Aprilia-v60

Technique V4 => Electricité, électronique... V4 => Discussion démarrée par: memepomal le 19 février, 2015, 23:44:59 23:44

Titre: Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: memepomal le 19 février, 2015, 23:44:59 23:44

Hello

J ai trouve un debut de reponse ici,

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=262869.0

Mais bon comment expliquer que tv4 sous optimate, voyant au vert... Demarre au quart a froid et peine a redemarrer a chaud avec le compteur qui s eteint genrele demarreur pompe trop?

IL CALE SUR UNE COMPRESSION

de ce que je comprends la batterie est trop faible .
J admet j ai pas roule depuis 2 mois mais l ais faite tourner un peu tout a l heure dans ma cour...

Merci de vos infos
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 19 février, 2015, 23:49:40 23:49
une batterie ne se recharge pas vraiment au ralenti, donc si tu la demarre comme ca et que tu la coupe puis la redemarre plus tard, t'as tirédu jus au premier demarrage, il en reste peut etre encore moins pour ton demarrage a chaud
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: memepomal le 19 février, 2015, 23:55:50 23:55
Ok merci

Je vais pas me precipiter a acheter une batterie

Mon inquietude etait je pars faire un tour, m arretes pour pause pipi et repars jamais ???
Je m inquiete pas donc
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 19 février, 2015, 23:58:15 23:58
pisse en roulant, comme les cyclistes  ;D ;D
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: hans51 le 20 février, 2015, 09:13:31 09:13
Ca me fait pareil sur mon RSV, batterie neuve et chargée.

A (très) chaud elle peine, mais dès que ça refroidit ça repart vaillamment.

Toujours pas compris pourquoi. Ca doit être dans la nature des batteries...

Du coup quand je dois faire un tour en ville, genre voir 3 ou 4 magasins, plutôt que de reprendre la mob 3 ou 4 fois je me gare au milieu et marche...
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: crochet le 31 décembre, 2015, 16:01:15 16:01
Bonjour,

même soucis sur mon TUONO V4, résultat, stator cramé... elle a tout juste 21 000kms... je le fais refaire par un collègue pour des températures plus élevées (200 °). Réinstallation la semaine prochaine pour voir ce que ça dit./Users/vgueret/Desktop/IMG_5862.jpg
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 31 décembre, 2015, 16:07:52 16:07
pour info, c'est un probleme de cablage à la base , il y a un long sujet de 21 pages sur le forum AF1 ...

le cablage etant tressé/non soudé au niveau des cosse les plus importante et section de cable trop petite, il y a une resistance qui se crée au fil du temps et qui augmente, ce qui peut cramer le stator et/ou flinguer la batterie
du coup la batterie peine a se recharger a ause de la sectio ndes cable, du coup apres c'est le serpent qui se mord la queue

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?254938-Tuono-V4-hot-restart-problem
j'ai le meme souci depuis qques temps

rajouter une bonne masse peut suffire dans certains cas
sinon il y a le kit complet :
http://www.motolectric.com/makes/aprilia.html
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: lolo19 le 03 janvier, 2016, 19:12:52 19:12
si j'ai bien compris c'est un problème qui concerne les modèles avant 2012 c'est ça ?
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 03 janvier, 2016, 19:44:40 19:44
j'ai pas tout lu alors si tu as vu marque ca qquepart, peut etre que oui mais j'en doute
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: memepomal le 04 janvier, 2016, 13:12:56 13:12
pour ma part je coupe plus au coupe circuit mais avec la clef à chaud et je ne sais pas si c'est placebo mais elle redemarre de cette façon.
peut être que quand on coupe au coupe circuit y'a interraction avec le capteur de chute ou autre???

je dis ça j'en sais rien.
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 04 janvier, 2016, 13:28:36 13:28
pour ma part je coupe rarement au coupe circuit
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: greg_p le 11 mai, 2016, 17:05:02 17:05
Pour info le site motolectic n'est plus accessible mais on trouve le kit sur ebay ici:
http://www.ebay.fr/itm/Aprilia-V4-Tuono-Mille-RSV4-Starter-Starting-Upgrade-Bike-starts-in-1-second/151232784628?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140423084956%26meid%3Dded4141162f44589aace6331da959d53%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D151232784628

fix: je sais pas pourquoi ca remarche:
http://www.motolectric.com/makes/aprilia.html

Ca fix en theorie le probleme de demarrage a chaud, cause par la chauffe des cables qui augmente leur resistance.
Ajoutons a cela que la chaleur du moteur provoque l'allumage des ventilo tres gourmand en energie.
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Dayto06 le 11 mai, 2016, 18:54:31 18:54
Y a t il quelqu'un qui a une idée de comment on remplace le cable (éventuellement s'il existe un tuto)?
Voir si c'est faisable par un néophyte?...

