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[Alexter]

Pour avoir eu tous les modèles depuis 2009, je peux vous assurer de la fiabilité des modèles 2015/2016

[steau28]

une bonne chose alors!! 

[groscube]

Steau28 : Tu remarqueras quand même qu'on ne lit rien sur les modèles 2015-16 ; un (bon) signe sans doute . . . 

On vient tout juste de passé en 2017.. alors ça c'est encore trop tôt pour l'affirmer les gars.
Perso, je reste septique.. toute machine italienne, voiture ou moto ont leur charme c'est, et quel charme !! Mais pour le reste.. à la force, cela peu devenir usant et malheureusement l'emporter sur la passion.

[groscube]

salut..

bon, voila des nouvelles.. j' ai un super mecano par chez moi, passionnée et spécialiste des européennes, et particulièrement des italiennes.. donc teste effectué pour vérifier si il y a des gaz d'échappements dans l'eau.
verdict, rien du tout la moto est en parfaite santé !! ( tu m'étonne, il y a plutôt intérêt ouais, elle est neuve !! )
alors du coup, c'est bien se que je pensais la durite est juste gonflé a cause de la pression, et comme me dit mon mecano, si il y avais joint de culasse soufflant dans le circuit d'eau, cela déborderait forcement du a la surpression..
donc, il faut évité d'être parano, c'est pas bon pour la santé !! faut rouler sans se poser de question, et profité un max.. si ça doit casser ça cassera puis c'est tout. 

[benlenou]

Une durite qui gonfle comme sur la photo n'est pas bon signe....
Dire que la moto est en parfait santé avec une durite gonflée c'est réellement gonflé!
Je comprend mieux pourquoi tu préfères rouler sans se te poser de question.

[groscube]

teste effectué pour vérifier si il y a des gaz d'échappements dans l'eau.
verdict, rien du tout la moto est en parfaite santé !! ( tu m'étonne, il y a plutôt intérêt ouais, elle est neuve !! )

Le teste à été fait.. tu veux que je te fasse plaisir en chialer à cause d'un joint de culasse !? rien à branlé.. pourquoi chercher des problèmes ou il n'y en a pas.
Laisse moi bien tranquille, et va faire flipper quelqu'un d'autre 

[benlenou]

Pourquoi avoir fait un post, s'il n'y avait pas de problème?
Créer une page inutile sur le site, aucun intérêt.
Va rouler sur un autre site et arrête de poser des questions....

[groscube]

Qu'est se que tu viens m' emmerder !!?
Effectivement poste résolu..

[sd]

Hé groscube! déjà il faut rester poli envers la communautés.
Si ton problème de durite n'en est pas un, comme tu dis: POURQUOI CHERCHER DES PROBEMES OU IL N'Y EN A PAS! ce n'est pas la peine de faire un sujet pour çà.
Içi c'est fait pour comprendre, résoudre, trouver des problèmes etc...
Le mec d'avant à juste trouvé ça anormal une durite gonflé et d'ailleurs il à bien raison, ce n'est pas normal...

[Pilou]

.

[MatéO]

Point de haine les Gens, 

Restez cooools, si il existe ce forum, ç'est qd même bien pour ça (le pire et le meilleur comme le mariage)
Aussi inutile de divorcer (de la marque),  Tous ici pour la même passion...... Certains tapent dans du 'compliqué', d'autres dans du 'simple', même si le simple est parfois compliqué

Aussi comme dans un constat, Restez Polis, Restez courtois....

Et salut Phil (ah les gens confondent forum et réseaux sociaux  )

[benlenou]

Moi je dis juste qu'il y à un réel problème, c'est mon avis.
Peut être un défaut de la durite pour quelle gonfle ou .........................
Aucune haine pour moi, aprilia v60 est la pour l'entraide et c'est bien utile.



 

[MatéO]

Point d'agression non plus, 

Perso pas là pour ça...
Perso pas mécano non plus, de la durite, je n'ai connu cela que sur mon Vr6 (mais je lui en mettais dans le gosier et il avait quelques bornes au compteur....) et j'ai aussi eu le cas sur une durite neuve (500 bornes et qui a laché, pourtant changée chez VAG....), défaut de fabrication tt simplement (aucun souci annexe sur le moteur)
Aussi tt peut être grave, tout peut être simple, c'est pour cela qu'il existe ce fofo, du partage d'expériences (plaisantes ou non), mais du tranquille 

Il y a ici des personnes, des passionnés qui sauront trouver une soluce à tout problème, le tout ne se faisant pas non plus du jour au lendemain car chacun d'entre eux ont une vie....

