Aprilia-v60
Technique V4 => Electricité, électronique... V4 => Discussion démarrée par: LudotuonoV4 le 21 octobre, 2019, 13:12:29 13:12
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Bonjour,
J'espère ne pas faire de doublon.
Quelqu'un a installé un système de warning sur les tuono à partir de 2017?
Si vous avez des liens et astuces, je suis preneur. Merci pour votre aide.
Bonne journée
V
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Personne à rajouté la fonction warning sur le tuono ??
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le forum n'est pas aussi reactif que le V4 :D
attends un peu :)
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LOL pas mal je patiente alors :D
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Hello,
J'en conclus que personne a mis des warnings sur le tuono....
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Il existe des solutions (note que je n'ai pas de V4) mais quid du multiplexage et du système électronique si cela n'est pas prévu d'origine par le constructeur?
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il existe le system WAM 5.00 dispo ici --> http://warningmoto.free.fr/index_fichiers/Swinglight.htm (http://warningmoto.free.fr/index_fichiers/Swinglight.htm) je viens de terminer l'installation ce jour et ça marche nickel ! pas besoin de rajouter un inter au guidon , j'en ai profiter aussi pour mettre une diode entre les relais code/phare pour avoir les 2 feux combinés.
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Ahhhh merci pour vos réponses !!! Quand tu dis que tu n'as pas eu besoin de mettre un inter comment tu les fais fonctionner ? Il faut que je vois comment on installe ça... Pour la diode il n'y a pas de soucy avec la tension j'avais lu en travers que ç'etait limite ?
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Il existe des solutions (note que je n'ai pas de V4) mais quid du multiplexage et du système électronique si cela n'est pas prévu d'origine par le constructeur?
Pilou c'est du chinois la mdrrr je suis nul en électricité... ;DIl existe des solutions (note que je n'ai pas de V4) mais quid du multiplexage et du système électronique si cela n'est pas prévu d'origine par le constructeur?
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Jeffrome, la diode te permet lorsque tu mets les plein phares de conserver les feux de croisement en même temps c'est çà ??
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oui, la diode entre les 2 relais permet d'avoir les deux feux croisement+ plein phare simultanément,,ça arrange bien la vision de nuit !!,,pour le systeme WAM il ne s’intègre pas sur le "CAN-Bus" du Tuono "ou multiplexage" donc pas de soucie sur l'ODB ou autre erreur, les clignotants sont de simple périphérique ...
Le systeme WAM detecte si tu prefere les impulsions donné lors de l'appui sur la commande clignotant, par exemple 2 coups rapide a droite= warning ou 2 coups rapide a gauche=warning ensuite soit tu appui au centre pour off ou tu donne un coup a droite ou gauche et tu reviens en clignotant standard.
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Purée, je suis naze en électricité, as tu pris des photos par hasar afin que je me lance ? Je suppose qu'il faut démonter l'avant ? Tu as pris le model à 44€?? Au pire si tu n'as pas pris de photos si tu peux expliquer en quelques lignes ton installation ça serait sympa. La diode tu l'as acheté sur quel site ?
Ta moto est toujours sous garantie ? Moi c'est le cas, si jamais y'a quoique se soit Aprilia peut refuser une prise en charge je pense ?
Merci pour ton aide !
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Oui faut démonter l'avant complet (10 vis + 8 clip environ) j'ai pris le module de base a 44€, car j'ai déjà installer un module de frein clignotant pour l’arrière (ça clignote très rapidement 3 fois ensuite reste fixe des que tu freine + un interrupteur sous la selle pour repasser en mode frein normal) sinon ensuite il faut isoler les 4 fils clignotant sur la prise du TDB (1 fil par clignotant) + prendre (1 + après contact) et un -, j'ai tout récupérer sur le connecteur du TDB.
La diode tu récupère n'importe quel appareil electro et un peu de dessoudage et tu trouveras tout les composants que tu veux !
La garantie.. que veux tu... :( rien que le fait de changer le pot ou simplement tes clignotant par du LED la rend caduque .
