Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: Patou57 le 16 février, 2019, 16:39:21 16:39
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bonjour
suite a mon pastillage tuono V4 2012 j'ai suivit le manuel pour le calage, j'ai tout d'abord calé le vilebrequin et le haut est tombé juste poulie qui s'aligne bien et encoche de AAC en place, je remonte tout je tente un démarrage j'ai le cylindre 1 ou l'explosion ce fait pendant l'admission!
j'ai bien contrôlé que les fils de bougie étaient a leurs place
j'ai bien controlé que les fiches d'injecteur étaient bien a lors place
je pense que le PMH ou l'allumage n' est pas bon
si quelqu'un peut m'aiguiller
merci
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je constate que l'allumage ne ce fait pas au bon cycle la bougie s'allume en phase admission
capteur sensor HS ??
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Ya pas 2 calages sur les moteurs en V?
Tu n'as pas repéré le calage avant de démonter? (en général j'aime bien mettre des rislans entre les poulies et les chaines + un trait de peinture pour être certain que je garde mon alignement, l'expérience venant de la distri de ma volvo, qui est incalable avec le manuel, du coup depuis je marque les courroies / chaines + les poulies, si je dois changer je répercute les marques sur la nouvelle poulie / chaine et tout se remonte bien en général)
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Ah, et quand tu fais des tours de vilo à la main, ya rien qui bloque?
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Le calage est bien fait sur les deux culasses rien ne touche et quand j’essaie de démarrer l’explosion ce fait en phase admission
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Slt,
Est t'il possible d'être décaler d'un tour le vilo (ou d'avoir pris un mauvais calage de vilo). Ce qui fait que rien ne touche (et tu te retrouve au pmh avec le calage des AAC qui est ok). Du coup les aac commences le temps admission au lieu du temps explosion.
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Lors du démontage j’ai calé le vilo en le pigeant et en haut ça tomber juste
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C’est bon j’ai trouvé
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C'était quoi alors?
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Pour une raison inconnu elle s’est mise en défaut ! Après l’achat du câble et le téléchargement du guzzi diag c’était reparti