Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: Grandyaka le 08 juillet, 2006, 13:22:28 13:22
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Salut les motards.
Avec toutes ces bougies et tous ces fils en fratras de partout sur nos motos, je me pose une question :
Supposons que la connection (entre la bobine et la prise anti-parasite) d'une de ces bougies devienne défectueuse, Quesquisspqass ?
- Ca pétarade ?
- Ca ratatouille ?
- Ca cale ?
- Ou alors, on ne s'aperçoit de rien au point qu'on pourrait se demander à quoi servent autant de bougies pour un seul moteur ?
(J'avoue que j'ai pas trop envie d'essayer, maintenant que j'ai réussi à tout remonter :-x).
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salut
si tu dispose d'un moteur avec deux bougies par cylindre et qu'une d'entre elle n'est pas connectée, tu ne t'appercevra de rien.
parait que le double allumage est efficace ds les hauts regimes.
mais si aucune bougie n'est connectée la ça ne va pas marcher.
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Le double allumage est prévu pour assurer une combustion homogène dans une chambre de 10 cm de diamètre, et donc améliorer le rendement et diminuer la pollution. ;-)
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On sent une petite difference quand même quand une bougie deconne.
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Merci les gars, ça me rassure. Je me méfie des sources de panne, qui arrivent comme toujours au mauvais endroit et au mauvais moment...
Mais là, d'après ce que vous me dites, si une bougie déconne, on peut quand même renter chez soi.
Je rentre d'une petite virée dans le Gers, et apparemment... ça MARCHE :-p ... (Je parle de mon remontage des 4 bougies, pas d'un essai à trois bougies... :lol )
Sparaplaie, ton avatar a de la gueule ! Ca prouve qu'il faut pas s'arrêter dans les voitures, c'est trop mou !
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Grandyaka: [Sparaplaie, ton avatar a de la gueule ! Ca prouve qu'il faut pas s'arrêter dans les voitures, c'est trop mou !]
et si tu y regarde de pres tu remarquera que la caisse en question est une megane radar de la gendarmerie!
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Le double allumage est prévu pour assurer une combustion homogène dans une chambre de 10 cm de diamètre, et donc améliorer le rendement et diminuer la pollution. ;-)
:ordi2 :ordi2 :ordi2 :ordi2
Etait-ce purement du marketing les 2 bougies par cylindre, ou alors quelle est l'évolution technique qui a permis de passer à 1 seule bougie sur les dernières évolutions du V60 ????
Christophe
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Je ne suis pas ingénieur chez Rotax, Green ;-), mais cette solution est très souvent appliquée dans ces cas extrèmes, même chez la concurrence.
Alors l'explication du retour à la bougie unique, c'est plus mystérieux : amélioration du balayage dans la chambre, utilisation de catalyseurs pour rentrer dans la norme anti pollution, marketting pour réduire le coût d'entretien, là, je ne saurais te répondre.
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pour dire qu'en moto aprilia n'est pas le seul loin de la:
http://www.moto-station.com/article509.html
l'auto utilise aussi le V60 à double allumage:
http://www2.mercedes-benz.be/content/belgium/mpc/mpc_belgium_website/fr/home_mpc/passenger_cars/home/passenger_cars_world/innovation/recent_developments/engines/v12_biturbo.html
parce que ca date pas d'hier:
http://www.autodrome-cannes.com/alfa-romeo_tz2.htm
pour prouver que dans l'extreme c'est une solution employée:
http://chalons.ueensam.org/Competition/LeMash
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Bravo, Naturland : belle documentation ;-)
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On va finir par t'appeler google ;-)
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On va finir par t'appeler google ;-)
Remarque si j'avai autant de connaissance que google j'en serai très fier :-d ;-)
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Bonjour
Pour continuer dans le sujet bougies, j'ai une petite question. J'ai 2 antiparasites qui m'ont l'air en mauvais état mais je les ai testés avec un testeur et ca passe bien mais puis-je oter mes 4 bougies des culasses, les brancher aux antiparasites et regarder si j'ai bien une étincelle aux 4 bougies ??? Y a t'il un risque pour le circuit d'allumage :?. ???
Merci d'avance.
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oter mes 4 bougies des culasses, les brancher aux antiparasites et regarder si j'ai bien une étincelle aux 4 bougies ??? Y a t'il un risque pour le circuit d'allumage :?. ???
Bah si tu fait pas toucher la bougie a la masse t'aura jamais d'étincelle !!!!!!!!!
Et si tu la met à la masse tu lui fait faire son fonctionnement normal :gne :gne
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Pout tester l'antiparasite en statique, il te faut un contrôleur d'isolement qui injecte au moins 500V. Attention, il faut le débrancé sinon tu risques de griller certain élément de la moto si tu fais une mauvaise manip, fait toi aider par un éléctricien si tu n'es pas de la parti.
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Plus 1 avec Guib : un antiparasite ne se teste pas sur sa conductivité, mais sur ça capacité à l'isolation. C'est le genre de chose qu'on confie à un professionnel si on ne maitrise pas ;-)
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C'est clair que tout ce qui est électrique et électronique, c'est pas trop ma tasse de thé :-p . Pour les antiparasites je verrais, tant que ca marche, vais y laisser comme ça. Mais si je démonte mes 4 bougies, que je mets bien évidement le culot à la masse Naturland ;-) , et que je fais tourner le moteur au démarreur ; normalement y a aucun risque. Je voulais juste avoir un autre avis.