Et éventuellement y en a t il qui ont installé une batterie au lithium pour voir si ça améliore pas les choses?

;)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 11 mai, 2016, 19:20:48 19:20
y a le guide d'install ici :
http://www.motolectric.com/install_guides/hicap/aprilia/v4/index.html
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: memepomal le 11 mai, 2016, 19:38:38 19:38
Oui moi j ai installe une batterie au lithium et clairement ça améliore clairement le truc.
Pourtant je ne suis pas du genre à mégoter car j avais achete une yuasa en octobre...
J étais pourtant encore ennuyé
La ca va mieux
Ce week end j ai fait 600 bornes (gp) et Impecc
Meme bien chaud après les encombrements
Par contre je veille à ne lâcher le bouton de démarreur qu une fois le moteur bien lancé
Et c est tout bon
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Rrtw01 le 12 mai, 2016, 09:09:24 09:09
La mienne est en concession également pour stator cramé à 13.000km. Pour ma part, je ne l'ai pas remarqué par un problème de démarrage à chaud mais une absence de charge de la batterie.

D'après mon concessionnaire avec son retour d'expérience sur ce problème, il lui semblerait que ce soit dû à une forte chauffe (circulation en ville, bouchon, manif, piste, etc...). Sur les 1000, le régulateur est dans la tête de fourche et son refroidissement réalisé par simple radiateur à ailettes ne serait pas suffisant car aucun flux d'air ne viendrait rafraîchir le bouzin. Sur les 1100 ils ont changé son emplacement et l'auraient placé derrière un flanc ce qui permettrait un surplus de refroidissement par air. La semaine prochaine, il adapte mon TV4 2012 pour avoir la même config que le 1100, ça ne coûterait pas grand chose et ça évitera de devoir le changer régulièrement (tous les 4 ans).

Je vous en dirai davantage à la réception de ma bécane réparée fin de semaine prochaine. J'ouvrirai certainement un nouveau sujet puisque le symptôme n'est pas le même.
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 12 mai, 2016, 10:56:31 10:56
le stator est toujours dans le moteur vu qu'i lest sur l'axe du vilo, c'est le regulateur qui doit etre dans la tete de fourche
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Rrtw01 le 12 mai, 2016, 11:23:03 11:23
Pit-être bien ! J'ai dû confondre, j'avoue que tout cela est pour le moment assez abstrait pour moi. Je rectifie du coup !
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: vincev4 le 16 mai, 2016, 21:34:08 21:34
Je rencontre le même problème la batterie ce recharge pas .
Je suis vert j'ai changé ma batterie vendredi je suis partie en Auvergne samedi et aujourd'hui en ré venant je m'arrête faire le plein .  plus de jus  en plus avec l'anti drible sa marche pas la Poussette donc j'ai dû mettre les câbles avec une caisse après défaut du système aprc en moto qui régule à 7000trm puis qui reprend ces tours mais de façon aléatoire sa marche puis sa marche pas  une grosse merde quoi
Rrtw01 il ta dit combien sa allait te coûter?  tu vas chez Jourdan il me semble?
En plus je doit rouler à bress la semaine prochaine j'ai bien les boulle  :o
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Rrtw01 le 18 mai, 2016, 10:31:54 10:31
Salut VinceV4.

J'ai pas de devis mais quand je lui ai demandé si ça allait me coûter un bras, le mécano de chez Jourdan m'a dit que c'était de la bricole (visserie, entretoise(s) et peut-être câblage plus long je ne sais plus). Donc pas grand chose. Par contre il devait commander les pièces, ça arrive cette semaine et je récupère la moto en fin de semaine normalement.

