Un petit pas pour l'homme, un grand pas pour le possesseur de Falco que je suis. Surtout si le schéma électrique du RSV = schéma électrique Falco. Sans tout de suite balancer un Eureka tonitruant et bien senti...d'après ma lecture de la chose, et certaines observations: fils semblant ok au niveau de bitogno de klaxon. Le fil vert (sur le bouton...si j'tenais l'con qui a fait sauter le pont!) va au relais de ventilateur et à la boite à fusible et vu que le fusible est OK et que les ventilos fonctionne...j'en conclus (à priori) que le fil vert n'a pas de problème dans sa continuité. Si le bitogno est alimenté...le problème sera plutôt sur le fil bleu qui est commun au clignotant. Comme le clignotant avant droit fonctionne, c'est donc entre le connecteur intermédiaire entre la poignée gauche et le fil arrivant au clignotant...si je suis sur la lecture du bon schéma...car sur celui du Tuono R Factory...c'est pas ça du tout ! Bref...

En effet, prévu de jeter un oeil au niveau des rislan qui ont l'ai bien serrés. J'avais eu un pb de ce type, fil de démarreur en cours de rupture liée aux vibrations (BMW R1200GS). Fisl pas fondus en tout cas sur la partie visible. Je vais démonter complétement le carénage pour avoir un accès complet sur le faisceau. Par contre pas trouvé encore le schéma électrique du Falco SL1000. Bouton ok et connectique ok au niveau du commodo. Pas eut le temps aujourd'hui de mettre le nez dedans.

il a pas obligation de résultats ton concess ??

Sortie du garage , maintenant j ai le voyant rouge triangle et le message alarm stop 🛑 sur le Dashboard. Aprilia dit que c est le Dashboard a changer 1000€… voyant rouge car ils n ont pas réussi a faire l apprentissage de la valve. Impeccable c est pire qu avant avec en prime une facture sans résultat pour le problème initial !  😡

Bonjour,
ma moto une tuono v4 1100 facto de 2020 avec 15000km a un probleme de valve d echappement.
Le silencieux est un akra ( option de chez aprilia akra aprilia racing), celui ci est une option disponible chez le concess.
Jai monte ce silencieux moi meme pensant que c etait un ' slip on ' sans regalge particulier a part l ajustement des cables.
La valve fonctionnait correctement puis plus rien apres quelques jours et voyant default lie a ce probleme.
Elle est chez aprilia depuis le 5 fevrier, ils ont essayer un nouveau moteur de valve, checker le cablage (plus de 2 mois pour ca bravo), et c est toujours pareil.
ils me disent que c est le dashboard a changer a 1000e a eput pres. Je doute fortement du diagnostique.
Le probleme est que le moteur fait des mouvement , puis quand ils veulent faire l apprentissage, rein ne se passe.
Ma moto est a saint maximin ds le 60. Je vais la recuperer demain sans resultat depuis fevrier... quel sav....
Si quelqu un a le schema elect mieux que celui sur la doc tech, il est illisible en zoomant. eventuellement une idee je suis preneur, car les forces de l ordres n aime pas trop  l akra full open ...
merci.

Ton !

Ta...

J'ai trouvé ça chez Stein Dinse, si ça peut en dépanner certains....
https://www.stein-dinse.com/fr/capteur-de-vitesse-aprilia-1000-rsv4-tuono-moto-guzzi/item-2-1429398-Capteur+vitesse+.html

Gueule !

Bienvenue !
Sinon  la béquille, pour mon cas rallongée de 3cm , par un bon soudeur.