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[TheWorms85]

Bonjour à tous et toutes,

voilà deux jours que le CB est démonté pour grosse révision et je prends donc le Tuono (2009). Il fonctionne parfaitement rien à signaler.
Sauf que jeudi soir en débauchant, petit triangle rouge et SERVICE qui s'allume, en rentrant je vérifie le diagnostic et rien. Je me dis que ce n'est peut-être qu'un faux-contact dû à l'humidité ou autre.
Hier vendredi matin, pareil en arrivant au boulot mais là p-code 0600 dans le diagnostique ECU, à la débauche exactement pareil.

Je me rend donc ici consulté mon forum préféré  J'ai trouvé des infos mais rien qui dise concrètement le problème. Dans le premier lien, rien de concret surtout que je n'ai pas changé le moteur, que la moto ne cale pas. Le 2ème dit "bus de donné CAN-panne" ce qui pour moi voudrait dire qu'il y a un "gros" cable qui reçoit toutes les données dû à l'injenction et que celui-ci aurait un problème ? Et le 3ème semble intéressant mais on ne sait même pas ce que c'est comme pièce, ni a quoi elle sert, ni où la trouver.

J'aurai les pièces du CB que lundi donc en attendant pas le choix d'utiliser le Tuono même si ça me fait peur et dimanche j'ai une ballade de 300 bornes de prévues donc j'hésite.

Quelqu'un pourrait-il me conseiller svp ?

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=271731.0
http://www.outilsobdfacile.fr/code-defaut-standard-obd.php?dtc=p0600-p0699
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?160888-Cleaning-of-the-stepper-motor

[Pilou]

Ben si, ton lien du forum US parle du moteur pas à pas qui gère le ralenti.
C'est pour le nettoyage car il peut parfois se gripper. Il est côté droit de la baa au bout des deux durites annelées.

[TheWorms85]

D'accord, merci beaucoup de ta réponse plus que rapide.
Je vois partout "moteur pas à pas" mais rien dans la revue technique où en tout cas je n'ai pas trouvé.
C'est la première fois que j'entend cette expression.

En gros mon ralenti est déréglé (soi-disant car en réel le régime est stable) ce qui ne m'empêche pas de rouler.

[Pilou]

Cela peut même te pénaliser au démarrage à froid, car c'est lui qui gère la chose. Ensuite si tout va bien de ce côté là, faut peut être chercher autre chose.

As tu déconnecter des prises quelconques récemment pour intervenir sur la brèle? L'as tu lavé?

[TheWorms85]

Le Tuono cela faisait un mois que j'y avais pas touché, qu'il était en mode hivernage dans le garage. Je pensais justement faire une petite révision dessus plus changer la béquille après la grosse révision du CB.
Quand je l'ai repris jeudi, il a démarré au quart, aucun bruit suspect. A part le voyant tout fonctionne parfaitement.
Peut-être qu'il suffit que je nettoie le moteur pas à pas tout simplement comme tu me l'as indiqué. Je ferais ça ce soir après la débauche.

Tu penses que c'est risqué de rouler comme ça ?

ps : Il serait pas mal de mettre dans le Thread ce à quoi correspond le p-code 0600.

[TheWorms85]

Je post ici où se trouve la sonde et comment la démonter. J'en profites pour remercier grandement Pilou car il s'agit bien du lien P-Code 0600 et le moteur pas à pas.

La sonde se trouve à droite de votre boite à air (si l'on est assis sur la moto).

[Martin]

J'ai modifié le titre pour que ton topic soit facilement retrouvable.
Merci pour tes photos.

[nono675]

Dit moi pour ton soucis de code défaut,
tu a juste nettoyer ton moteur pas à pas ou bien tu l'a changer ?

Car tous comme toi j'ai ce code défaut sur mon tuono 2007.

C'est une panne aléatoire, un coup je l'ai d'autre fois j'ai rien.

Par contre si j'ai le code défaut avec le voyant service,
la moto ne tient plus le ralenti.

En nettoyant la pièce cela ne change rien.

[TheWorms85]

Je l'ai juste nettoyé et depuis aucun problème.

Ma moto avait un ralenti très très légèrement instable. Rien de quoi la perturber ou la faire caler.

Vu que le problème est récurrent pour toi, il serait sans doute préférable de la changer.

[nono675]

Merci pour ta réponse 

Je vais le changer cela sera aussi simple,
car quand elle ne tient plus le ralenti c'est plutôt la galère.

[Pilou]

Par acquis de conscience, jette aussi un oeil côté gauche du corps d'injection. Il y a de toute petites durites reliées au corps et à un capteur. Il arrive qu'elles se craquellent et pose aussi des soucis de ce genre.

[nono675]

Merci pour l'info 

J'ai déjà changé le capteur avec les 2 petites durites.