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(https://si2.photorapide.com/invites/photos/2019/11/035qsm.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=035qsm.jpg&photoId=1443780)
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(https://si2.photorapide.com/invites/photos/2019/11/03j01s.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=03j01s.jpg&photoId=1443779)
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il existe le system WAM 5.00
Merci pour ce lien ;)
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(https://si2.photorapide.com/invites/photos/2019/11/03j01s.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=03j01s.jpg&photoId=1443779)
Merci pour tes explications, je vois qu'il y'a des connecteurs sur les fils du coup tu les a inséré dans le boîtier blanc ou tu t'es recordé sur les câbles avec ruban isolant ?
J'espère que je ne vais pas foutre la merde lol et pour la masse tu t'es raccordé ou ?
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Oui faut démonter l'avant complet (10 vis + 8 clip environ) j'ai pris le module de base a 44€, car j'ai déjà installer un module de frein clignotant pour l’arrière (ça clignote très rapidement 3 fois ensuite reste fixe des que tu freine + un interrupteur sous la selle pour repasser en mode frein normal) sinon ensuite il faut isoler les 4 fils clignotant sur la prise du TDB (1 fil par clignotant) + prendre (1 + après contact) et un -, j'ai tout récupérer sur le connecteur du TDB.
La diode tu récupère n'importe quel appareil electro et un peu de dessoudage et tu trouveras tout les composants que tu veux !
La garantie.. que veux tu... :( rien que le fait de changer le pot ou simplement tes clignotant par du LED la rend caduque .
Pour le pot si tu es en akra avec cartographie installée par Aprilia même c'est pas homologué tu conserves ta garantie après tu as raison pour les leds...
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c'est moi qui ai sertie les pin et mis le boitier de connexion blanc, il n'y a rien de prevu.... il faut ce repiquer sur chaque fil (faire une épissure en Y) je regarde pour le schéma électrique et le mettre en PJ avec les modifications
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c'est moi qui ai sertie les pin et mis le boitier de connexion blanc, il n'y a rien de prevu.... il faut ce repiquer sur chaque fil (faire une épissure en Y) je regarde pour le schéma électrique et le mettre en PJ avec les modifications
Oulaaa je pensais que le boîtier blanc faisait parti de la moto, purée j'ai peur de me lancer mdrrrr
Ton installation est ultra propre, je me suis dit ah ça va mais si c'est toi qui l'a ajouté ça devient trop compliqué pour moi lol, l'électricité c'est vraiment à part soit tu touche ta bille soit t'es une bille ! ;D
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l'avantage du connecteur c'est que cela reste modulable et modifiable simplement..
Le schéma pour les feux combinés, cela est tres basique, lors de l'activation du relais 9 on active le relais 10 en meme temps, la diode est la pour ne pas activer le relais 9 lorsque il y a uniquement le relais 10 (les codes)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2019/11/03my18.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=03my18.jpg&photoId=1443930)
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Super le schéma pour la diode ça c'est facile à faire par contre je trouve l'installation du wam plus compliqué pour moi...
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Je place le schéma complet pour te donner une idée, ce n'ai pas très compliquer ;)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2019/11/03grfu.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=03grfu.jpg&photoId=1443961)
https://1drv.ms/b/s!AnLpAOBC_HN0hWMGd0kBD69xM0uq?e=DuygYm (https://1drv.ms/b/s!AnLpAOBC_HN0hWMGd0kBD69xM0uq?e=DuygYm)
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Merci mais j'ai lu que les épissures c'est pas top et comme je te l'ai dit je suis nul en électricité soit je vais voir avec un pote qui s'y connaît un peu mais c'est sûr que je le ferai pas seul...
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avec de l'aide c'est toujours mieux si tu n'est pas sur :) ,les épissures en Y (soudées) permettent de conserver les câbles d'origine sans les coupés (car il sont très court au passage...) ou de mettre en en place un multi-connecteur.