Il m'a dit que ce n'était pas très bon le démarrage aux pinces... Evidemment j'avais dû en faire 2 (un pour me dépanner, un pour l'emmener au garage)... Et à chaque fois perte de l'APRC comme toi. Par contre je n'ai pas noté de problème de montée dans les tours.
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: vincev4 le 18 mai, 2016, 22:39:35 22:39
Oui j'ai amené ma brelle hier chez jordan j'ai vu ta brelle Rtw01 il m'a parlé de la modification de l' emplacement du régulateur mais par contre il m'a dit qu'il y avait du taf pour la faire vu le délais que je lui laisse c'était trop juste .  Je pense que je le ferais moi même la modification du régulateur je me débrouille plutôt bien niveau bricolage ...
Je lui est demandé le prix du stator 260€  >:( plus un peu de main d'oeuvre sa fait mal pour une brelle qui a juste 16000km
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Rrtw01 le 19 mai, 2016, 10:40:20 10:40
Dis toi que ça aurait pu être plus cher si ç'avait été le Mitsubishi ! Mais oui toi à 16000, moi à 13000 bornes, ça fait quelque peu chier...
Titre: Re : Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 19 mai, 2016, 14:11:41 14:11
Oui moi j ai installe une batterie au lithium et clairement ça améliore clairement le truc.
Pourtant je ne suis pas du genre à mégoter car j avais achete une yuasa en octobre...
J étais pourtant encore ennuyé
...

Salut!
J'ai le même problème à chaud depuis quelques temps... la dernière fois c'était lors d'un contrôle de police... la loose, impossible de repartir!
J'ai déjà lu pas mal de choses, forum AF1 entre autre, et je vais malgré tout commencer par une batterie, lithium. J'ai voulu commander une Shorai, mais sur le site ils sont en rupture... Dispo ebay mais le prix est multiplié par 2.

Serait-il possible de savoir quelle batterie tu as choisi et où l'as-tu trouvé?

Quelqu'un a-t-il commandé et/ou monté le câblage proposé par le site motolectrique.com? Je pense que je vais passer par cette étape, si c'est si bien conçu dixit le site...

Merci
Serait-il possible de savoir
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 19 mai, 2016, 15:54:51 15:54
j'ai le cablage depuis janvier/fevrier, mais pas encore monté ...

je veux profiter du levage de reservoir pour mettre le truc de flotte en alu (oublié le terme) en meme temps ...
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Rrtw01 le 19 mai, 2016, 17:05:28 17:05
Pour une batterie Lithium, fritz59, tu as encore le bon plan décrit ici : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=273763.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=273763.0).
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: memepomal le 19 mai, 2016, 18:54:05 18:54
Oui fritz c est bien le plan indique par rrtw

Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 25 juillet, 2016, 11:29:33 11:29
Salut à tous!

Batterie lithium bientôt à la maison (merci OlivierTFE) je viens de commander à l'instant le kit motolectric via ebay...
Il me tarde car je commence à en avoir marre de prévoir un arrêt d'une bonne 1/2h si jamais je coupe le moteur alors qu'il est en température...
Une chance j'ai une station de carburant à 500m, donc je peux redémarrer sans soucis car pas encore en température de fonctionnement!

Si jamais ça intéresse, je prendrai des photos lorsque je ferai l'échange des faisceaux, et j'e profiterai pour regarder l'état du démarreur..

V à tous
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: memepomal le 25 juillet, 2016, 21:17:06 21:17
Hello fritz59

Oui ta proposition de photoreportage m interresse...

Et aussi tu me diras les effets

Moi la batterie au lithium a suffit a ce jour mais je ne suis pas serein

A pluch
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 25 juillet, 2016, 21:52:07 21:52
la batterie au lithium ayant plus de peche qu'une normale, bouffera moins de jus au demarrage, donc mettera moins de temps a se recharger :)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 26 juillet, 2016, 19:21:50 19:21
Je vais prêcher pour ma paroisse.... enfin je vais juste transposer le problème pour expliquer ma manière de penser:
"ma moto perd a perdu en puissance, mon kit chaîne est plus que rincé, son rendement est vraiment à la ramasse... Pas grave pour avoir les mêmes sensations, je vais lui greffer un turbo.." 8)
 
Bien sûr j'exagère, mais c'est juste pour dire que la batterie lithium c'est bien (et je vais y passer) mais avoir un faisceau de puissance sans cette résistivité à chaud c'est mieux!
Parce qu'après quid du circuit de charge... est-ce que les mauvaises masses ne vont pas créer soucis à moyen ou long terme... ? (je les ai vérifié, contacts propres et bien serrés)

Enfin bref... j'ai hâte!!! ;D
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: kevin6600 le 25 août, 2016, 20:50:25 20:50
Bonjour à tous ,

Même problème de démarrage à chaud avec mon tuono v4 de 2013 (donc pour ceux qui veulent savoir si ça concerne les modèles après 2011......oui malheureusement ) et du coup je vais m'acheter le câblage amélioré histoire de s'attaquer à l'origine du problème..... Mais avant , est-ce qu'il serai possible d'avoir des news de ceux qui l'on déjà monté SVP ? 
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 26 août, 2016, 12:00:50 12:00
Salut!

