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[franckRSV]

Haaaa , bas c'est troublant ... on pourrait se faire avoir en lisant sans connaitre cette info d'Octane !!! 
Merci pour ton info ..
 

[merssemic]

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, ayant enfin fiabilisé mon caponord 1000 de 2001  grâce à l'aide excellente du forum voisin spécialisé sur ce modèle, je pense maintenant le passer à l'éthanol (54cts au bout de ma rue  )
Est-ce qu'une carto existe pour ce modèle? à la limite même 100% E85 pas flex ça me conviendrait...

Merci !!!!

[merssemic]

Bon je creuse à nouveau le sujet, et du coup je me demande si pour le caponord, le passage au banc est indispensable? On peut modifier la carto via Tuneecu, et j'ai déjà une catfish, il ne suffirait pas de régler le CO avec de l'ethanol dans le réservoir? ou il faut le banc pour adapter aussi les temps d'injection ou on peut le faire approximativement?

[cheri bibi]

Bonjour
J aimerais passer mon tuono 2004 en e85.
Je trouve pas d autre sujet que celui là.
Il y en avait pas un autre avec le montage ?
Martin si tu me lis je t ai envoyé des mp mais j ai l impression que ca passe pas. J espère qu il y a encore de quoi faire en terme de kit.

[SunShine]

Petit déterrage...

Maintenant qu'il commence à y avoir quelques stations E85 sur le secteur nancéien, j'aimerais remplacer la GMP installée il y a 3 ans. Du coup, j'ai envoyé un petit message au grand patron Martin pour savoir s'il faisait toujours des kits de conversion.

J'attends patiemment qu'il ait un peu de temps à lui pour répondre et si c'est tout bon, je rejoindrai bientôt le club des éthanolés! 

[gexi]

Je suis également intéressé pour ce fameux kit. Si quelqu'un peut me renseigner ?

[vinceV60]

tu cherches quoi comme renseignements gexi ?

[gexi]

La faisabilité d'abord. Car j'ai été voir un ou deux spécialistes qui font les montages sur moto et ils mon affirmé que le kit n'était pas (encore) disponible pour nos vieux v60.
Si possible, je voudrai voir des photos...
Merci

[vinceV60]

c'est tout a fait faisable.

soit avec le kit fournis par Martin, soit via les boitiers eflexfuel qu'on distribue. 

[Rickyh87]

Bonjour Vince V60 j'ai le boîtier eflexfuel mais mon tuono 2005 tourne mal à bas régime et met plein d'accoups, mon plus et sur le fil vert des injecteurs et le rouge de l'alimentation du boîtier sur le plus de l'injecteur de gauche, elle tourne bien sur la béquille et des que je la releveelle ratatouille, j'ai vérifié la connection de mes connecteurs elle est bonne, j'ai monté le capteur ethanol à la sortie du régulateur de pression et j'ai mis la sonde sur le boîtier d'eau pour bien avoir la température du moteur mais en dessous de 5000trs c'est une horreur et elle pisse l'ethanol par la ligne d'échappement, une idée ? J'ai l'impression qu'un injecteur reste ouvert, donc j'ai tout débranché et remis d'origine la brêle tourne bien donc je pense que ça vient de mon faisceau additionnel. Merci

[vinceV60]

Sans voir la moto, dure de pouvoir trouver ton soucis.

Est tu certain des réglages d'origine ( Synchro et CO ) car le boitier ne fait que modifier les données transmises par la moto pour gérer l'ethanol.

Si tes réglages sont dans les choux, le boitier rajoute le surplus d'éthanol et ça doit certainement faire trop.

Il le faut pas oublier que ces versions n'ont pas de sonde lambda et de ce fait le calculateur ne compense pas comme les versions plus récentes. Si tes réglages sont mauvais, ça sera pareil ( voir pire ) avec le boitier.