[Antoine]

Un peu de calme . . . .  Merci !

En effet ça peut être une durite étrangement molle qui a été montée de série ; ça peut aussi être un bouchon de radiateur qui est détaré ; ça aurait pu être un joint de culasse mais si un test de gaz a été effectué ceci semble écarté . Dans tous les cas c'est l'avenir qui y répondra désormais ; mais de là à s'envoyer des pics dans la gueule , moi , ce n'est pas mon truc . J'aime ce qui s'explique mécaniquement et c'est tout , point !

[steau28]

C est moi ou il y a plus de pression derriere les claviers que dans la durit??

Je croyais que chacun etait libre de poster les questions qu il voulait sur forum.. apres tout il n y a pas de questions cons mais uniquement des cons qui ne posent pas de question...

Bon effectivement elle semble quand meme bien gonflee cette durit.. mais si le proprio est serein pas la peine de lui mettre la pression ou de le gonfler plus que la dite durit...

[ThiAngel]

Hey les mecs, n'allaient pas nous faire un joint de culasse hein avec toute cette pression   

Désolé pour la blague... Je sais où trouver la sortie... 

[ruru56]

groscube pour ton petit soucis de durite qui gonfle , faudrait arrête de mettre du viagra a chaque pleins aussi 

essaye de voir pour juste changé la durite en garantie , elle doit avoir un petit soucis , le V4 a énormément de pression dans le circuit de ce que j'ai pu constaté sur le tuono , elle a peu être juste une faiblesse .
ça coute rien d'essayé et tu pourra roulé l'esprit plus tranquille 

et chacun est libre ici de posé des questions qu'elles soit idiotes ou non , tout le monde n'est pas un érudit de la mécanique et dans ce domaine on en apprend tout les jours je peu vous l'assuré .

[sd]

Tout le monde est libre de poser ou de répondre, même les nouveaux.
Le mec dis ne pas avoir de souci avec sa moto qu'elle est en super santé!!!
Une moto neuve ne veut pas dire pas de problème....
C'est claire la moto à un souci, la durite à peut être un défaut, un problème de bouchon de radiateur ou bien plus grave.
L'avenir lui dira bien un jour ...

[ruru56]

il a posé une question sur un doute qu'il avait , et seulement ensuite la conclusion de son mécano lui dis qu'il ni a pas de soucis niveau moteur , je pense que groscube fait confiance a son mécano tout simplement .

répondre oui mais pas en envoyant chier tout le monde , posé une question oui aussi mais en ne gueulant pas 5 minutes après car pas de réponse .

et juste pour rappel la présentation n'est peu être pas obligatoire ici , mais pour s’intègré quelque part a mon avis ça s'appelle de la politesse et ça permet de savoir a qui l'on parle .
 

[groscube]

Le mec dis ne pas avoir de souci avec sa moto qu'elle est en super santé!!!
C'est claire la moto à un souci

ooouhhaaaaa !!!!! impressionnant !!! toi tes trop balaize merde !! et une telle certitude, le cul derrière ton clavier !!??
après vérification dans les règles, la moto va bien.. ça te fait chier, ben tant mieux.
cherche, il y a des tas d'autre postes ou des mec ont des vrais problèmes.. si ça qui te fait plaisir.

donc merci de vos réponses les gars, mais problème ( qui n'en était pas un ) résolu..     

[sd]

Salut les gars,
Groscube regarde autour de toi, aucun v4  n'a une durite d'eau gonflée.
Comment tu l'expliques çà?

Comment expliquer les gars à groscube d'arrêter de ce voiler la face...  Une durite d'eau gonflée ce n'est pas normal, faut faire remplacer cette durite surtout si la moto est garantie pour voir si le problème vient de là d'abord.

Je m'adresse à la communautés v60: Est-ce que d'autre v4 on la durite d'eau gonflée?
J'aimerait bien connaître pourquoi la durite gonfle.
 

[groscube]

Dans le genre " gonflant " 
Toi tu te pose la !! 

