Imprimer

[-guigui-]

Bonjour

Pas moyen de trouver avec le mode recherche  :-x  les valeurs pour un Falco (2002), donc si une âme charitable….

Merci d’avance

[Peyotl]

Admission : 0.12 à 0.17 mm
Echappement : 0.23 à 0.28 mm

Ca vient d'être fait sur le mien ! :mrgreen

[Pitok]

J'attendais ta réponse miss !  ;-)

[-guigui-]

Merci Peyotl
Donc comme les RSV.

Faux t'il un outil pour les enlevez?

[Polux_RSV]

Non, tu enlèves les arbres et les poussoirs. les pastilles sont en-dessous.

Angelo

[Peyotl]

Faux t'il un outil pour les enlevez?

Des doigts agiles peuvent être appréciés... :mrgreen

[-guigui-]

Donc faux toucher la distribution  :-?  , moi je pensais qu'avec un outil on pouvait appuyer sur la queue de soupape pour libère la pastille.

Je ne comprends pas, avant avec la « bonne vieille mécanique », on rattraper les jeux en réglant  les culbuteurs avec une vis, et maintenant ces la merd…, et cher en plus.  :-x

Enfin ca doit être cela le modernisme
A+

[Polux_RSV]

C'est pas (trop) difficile. Tu prends un rislan et tu attaches le pignon et la chaine ensembles. Facile, il y a des trous dans les pignons. De cette façon, tu pourra vraiment remonter sans te soucier du calage. Tu démontes les tendeurs de chaine.
Ensuite tu as deux solutions:
1)tu dévisses les pignons des arbres à camme, et les arbres peuvent s'enlever facilement, tu fais ton changement de pastilles et tu remontes le tout.
2)tu laisses les pignons sur les arbres, mais c'est plus sport.

Angelo

[-guigui-]

Nikel ta réponse Polux_RSV ,merci  :-d   :-d   :-d

Mais pas de risque,que la chaine ce fasse la male par rapport au pignon du bas?

[sparaplaie]

salut
apparemment vous avez tous effectue le controle du jeu aux soupapes...
mais etait-il nécessairement hors tolérances?

je pourrai avoir le KM de vos motos, je me tate de proceder au mien.
mon falco a 30000km et je vais tres rarement en zone rouge.

merci des infos

[fred89]

en principe, 30000 km, ça devrait encore etre dans les cotes

[cristo]

Salut,
il faut juste aussi un bon aimant pour enlever les poussoirs
L'usure se produit lorsque le moteur tourne à froid, donc il y a toujours une usure minime, utiliser des bons carburants aide...

gaz

[fred89]

et pas demarrer pour faire 200 m...

[Polux_RSV]

Mais pas de risque,que la chaine ce fasse la male par rapport au pignon du bas?

Non, la forme du carter entoure la chaine, elle ne peut pas bouger du pignon.
Et les 3 vis du pignon sur l'arbre à camme ne sont pas 120°, impossible de te tromper, il n'y a qu'une seule possibilité.

Angelo

[myst6]

A priori à partir de 30000km faut commencer à vérifier le jeu, mais souvent le calage n'intervient qu'à partir de 37500 ou 45000km.

Après je n'arrive pas à mettre la main sur le manuel moteur des anciens tuono et rsv, donc si quelqu'un à ça, je prend.

[-guigui-]

je pourrai avoir le KM de vos motos, je me tate de proceder au mien.
mon falco a 30000km et je vais tres rarement en zone rouge.

merci des infos

Sparaplaie mon Falco a 30.000 et je vais de temps en temps en zone rouge, « voire rupture » dure de pourrir les japonazes.  :mrgreen
A+

[sparaplaie]

merci pour les infos -guigui-.
tu avais pas mal a corriger??

[Peyotl]

La mienne a 45.000 km. Une seule pastille à changer (soupape d'admission sur le cylindre avant un poil bridée). ;-)
Machine utilisée sur route essentiellement, un peu de piste, jamais de rupteur mais zone rouge régulièrement titillée. :mrgreen

[-guigui-]

merci pour les infos -guigui-.
tu avais pas mal a corriger??

Bien j'ai pas encors commencer.

[sparaplaie]

ah bin oui j'ai repondu un peu vite oups!!

il y a peyolt qui donne des infos la dessus et apparemment ça ne bouge pas de trop...  

[RSV2temps]

Même si ça ne bouge pas de trop, mieux vaut les vérifier comme indiqué dans le manuel.
Il faut un jeu de cales et 2h quand on le fait pour la premiére fois en prenant bien son temps.
A 32 mille, j'en avait une hors tolérance adm cylindre Ar, elle est chez Aprilia pour ajustage. J'ai pas osé par peur de débricoler la distribution mais avec l'astuce de Polux, la prochaine fois j'opére à coeur ouvert.

Bon bricolage.A+

[RSV2temps]

Bon, une bien hors tolérence et 2 autres limite mais changées qu'en même (au max).
Me voilà tranquille, j'peux taper d'dans jusqu'à la prochaine révision.
4h de MO tout de même.

J'ai pas pensé de demander au mécano si il fallait vérifier le serrage des AAC d'ici 500 bornes voir si ça ne bouge pas.
A votre avis ?

A+

[-guigui-]

Bonjour

Bon le jeu aux soupapes son OK, dans les tolérances.  :-d
Mais pour le démontage du cache culasse, surtout celui de devant, c’est la misère.  :-z  
On ne peut pas enlever sans démonter la commande des câbles au carbu, donc en le soulevant un peu on peut quand même passer le jeu de cale.  :-p
Et je vous parle même pas des vis du cache culasse avant.  :-x  (et les petites douilles qui tombe dans le moteur, c’est le pire)  :cry

La synchro n'a pas bougé non plus.  :-d

Par contre la richesse était déréglée, dont un des potentiomètre qui était complètement en butée (super le règle d’origine).  :langue

Voilà pour mes 30000Km, et elle est toujours à vendre.

Bonne journée