voir comme cela --> https://www.youtube.com/watch?v=q4BJ1KBFRmg (https://www.youtube.com/watch?v=q4BJ1KBFRmg)
Si besoin d'aide nécessite pas je vois que tu est en IDF ;)
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En effet ça ne paraît pas compliqué... Lol je suis en Seine Saint Denis, c'est cool de proposer ton aide je te tiens informé dès que je me lance la dedans ! Après si tu es pas trop loin on peut peut être faire ça ensemble... La je viens de finir une pâte de fixation pour le bloc disque vu toute la place qu'il y'a sous la selle... J'ai posté les photos dans '' accessoire V4''
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Je place le schéma complet pour te donner une idée, ce n'ai pas très compliquer ;)
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2019/11/03grfu.jpg) (https://www.photorapide.com/images.php?photoName=03grfu.jpg&photoId=1443961)
https://1drv.ms/b/s!AnLpAOBC_HN0hWMGd0kBD69xM0uq?e=DuygYm (https://1drv.ms/b/s!AnLpAOBC_HN0hWMGd0kBD69xM0uq?e=DuygYm)
Bonjour,
Si tu as le schéma électrique complet, je suis preneur
Je t'envoie mon Mail par Mp
Olivier
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L'astuce pour laisser les codes quand tu passes en plein phare m'interesse bien étant donné que je fait du rallye et qu'on roule la nuit ...
J'avais essayé un truc entre les relais sans succès, tu as un lien/modèle de la diode qu'il faut souder ?
J'arrive pas à comprendre comment ça peux marcher mais si tu le dis :P
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@ lucky38 : Si je te dis qu’une diode est comme un « anti-retour électrique », peut-être que ça t’aidera à saisir l’astuce
Le courant passe dans un sens mais pas dans l’autre
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Mais si tu pontes les deux fils, en quoi ça va empecher le signal de passer ?
Il faut les couper ?
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Bonjour,
L'idée est que quand tu enclenche le relais des phares, le relais des croissements s'enclenche aussi, mais pas le contraire,
Si tu ponte les 2 fils, les 2 relais seront toujours enclenchés en même temps
La diode de laisse passer l'électricité que dans un sens (le pontage est à sens unique)
Si tu suis le schéma de Jeffrom
Quand tu allume les pleins phares, le courant passe par la diode pour allumer les croissements
Quand les croissements sont allumés la diode ne laissera pas passer le courant pour enclenché les phares
Olivier
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Mais si tu pontes les deux fils, en quoi ça va empecher le signal de passer ?
Il faut les couper ?
C’est un pont , certes, mais à sens unique
OlivierS a très bien vulgarisé
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Bonjour,
L'idée est que quand tu enclenche le relais des phares, le relais des croissements s'enclenche aussi, mais pas le contraire,
Si tu ponte les 2 fils, les 2 relais seront toujours enclenchés en même temps
La diode de laisse passer l'électricité que dans un sens (le pontage est à sens unique)
Si tu suis le schéma de Jeffrom
Quand tu allume les pleins phares, le courant passe par la diode pour allumer les croissements
Quand les croissements sont allumés la diode ne laissera pas passer le courant pour enclenché les phares
Olivier
merci pour l'explication !
Je vais le faire alors :)
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J'ai modifié le titre pour y intégrer votre discussion sur le couplage code phare.
Cela permettra de retrouver plus facilement ce sujet pour le prochain qui en aurait besoin lors d'une recherche via la fonction idoine.
Pilou
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Bonne idée parce que j'avais déjà cherché avant sans succès :)
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Bien Resumé Olivier , pour la diode prend dans de la recup Electronique ;)!
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J'ai fait la modif ce jour, impeccable ! :)
merci !
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il existe le system WAM 5.00 dispo ici --> http://warningmoto.free.fr/index_fichiers/Swinglight.htm (http://warningmoto.free.fr/index_fichiers/Swinglight.htm) je viens de terminer l'installation ce jour et ça marche nickel ! pas besoin de rajouter un inter au guidon , j'en ai profiter aussi pour mettre une diode entre les relais code/phare pour avoir les 2 feux combinés.
excellent ça!! moi qui voulait en mettre un mais qui hesitait avec le multiplexage !!! et sans interrupteur, top!! Merci
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J'ai fait la modif ce jour, impeccable ! :)
merci !
Hello tu as mis la diode vers les relais ou dans le commodo ?
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La diode est a mettre entre les 2 relais comme sur mon schema plus haut
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Bonjour,
Es-ce que quelqu'un a essayé d'utiliser le système d'appel de phare pour faire un shunt sur le bouton plein phare plutôt que d'utiliser une diode entre les 2 relais ?