[yienyien89]

Je vais remettre une pièce mais pour moi pareil ce n'est pas normal. Après quel est le problème? La durite résiste bien car elle est récente et bien souple. Mais dès que ca va prendre de l'age et commencer a durcir, elle finira par éclater.
J'ai eu le coup sur une voiture et les durites lachées les unes après les autres.
Surtout qu'en cas d'explosion, gros risque de chute.
Après ce n'est que mon avis et pas ma moto...

[Antoine]

Je viens de revérifier sur la mienne , je l'ai mise en chauffe sur sa béquille de stand jusqu'au déclenchement des ventilateurs et j'ai contrôlé régulièrement la dureté et le changement d'état de cette fameuse durite ; avec la T° moteur à 11°C je pouvais pincer la durite de moitié en forçant avec le pouce et l'index ; à 40°C je ne pouvais quasiment plus rien pincer ; à 75°C le circuit était sous forte pression et ce jusqu'à 102°C , température à partir de laquelle le ventilateur s'est mis en marche ; j'ai attendu la fin du cycle et je recontrôlé la dureté de la durite à 98°C , elle avait repris un petit peu de souplesse (logique ; l'expansion inverse du liquide de refroidissement s'est amorcée avec la petite redescente de la température due au fonctionnement des ventilateurs). Par contre , hormis le fait que la pression se soit fait ressentir très nettement en pinçant cette fameuse durite , cette dernière n'a jamais changé de volume à aucun moment ; 1mm peut-être mais là il m'aurait fallu un pied à coulisse car il n'y avait rien de visible à l'oeil .
Le niveau dans le vase d'expansion est quand à lui monté d'environ 15 mm. par rapport à son niveau à froid .

( RSV4-RR 2015 )

[steau28]

Salut..Oui, elle est gonflé comme ça à peux près moteur tournant, et se réduit à sont diamètre normal une fois le moteur éteint..
Aucune  fumée suspect, pas de pb de fonctionnement, chauffe pas etc..
Tu me fais flipper avec ton histoire de joint de culasse mal serré !! C'était un modèle de quel année la tienne ?

perso je changerai la durit ( pourquoi passer sur de la silicone en passant?) mais si sont mécano dit que c est ok c est que ca doit etre ok.

[groscube]

si sont mécano dit que c est ok c est que ca doit etre ok.

Oui, tout est OK.. pas de gaz ds l'eau, et pas d'eau ds l'huile.
Sinon par chez moi la saison rataque, les températures sont largement supportable.. ça fait trop du bien !! Du coup je reviens d'une bonne viré aujourd'hui, avant de décoller j'ai mis du ldr jusqu'au max max max, et de retour le niveau n'a absolument pas bouger..ni baissé, ni débordé par le trop plein..
Je vais sous peu effectivement changer cette durite.
Sinon après m'être pas mal renseigné en magasin et sur le net, cette fameuse durite à tendance à prendre du volume à chaud particulièrement sur les modèle 2014.
Voilà tout.   À plus

[steau28]

 

[Antoine]

Impec' !

[Olivier TFE]

Sur ma 2014, j'avais exactement ce soucis de durite qui gonflait.

Mais sur mes 2 autres RSV4 (2010 et 2012), la durite ne gonflait pas, même sur ma 2012 qui avait un problème de joint de culasse et faisait déborder le vase en 20mn de piste, malgré que je débute avec le vase vide!

D'ailleurs j'avais pris une belle gamelle en fin de ligne droite à Jerez à cause du trop plein qui envoyait le liquide pile sur le pneu arrière! Mettez ce tuyau sur le côté de l'embrayage, comme le fait par exemple Yamaha!


La durite ne gonfle pas à cause du joint de culasse. C'est le bouchon du radiateur qui limite la pression.

D'ailleurs sur ma 2014, bielle coulée et donc mon mécano a tout démonté pour changer le vilebrequin et les bielles ... donc joint de culasse neuf et le problème de la durite est resté idem.

Je pense que sur les 2014, cette durite avait un défaut. Le remplacement de la durite me parait un minimum pour être tranquille (et aussi dévier le tuyau de trop plein vers le côté).

[Chukro]

Et bien quelle magnifique page ici.
On se croirait sur un forum Suzuki :-) c'est peut être pour ça que Ravounet ne passe pas faire la police ici :-)

Bien à vous.

Julien