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[Fred_madison]

Salut à tous,

Je suspecte une défaillance de ma pompe à essence, mais comme le problème n'est pas franc, j'aimerai vos avis ;-)

Les symptômes sont plus présents, moteur froid.
Lorsque je démarre le moteur (pas de soucis de ce côté là), le moteur tourne puis s'arrête au bout d'environ 10s.
Je redémarre, ça cale de nouveau qques secondes après.
Si je me mets à rouler, il peut y avoir des trous à l’accélération (coupures). Tant que le moteur n'est pas chaud, à chaque stop, le moteur cale.
j'ai l'impression que c'est bien plus présent lorsque je roule au 95, d'où ma suspicion du côté de la pompe à essence.

Quels sont les symptômes d'une pompe à essence défaillante?

Merci d'avance ;-)

[Zan]

la pompe elle donne la pression de l'essence..
et plus tu mets du gaz plus elle a du boulot.
Ton pb est au ralenti... donc le pompe j'y crois pas trop.
je dirais... Mets du 98, ou nettoie ton reservoir, ou mets un peu de nettoyant injection, ou mets des bougies en bonne état, ou mets un filtre à air propre..

[hans51]

Yo,

C'est pour un V2 ou un V4?

[Fred_madison]

Bougies et filtre à Air Neufs.
C'est un V2.

Il arrive qu'il y ait des coupures lorsque je roule, comme si l'essence n'arrivait plus.
Il lui arrive aussi de répondre difficilement à l'accélération, comme si le moteur s'engorge ou que l'allumage déconne.

[hans51]

Ok, passqu'on est dans la section V4... 

Les possibilités:
- prise d'air (pipes d'admission par exemple)
- durite d'essence DANS le résé (elles peuvent être fissurées)
- filtre à essence

La pompe c'est vraiment du dernier recours...

Et sinon allumage (antiparasites bien branchés? bougies bien serrées et en bon état?)

[Fred_madison]

oups ah oui en effet. Mauvaise section...

La partie bougies et anti-parasites est OK.

Prise d'air pipe d'admission, à vérifier en effet
Je vais sortir la pompe à essence et vérifier les durites et le filtre.
Merci pour les retours constructifs

[Zan]

afin de démonter le reservoir, tu peux tester tes durites au start pilot.. un coup de bombe sur les durites et si prise d'air le moteur va accelérer...

[vinceV60]

est ce qu'elle pétarade lorsque qu'elle te fait les coupures ? Parce qu'en voyant que tu as un TUONO 2008 sur ton profil, je te conseillerais aussi de controler le voltage stator.

[Fred_madison]

Non pas de pétarade, ce sont des coupures franches, comme une coupure moteur. Plus rien pendant 1 ou 2 secondes.

Toute la partie allumage a été remplacée.

[Pilou]

Par hasard, aurai-tu levé le réservoir et à la remise en place coincé la grosse durite tressée d'alimentation?

[Fred_madison]

non, rien touché!
Mais je vais vérifier tout le cheminement.

[Griffon]

Les symptômes ressemblent furieusement à un problème que j'avais eu sur un 600 ZZR.
En changeant le filtre à essence tout était redevenu normal.

[SugarMc Coy]

Une panne de pompe à essence ça te fait croire la plupart du temps à une panne d'essence.

Attention par contre la pompe peut mettre 50 ou 100 kms à claquer.
Te faisant croire que c'est autre chose.
La mienne m'alaché.
Puis aprés avoir remoqué la moto chez moi, a redémarré.
Je suis reparti et à 90 bornes dela maison, elle a laché pour de bon, cette p***.
J'en ai donc cramé une et meme failli en cramer deux.
En cause : la mise à l'air du réservoir qui mettait le tout en pression.

Déonte et vérifie ton tamis aussi.

Et gaffe à la séquence de serrage dela pompe sur le réservoir de là peut venir une fuite ou non.

[Lolo71240]

Salut fredmadison tu pourrais revenir faire la conclusion des problèmes que tu a rencontré s'il te plaît car ça m'intéresse beaucoup.