Je pense que le mieux serait :

Kit ethanol du forum pour les RSV 1998-2003 et TUONO 2002-2005
kit eflexfuel pour RSV 2004-2009 et TUONO 2006-2010

[Rickyh87]

Je ne sait pas où en sont les réglages de syncro ni le CO je sais pas le faire encore sur cette moto
J'ai le kit eflex fuel v2 de chez thorn bikes

[Rickyh87]

Elle tourne parfaitement au 95 ou au 98

[Rickyh87]

As tu un lien du forum pour les kit ethanol car je trouve pas avec la barre de recherche stp ? 🤔

[vinceV60]

il faut donc voir avec thornbikes pour ton soucis. Il doit être à même de te donner les réglages selon sa version du boitier 

Nous n'avons pas la version de thornbikes. Nous avons seulement la version directe d'eflexfuel. Nous ne l'avons pas mis en ligne car je teste d'abord et je met en ligne une fois que je suis certain que ça fonctionne sans problème.

Dommage que tu habite si loin. 

[Rickyh87]

Le boîtier Eflexfuel et Thorn-Bikes ce sont les mêmes juste le packaging qui change

[Martin]

Les boitiers externes ne peuvent fonctionner correctement, la pression d'injection d'origine ne permet pas de fournir assez de carburant sur les grosses ouvertures de gazs.

Pour tout ceux qui veulent un kit, il faut me contacter pas email à martinv60@free.fr, j'en aurai de disponible sous peu.
Il comprend: Régulateur de pression d'essence modifié, Puce, interrupteur de sélection carto.

[Zden]

J'ai vu sur un forum de bagnoles BMW que parfois les injecteurs n'ont pas un débit maximum suffisant. A pression égale, il faudrait changer les injecteurs pour des prévus pour une cylindrée supérieure.

D'où, quand c'est possible, l'intérêt de plutôt augmenter la pression du carburant comme dans ce kit.

[Martin]

Oui, voilà, c'est le problème des kits où t'a juste une boite.

[dam-s]

salut à tous ....
vu le prix du sp95 aujourd'hui .... l'E85 me tente bien ....

Martin, tu as toujours des kits ?

[dam-s]

et en fiabilité ?
notamment aux niveaux des joints et du reservoir plastique de nos v60 , pas de soucis ?
mon résé est deja difficile à remettre en place ....
merci

[Martin]

Sur demande

[dam-s]

Merci Martin, en mp ou sur le mail que tu as mis plus haut ?

[dam-s]

apparemment pas d'effet négatif sur nos v60 ??
durites et autres joints s'en sortent plutôt bien ?

seul les accoups sur le filet de gaz demeurent ? ou avez vous réussi à les éliminés ?

les stations se faisant + nombreuses, même en ardeche, ça devient très intéressant ...
merci de vos retours....

oui, je suis un peu frileux à sauter le pas, ma mob marche tellement bien avec la gmp,
ça m’ennuierait d'avoir un moins bon agrément  et une moins bonne fiabilité ...
je me fais peut être un peu trop de nœuds au cerveau .... 

j'ai lu 3 fois le post en entier... et pourtant j'hesite encore...   

[arvigna]

Je suis comme toi....  ...
Hésitant!! Hésitant! . Mais il faut se dépêcher avant que les prix montent trop eux aussi, vu que ça se démocratise..

[dam-s]

c'est clair, beaucoup de monde se rue dessus ...
j'ai contacté Martin, je vais lui prendre un kit .... c'est vite rentabilisé .....

[dam-s]

ayé, j'ai passé commande ... 

[dam-s]

j'ai cru lire qu'il y avait un tuto ou un post'it sur le montage du kit .
je retrouve rien sur le sujet ....

avez vous des retours sur d’éventuelles choses à changer en prventif ? jts filtres etc ...

en tout cas bravo à l'equipe qui a mit ce systeme au point....

[dam-s]

 Kit bien reçu....
Je m'y colle....
J'ai lu qu'il y avait une astuce pour placer l'inter...
Laquelle ?

[dam-s]

c'est monté, ça tourne....
le régulateur passe finou sous la baa, mieux vaut la démonter, j'ai niqué le jt torique ....

j'ai pas roulé, juste un petit réglage de richesse avec le sp95 ...
sur un potard, ça va bien, sur le second, celui coté gauche, c'est moins évident ....

pourtant ils sont gradués dans le même sens...



j'ai aussi l'inter qui traine sous la selle... pas top, je vais revoir ça...