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[Biwolf]

Ceci a été fait sur mon Tuono V4 mais c'est valable pour n'importe quelle moto.

Tout est très facile à faire.

On commence par acheter une prise USB pour moto. Perso, j'ai commandé ici : http://www.burnsmoto.com/usb-power-socket-weatherproof.php


J'ai commandé le modèle de base, USB WP Power Soket Only (72 inches)

Comme tout bon proprio d'Aprilia, j'ai un chargeur Optimate avec un mini faisceau relié en permanence à la batterie (l'avantage de ce faisceau est son fusible en cas de sur-tension)


Pour brancher mon cordon USB au faisceau Optimate, je commande un connecteur spécial chargeur (merci Raven pour le lien) : http://stores.ebay.fr/towzatronics/Battery-Charger-/_i.html?_fsub=356413619&_sid=672484169&_trksid=p4634.c0.m322



Pour faire une installation propre, il faut lever le réservoir pour le passage du cordon USB jusqu'à la prise Optimate.


Pour le placement de la prise USB, après de multiples essais, tests et recherches, je prends la facilité et je la place sur le guidon, au niveau de pontet




Je me sers des différents trous du cadre et des cables déjà présents pour cheminer le cordon




Reste plus qu'à brancher, tout remonter et le tour est joué


Le poste de pilotage avec le support iPhone étanche


Plus aucun soucis d'autonomie avec le GPS et le Coyote lors des balades (ou de la caméra GoPro).

[skygreg]

Merci pour la doc !

[Jipèw]

bien vu
je me demandais a quoi ça allait bien pouvoir te servir, et en arrivant sur la photo du bas je comprend et je dis bravo

Je tournais à l'allume cigare sur l'ancienne mais c'est vrai que là c'est plus mieux

[skygreg]

Au début j'ai cru que c'était un moyen d'accéder et de configurer les ECU par USB, mais c'est un gros rêve

[gauthier55]

Il te manque pas quelque chose à l'avant par hasard
Très bon tuto.

[adonf]

Le problème avec la prise usb c'est que ça fait que prise usb. Moi à chaque fois je mets un allume cigare suivant le même principe et j'ai un adaptateur usb.

[Biwolf]

Je suis parti du principe que tous les accessoires que je suis susceptible d'utiliser en moto se branchent sur de l'USB...

[vdh053]

Plus aucun soucis d'autonomie avec le GPS et le Coyote lors des balades (ou de la caméra GoPro).

Ça m'intéresse mais j'aimerais bien savoir comment est accrochée la GoPro sur la moto  (parce que utiliser la GoPro sans boitier étanche, je le sens pas)

[Biwolf]

Tu restes pas branché en roulant. Tu te branches lors des pauses café

[vdh053]

Dommage 

[Vince]

Beau montage. Et le support iPhone étanche, duquel s'agit-il ?

[Biwolf]

C'est un boitier de la marque Tigra Sport.
Ca va pour iPhone 3 et 4 (en changeant le support silicone à l'intérieur du boitier)

[retour2kix]

http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-Mobile-Waterproof-Splashproof-USB-Power-Supply-Port-Socket-Charger-/121144687474?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c34c93b72&vxp=mtr

je vous détaille mon soucis j' ai monté la semaine dernière une prise usb de ce type branchée en directe sur la batterie et ce matin en voulant démarrer la moto voyant v batt et pas de compteur (batterie complétement a plat)

1 est ce type de prise est conseillé a savoir que c' est probalement du 12v qui arrive sur mon gps entre autre

2 pourquoi a vide je precise sans rien branché sur l' usb la batterie se vide (problème matériel)

3 a quel endroit vaut il mieux se brancher pres de la batterie au plus court au niveau du tdb sachant qu' il faut que je trouve un plus apres contact

4 me conseiller vous d'investir dans un convertisseur usb de ce type :
http://www.silverperformance.fr/tecmate-optimate-100-allimentation-usb-brancher-sur-votre-batterie-via-sae71-pour-alimenter-telephone-gps-p-75218.html

[greg_p]

L'usb c'est du 5V, et la batterie du 12; il y a donc un convertisseur et il m'a l'air foireux. Change le. Le mieux est de passer une pince amperemetrique sur le fil qui part de la batterie vers le convertisseur, et tu regarde ce qui sort.

[retour2kix]

je sais pas ou il le loge le convertisseur j' ai bien peur qu'il y en est pas et que ce soit du 12 v qui sort de l' usb je vais verifier

je n' est pas de pince ampèremétrique

ce serait donc le matériel qui serait défectueux?

[slash741]

Salut moi j'ai sa
http://www.amazon.fr/Tecno-globe-chargeur-CHARGEUR-USB/dp/B00B23RLKQ

et avec deux prise usb c'est le top si vous voulez je vous mettrai des photos du petit support que j'ai fais en plus.

[greg_p]

je sais pas ou il le loge le convertisseur j' ai bien peur qu'il y en est pas et que ce soit du 12 v qui sort de l' usb je vais verifier

je n' est pas de pince ampèremétrique

ce serait donc le matériel qui serait défectueux?

Ça m’étonnerait quand même beaucoup, on a pas le droit d'appeler une prise "USB" si la prise ne rempli pas certaine conditions, notamment des seuil de tension min et max, et des tolérances de courant min et max. Et le 12V est bien au delà.
D'ailleurs, ça doit être marque sur le manuel de montage et sur le dispositif lui même, comme pour les chargeur muraux.

Je dis "étonnerait" au conditionnel car les chinois s'en branlent comme de leur premier bol de riz, tant qu'ils font du pognon et qu'un européen est prêt a l'acheter.

[ledext]

Pour ma part j'ai fait ce montage sur Tuono 2004:

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262634.0

Regarde page 2 l'avant dernière réponse.
J'ai déjà une prise rapide avec fusible sur la batterie. Elle me sert a connecter le chargeur de batterie.
Et je branche l'adaptateur usb sur le même raccord quand j'en ai besoin.
L'adaptateur acheté chez sylver perf' vas très bien.

[retour2kix]

pas trop le temps en ce moment je pense que ça vient du matériel, je vais en commander un chez silver perf et j' aviserais, je vous mettrais des photos une fois terminé, merci pour vos réponse

[StephKing]

Merci pour le tuoto Biwolf,

J'ai le matos pour le montage par contre je ne connais pas bien la méca, je galère pour enlever le réservoir : j'ai viré toutes les vis, ensuite il je suis sensé débrancher la sortie d'essence mais du coup il faut le faire réservoir vide ?
Y a -il un tuto démontage de réservoir sur le site ?

[Biwolf]

C'est un clapet anti-fuite... Ca va couler un tout petit peu mais trois fois rien...
Faut débrancher l'arrivée d'essence (à droite) mais aussi les 2 durites de mise à l'air côté gauche.

Au remontage, attention de bien clipser la durite d'essence... Faut forcer un peu pour qu'elle soit bien en place