Après quelques galères douanières (première fois que ça m'arrive, il faut un début à tout, mais je me serais bien passé des semaines de retard de mon colis et des 40€ de "frais de douane"), je viens de recevoir le kit de Motolectric...
Dès que j'ai un peu de temps, je m'y mets avec un tuto à la clef...

Autrement, si tu comprends un peu l'anglais, sur le forum AF1 tu as pas mal de retours, tous positifs vis à vis de ce kit. 
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 26 août, 2016, 13:46:29 13:46
faire un tuto ? il y a deja un guide pas a pas avec photos sur le site de motolectric :)
en anglais certes ...
va pas te prendre la tete a chercher comment faire ci ou ca, si c'est deja tout pret :)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: kevin6600 le 29 août, 2016, 19:55:51 19:55
Salut !!

Ok ba merci pour vos réponses je vais aller faire un tour sur les deux sites alors !!!! J'ai pris le kit sur le liens de ebay j'espère que je n'aurai pas de soucis avec mon colis ...... Mais bon il me semble que c'est exactement le même fournisseur donc bon .

Si je le reçoit assez tôt et que je le monte dans la foulée je penserai à poster un petit truc sur le résultat ! 
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 02 septembre, 2016, 20:57:50 20:57
Salut à tous!

Je m'y suis enfin mis... un petit énervement un soir après le travail! le temps de faire une connerie ou deux, de nettoyer ici et là, d'en profiter pour remplacer plaquettes avt et liquide de frein... 4 petites heures pour le tout en prenant le temps... parce qu'à la base je n'étais parti ce soir là que pour remplacer la batterie par une lithium!

Une fois la selle conducteur démontée pour mettre la batterie Shorai (merci OlivierTFE ;)) je me suis dis pourquoi pas remplacer le câble entre la batterie et le relais en attendant le reste... il a fallu démonter la coque ard.. une fois au relais pourquoi pas repartir au démarreur?
Donc dépose des carénages latéraux et du réservoir!
Et première petite connerie, le "+" du démarreur n'est pas des plus accessible (ou alors peut être en retirant le sabot on pourrait y passer un "T" de 10 pour dévisser?), mais toujours est il que je bloque l'écrou et je vois par terre le capuchon isolant :'( J'ai oublié de le passer au niveau de la cosse à oeil... on démonte à nouveau !! Attention à ne pas oublier d'isoler le "+" du faisceau d'origine avant de remonter
Et comme tout est démonté, on passe le câble de masse, plus à ça près!!
Mise en place de la batterie, connexion et mise en route après avoir reposer le réservoir, mais pas les carénages on ne sait jamais!
Et là ça tient sa promesse, même pas une seconde et le moteur est démarré! mais le mieux est que désormais en laissant chauffer, je peux démarrer à nouveau!
Bientôt 6 mois que je m'organisais pour ne pas m'arrêter à chaud, ou alors je prévoyais de ne pas repartir avant 1/2h... le boulet!! 8)
La plus grosse stupéfaction vient de la différence de diamètre entre les faisceaux "Motolectric" et l'origine. Ok il y a l'isolant silicone qui est épais, mais le câble de remplacement est bien 3 fois plus gros...Impressionnant!
Mis à part les problèmes de douanes, vous pouvez y aller les yeux fermés! Et vous n'avez besoin que de vos outils (ils fournissent tout! collier plastique, gaine thermo, lubrifiant, dégraissant, jusqu'aux gants!!) et à la limite pour plus de facilité, un peu de câble électrique rigide pour faire la technique du tire fil comme dans le batiment...

