Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: Alexter le 18 avril, 2010, 10:06:23 10:06
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Salut les mécanos :D Je suis perdu, j'ai besoin de votre aide... technique !
J'ai fait démonter le ressort de mon Ohlïns AR pour faire un échange avec un plus dur ( 9.5kg contre 10.5, c'était plus facile que le régime >:D )
Seulement voilà: J'ai peu d'outils et je suis incapable de bander suffisament le nouveau pour inserer la clavette de butée.
Qqu'un a-t-il une solution ??? Je galère :P
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il va falloir que tu ailles voir un mécano qui pourra te prêter un outil pour le comprimer je pense, j'ai déja vu des bricoleurs faire ce genre de chose sans outillage spécifique, mais je m'y risquerai pas, un ressort comme ca dans la tronche, on doit le sentir passer... et en plus, il faudrait pas abimer ton ohlins..!!
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tu as effectivement des outils avec 2 griffes reliées par une tige filetée, il te suffit de serrer les écrous et ça comprime le ressort. Vas te les faire prêter par le garagiste du coin. Sinon, ça doit se trouver sans problème chez Norauto.
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Avec deux sangles à cliquet ;) mais fait gaffe quand même :P
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humm ! Norauto ce n'est pas je pense le bon plan, les ressorts de caisse sont bien plus large en diametre que ceux des motos.
Ici un kit à 45 euros !
http://www.monoutillage.com/coffret-compresseurs-de-ressort-de-moto-20-100-mm-p-893.html (http://www.monoutillage.com/coffret-compresseurs-de-ressort-de-moto-20-100-mm-p-893.html)
(http://www.monoutillage.com/bmz_cache/b/b8f780736dac2a5829256162a5c6d7f7.image.147x120.jpg)
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chez feu vert ils ont la presse hydrolique, si tu le fait toi attention !!! a lépoque j'avais fait monter un hyper pro sur un Z , resultat la presse a cassé, le ressort a traversé le faut plafond et l aprenti est passé a peu de le prendre pleine poire ! Résultat, concession = allo feux vert et en avant ;)
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Merci les gars pour vos conseils, et merci à toi Yannick pour le bon lien ;)
J' ai fait çà " à la barbare " étant à Spa vendredi: J'ai comprimé le ressort dans un étau puis je l'ai maintenu comprimé grace à de la ficelle avant de le mettre en place ainssi que la bague d'arrêt :P C'est pas très pro mais le resultat est le même ;D
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Merci les gars pour vos conseils, et merci à toi Yannick pour le bon lien ;)
J' ai fait çà " à la barbare " étant à Spa vendredi: J'ai comprimé le ressort dans un étau puis je l'ai maintenu comprimé grace à de la ficelle avant de le mettre en place ainssi que la bague d'arrêt :P C'est pas très pro mais le resultat est le même ;D
La vache !!! tu aurais pu finir avec la tronche de Félipé Massa :(
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C'est déjà le cas :-X
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Pourquoi se prendre la tête (et dangereux en plus) ??
Tu desserres complètement les écrous supérieurs et ton ressort sera entièrement lâche, ensuite tu retires la platine du bas et tu enlèves tranquilou le ressort ;D
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Impossible, tu penses bien ::) J'ai commencé par çà ;D
Non le ressort, même lâche, est plus long que la place dispo.
Pas besoin de s'ennuyer sinon :-X
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Sincèrement tu me surprend.
Je l'ai demonté de cette manière moi !! :-\
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sur un factory ???