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[Coyoto 2]

J'ai bien envie de faire évoluer mon freinage sur mon TV4 ABS, en effet, si la puissance est suffisante, je trouve que l'attaque est un peu tendre, et qu'il faut metter quand même une certaine pression pour avoir des freinages puissants.

J'envisage donc de remplacer dans un premier temps le maître cylindre, par un Brembo de RCS PR 17 ou PR 19, ou un NISSIN 19/21, bien moins cher.

Je viens donc rechercher vos retours d'expérience sur ces équipements (pertinence par rapport au changement d'étrier, réelle efficacité...etc...).

Merci d'avance

[ravier17]

J'ai monté un magura PR20 sur mon V60. Le freinage est bien plus mordant et puissant qu'avec l'origine. Je peux freiner avec seulement deux doigts au lieu de 4. Le feeling est également très bon.

[Micnera]

J'ai un RCS19 sur ma mamy et en suis très content même si je ne le laisse que dans la même position et ne profite donc pas de son avantage.

Par contre et de mémoire, le RCS17 est pour les supermot et autres motos à simple disque avant de mémoire... À vérifier

[hans51]

Ptêtre, avant de changer le gros matos, voir ce que tu as comme liquide?

Car ya quand même un monde entre un dot4 "normal" et un RBF 660 ou un SRF...

Après j'ai un Brembo PR 19x20 (avec du RBF 660) et c'est vraiment top. Bizarre au début comme sensations mais dieu que ça freine... 

[ravier17]

J'ai oublié de dire que j'utilise également le RBF660

[Coyoto 2]

Merci pour vos réponses.
J'ai du loocheed tout neuf DOT 5.1, que mon mécano met dans toutes les motos sportives, ça n'a pas changé grand chose par rapport à l'origine.

Pour le diamètre du maître cylindre, étant donné que les pistons de ces nouveaux étriers M432 font 32 mm, tout ce que j'ai lu m'incite à préférer le diamètre 17 ou 19 au pire.

[Olly]

Le circuit de frein sur le TV4 Abs est bien plus long, ce sera certainement mieux avec un pr19 ou autre, mais tu n'auras peut être pas le même résultat que sur un Tuono "standard".

[Biwolf]

Le choix du liquide ne va strictement rien changer à la force qu'il faut appliquer sur la poignée de frein pour avoir du mordant donc même avec un DOT4 tout pourri, si tu as le matos qui permet de freiner fort, ça freinera fort.

Le choix d'un MC radial, c'est pas trop le problème. Faut déjà savoir si la puissance du freinage ne risque pas d'enclencher trop souvent l'ABS du TuonoV4.

Est-ce que l'ABS peut se régler sur plusieurs niveau comme l'ATC ?

Si oui, tu peux aussi regarder du côté des plaquettes qui d'origine sont dures. En mettant du plus tendre, tu auras un bien meilleur mordant (par exemple les EBC Extreme Pro que j'avais le TV4 et à présent sur le Diavel) pour moins cher que l'achat d'un MC

[Olly]

Oui, il y a 3 niveaux pour l'Abs.
Le dot 4/ 5.1/ ou Rbf 660 ne changera rien au bordant (a froid), ce n'est que le point d’ébullition qui change.
Pour info, j'ai pu constater lorsque je suis passé du TV4 au TV4 Abs qu' il y avait bien une différence au niveau du feeling de la poignée de frein avant, cette dernière est plus spongieuse. 

[Biwolf]

C'est le module ABS qui doit faire cet effet là alors parce que 'ai eu la même sensation de "poignée molle" sur le Diavel équipé de l'ABS. En changeant les plaquettes pour du tendre, j'ai pas résolu l'effet spongieux mais le mordant est plus présent, plus tôt

[Olly]

Suite a la fin de vie de mes plaquettes j'ai essayé des Ap-racing standard = sans grand résultat.
Par contre, j'ai un levier de frein avec plus de 4 positions et cela me va bien  sur route et piste.

[Biwolf]

Essaies les EBC Extreme Pro

[Olly]

La prochaine fois!

[freeconfit]

le Tuono possède un maître cylindre Axial , mon PR 16 d'origine sur le RSV 2 que j'avais marché déjà fort pour moi
j'ai trouvé ca chez AF1
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=56045

[Coyoto 2]

Je crois qu'avant de dépenser xxx dollars, je vais essayer d'autres plaquettes, plus tendres.

Le pb est qu'actuellement il n'y en a pas pour ces étriers, ni Brembo, ni APR, ni EBC.
On trouve des Ferodo chez AF1, mais je n'ai pas de retour sur celles-ci.

Urgent d'attendre donc, d'autant que l'hiver arrivera bien un jour ...

[vinceV60]

les plaquettes sont dispo chez EBC et TRW. On les as au catalogue. 

[Coyoto 2]

Salut Vince,

Et tu choisirais quoi pour un usage routier/montagne rapide ?

[Biwolf]

Je me répète mais les EBC Extreme Pro c'est vraiment une révélation pour moi. Que ça soit sur le TV4 ou maintenant le Diavel, le freinage est d'enfer, mordant de suite. Les Pyrénées ou les virolos espagnols c'est un pur régal à la prise de frein quand tu attaques. Je me sens réellement en sécurité avec

[ravier17]

CL brakes XBK5. Mordant infernal, endurance que je n'ai pas encore pris en défaut. Et bon rapport prix/longévité...

[Coyoto 2]

Je vais suivre tes conseils Biwolf.

 On verra éventuellement plus tard pour des changements plus radicaux.

[vinceV60]

chez ebc, les extreme pro sont pas encore disponible pour tuono V4 ABS. On a les métal sinter et les métal fritté HH dispo pour l'instant. 

[Vinsouille]

Salut à tous, je me posait également la question levée par biwolf, à savoir si un pr19 me déclencherait pas l'abs trop souvent ?

Et aussi si cette attaque un peu molle ne serait pas dûe à l'abs elle même ?

Je viens donc au nouvelles à priori le m' radial n'est plus d'actualité, qu'as tu fais du coup ? Tu as trouvé un bénéfice ?

[Coyoto 2]

J'ai monté des EBC sinter, c'est plus puissant que l'origine, mais je pense qu'on peut encore largement améliorer l'attaque, et le feeling.

[Vinsouille]

Oui c'est bien la question de l'attaque que je cherche à améliorer, la puissance me satisfait pour le moment mais ce moment de flottement un poil spongieux à l'attaque me turlupine un peu