Si vous hésitez, n'attendez plus!
Bon courage à tous!!
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: adrians le 02 septembre, 2016, 21:02:48 21:02
Merci pour ton retour  ;)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: kevin6600 le 05 septembre, 2016, 18:42:20 18:42
Merci pour les infos ! Je dois le recevoir la semaine prochaine.  J'ai hâte !!!
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Gexfred le 06 septembre, 2016, 14:21:27 14:21
bonjour a tous
j ai le même problème
aprilia rsv4 aprc 2012

je demarre le matin moto demare très bien je fais 30 km m arrête a l essence et impossible de redémarrer.
des quelle est chaude comme si plus de batterie
une fois qu elle refroidi çà repart
j ai envoyé un mail a aprilia qui ma conseiller d aller au concessionnaire et voir avec eux qui prendre contacte avec aprilia (technicien itinérant au cas ou)
visiblement il sont pas au courant du problème, cela me surprend au vu du nombre de personne a qui ca arrive!!!!!
qui a déjà été voir son concessionnaire ? qu elle a ete le constat de ces dernier ? qu ont il fait ? verdicte ? merci
par avance

superbe machine mais si on cale a un feux ont attend 30 mn avant de repartir pffffff grrrrrrrrr !!!!!!!
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 07 septembre, 2016, 00:18:46 00:18
Salut,

N'étant plus sous garantie depuis maintenant pile 2 ans, je n'ai même pas essayé le concessionnaire...
Et puis au final, à moins qu'ils aient une solution de réparation avec modification du faisceau d'origine, sinon c'est purement et simplement le remplacement de ce dernier! Et si c'est pour recommencer plus tard car c'est la même qualité!

Cela dit je serai curieux de connaitre le tarif TTC posé et la hauteur de la participation constructeur s'il y a...

Des personnes qui travaillent chez Aprilia scrutent, entre autre, ce forum, je pense donc qu'ils savent que ce problème existe...

La solution durable et à moindre frais reste pour moi le faisceau Motolectric...

Bon courage!
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: zzell le 07 septembre, 2016, 06:33:12 06:33
gzxfred t inquiete ils sont au courant la mienne a passee 4 mois au garage pour ce soucis
le technitien aprilia est meme venu
ils font juste la sourde oreille
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Gexfred le 07 septembre, 2016, 10:56:15 10:56
merci pour ses réponses j espère que nous en aurons plus, surtout sur le retour de chacun comment a t il gérer le problème!!! et connaitre le tarif TTC posé par le concessionnaire et la hauteur de la participation constructeur
même pour une machine qui n'es plus sous garanti,
APRILIA devrait se soucier de ce défaut de fabrication et prendre en charge la correction de ce vis.
(faire la sourde oreille coute moins cher) mais ne fidélise pas de clientèle.
 

ZZELL apres 4 mois au garage verdict ??? (encore sous garanti ou pas ?)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: zzell le 07 septembre, 2016, 18:27:46 18:27
il a ete pris en garantie alternateur batterie regulateur , reste a ma charge la recherche de panne et une partie de mains d oeuvre
mon mecano ma dit que la batterie d origine est trops faible et que mon alternateur ne debitais pas assez
il faut que la charge soit a 100%
cela viendrais des memoires flash de l electronique
pendant 1 ans cela a ete mais voila que cela recommence  >:(
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 07 septembre, 2016, 23:03:26 23:03
La solution d'Aprilia s'apparente, de loin, au fait de faire comme Burnout par exemple, en remplaçant (provisoirement pour ce dernier et pourtant avec la lithium c'est plus efficace que la solution de la maison mère!) la batterie et de s'assurer qu'elle ait toujours la pêche... Seulement comme je pense le système à ses limites et le problème venant essentiellement du faisceau, il n'y a pas 36 solutions... :(

Bonne batterie, bon faisceau et roulez petits bolides!!
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Gexfred le 12 septembre, 2016, 09:51:45 09:51
et qui a monté le fameux faisceau motoelectric
es ce que ça a résolu le problème (a long terme) ?
pas de tutos en cours ?
merci
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 18 septembre, 2016, 11:40:46 11:40
Salut,

Pour ce qui est du tuto, il est vrai que c'est déjà bien documenté sur le site (mis à part le fait que la légende est en anglais). La seule "difficulté" serait à la limite pour passer le nouveau faisceau entre le cadre et le moteur jusqu'au démarreur. J'ai utilisé un mètre de câble rigide électrique afin qu'il fasse office de tire câble, comme dans le bâtiment (ça aussi c'est expliqué, mais en anglais...  8)) Après comme j'ai dit au dessus ne pas oublier de passer le capuchon isolant avant de venir se fixer au démarreur..

