup de motos, rien de novateur (mon gasgas de 96 a un réglage hydraulique par tube, l'un compression et l'autre la détente)
Pas de magie, les 2 tubes sont parallèles, de même longueur et travaillent sur le même axe, donc ça marche.
Ne pas perdre de vue que c'est le ressort qui est en charge de l'amortissement (et lui c'est le même dans les 2 tubes), l'huile sert à ralentir plus ou moins le mouvement.
Le seul truc à garder en tête c'est que le niveau dans chaque tube est du coup différent.
