le patin que je montre sur ma vidéo et pour lequel j'ai un doute, c'est le patin du brin tendu donc patin fixe,c'est pas le patin articulé et poussé par le tendeur hydraulique du brin mou

oui, il a une forme un peu trapézoïdale sur le haut, ça doit aller dans un logement ...
ou il est peut être coupé en deux, le mieux c'est de le sortir
tu te mets au pmh, un rilsan pour solidariser la chaine et le pignon et tu peux enlever les 3vis
je pense qu'il doit sortir après ...

le patin que je montre sur ma vidéo et pour lequel j'ai un doute, c'est le patin du brin tendu donc patin fixe,c'est pas le patin articulé et poussé par le tendeur hydraulique du brin mou

Vinales sur la RSV4
https://www.paddock-gp.com/people-motogp-quand-maverick-vinales-part-sur-un-coup-de-tete/

à l'arrêt je pense que c'est normal... le tendeur n'est as en tension ...
t'as pas fais une vidéo moteur tournant pour qu'on écoute le bruit ?

les investigations continuent

@dam-s j'ai lu et regardé ce que tu me disais, mais ça ne correspond pas au bruit que fait ma moto

j'ai swappé les bougies entre cylindre avant et arrière , pas d'amélioration
rajouté une rondelle au niveau du tendeur hydraulique, pas d'amélioration
tombé le couvre culasse arrière, rien vu de flagrant
j'ai juste un doute sur le patin arrière (du brin tendu) , il n'est pas tenu à son extrémité basse? pour ainsi dire il est juste coincé entre la chaine et le carter ?
on peut le faire bouger, est ce normal ?
https://www.youtube.com/shorts/CISNshU_nZI
 

Salut non c’est bon c’était bien mon connecteur côté faisceau qui était pourrit je l’ai coupé mis deux cosses avec du fil et la sa démarre au quart de  tour 
Maintenant il me reste à trouver des cosses neuves pour tout mettre comme à l’origine.
C’est quand même une coïncidence de fou ! J’ai vraiment cru que mon écu avait grillé.
Le court circuit de l’alarme a orienté mon diag dans le
Mauvais sens j’étais tellement dégoûté que j’en ai oublié les fondamentaux !

Yop,

Depuis 2016 je roule en lithium avec une origine Shindengen FH020AA.
Et voyant les caractéristiques des régulateurs universelles présent dans ton lien, il n'a rien de spécial et sa me fais autant penser à ce qui se trouve chez les chinois.

Salut voila où j’en suis  après passage au diag défaut signal capteur allumage, le capteur fonctionne mais cosses sont tellement oxydées que j’ai infini sur mon faisceau électrique, je vais changer les cosses pur voir🤨

Attention que le diag mettra toujours l'allumage en défaut si le moteur est coupé, ce qui est normal

exact !! pas mal d'assurances ne le demanderont pas apparemment, ils me verront pas non plus
 

Composé