Je ne veux pas dire de bêtise mais il me semble que je suis le seul ici à avoir acheté ET monté le kit. D'autres vont suivre sans aucun doute!

Si toutefois tu as des questions de montage ou autre, n'hésite pas  ;)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Groquick le 15 novembre, 2016, 16:44:02 16:44
Personnellement, j'ai réglé ce problème (décidément récurrent !) sur ma Tuono V4 APRC 2011 avec une batterie Lithium Ion de chez Skyrich. Ca a tenu plus d'un an et 6000km sans souci, mais effectivement, le changement du faisceau me parait plus indiqué...
Petite question : les nouvelles générations (2015 - ...) ont elles toujours le même problème ?
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: zzell le 15 novembre, 2016, 18:20:01 18:20
voila faisceau commande et arrive
y a plus qu a le monte je vais le faire faire pas un pro en meme temps que le changement de cartouche de fourche  ;)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: kevin6600 le 26 novembre, 2016, 12:27:20 12:27
Bonjour à tous !

Câble commandé , reçu, installé et quel bonheur !!!! mais petit soucis d'ordre technique.....je n'ai plus d'ABS alors j'ai sûrement raté une étape . Est-ce que quelqu'un peu m'éclairer ?

Merci par avance
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 26 novembre, 2016, 18:05:27 18:05
Salut!

Effectivement ça change la vie de ne plus devoir calculer pour savoir combien de temps s'arrêter pour pouvoir redémarrer!!

Sinon pour ton problème d'ABS, s'il existe 2 kits différents ça doit être pour alimenter le boitier ABS. Est-il bien alimenté?
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: kevin6600 le 27 novembre, 2016, 14:12:00 14:12
bonjour, oui je sais pour les kits, mais j'ai bien pris le bon. en revanche je ne suis pas bon mécano, suivre un tuto je sais faire mais il ne parle pas du boîtier ABS ou je ne l'ai pas vu .....

Il se trouve sous la selle ?
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 27 novembre, 2016, 23:30:08 23:30
Salut!

Je confirme que leur tuto ne parle pas de l'étape concernant le boitier ABS.
Cependant, comme tu as choisis le bon faisceau, selon ce qu'ils disent il y a un fil positif en plus pour l'alimentation directe de ce boitier ("For bikes with ABS we include a special positive feed for the ABS computer").

Ce dernier se trouve bien sous la selle/réservoir. Si jamais tu as besoin de vues ou autre, il y a le manuel d'atelier dans la rubrique téléchargement, qui est plus que complet (à partir de la page 495 et sinon le branchement de la prise du calculateur c'est page 257).
A tout hasard, si tu as bien tout branché, le boitier ABS est protégé par des fusibles..

Personnellement, mon V4 n'a pas d'ABS, donc difficile de t'aiguiller plus pour ma part  :-\

Bonne chance!
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: kevin6600 le 28 novembre, 2016, 20:17:00 20:17
Salut !

Merci beaucoup pour les infos ! je vais arranger ça tout de suite.
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Dayto06 le 21 janvier, 2017, 22:21:04 22:21
En fouinant sur apriliaforum, j'ai trouvé cette solution :

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?327158-testing-a-cheap-and-easy-fix-for-hot-start-issue

A priori juste rajouter un fil entre le + de la batterie et le solénoïde du démarreur. Enfin si j'ai bien compris...

;)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 21 janvier, 2017, 22:56:36 22:56
Salut!

Ce n'est ni plus ni moins qu'une partie de la solution que propose le kit complet HICAP.
Le créateur du post sur le forum US, ainsi qu'un intervenant, parlent bien de la qualité médiocre du faisceau et surtout sa dimension sous estimée. D'origine c'est du 8² selon eux et ils mettent à la place du 12². Pour ce qui est du HICAP, c'est au moins du 12, peut être du 16 mais surtout une très bonne qualité du sertissage des raccords qui pour le coup sont en cuivre.
On peut toujours faire son faisceau soi même avec du 12² (bien moins cher que le kit tout fait), ça sera toujours mieux que l'origine!

Pour la petite histoire, juste avant l'hiver, ma batterie lithium a rendu l'âme... Pas de problème je la remplace par la batterie d'origine déposée depuis plusieurs mois, sans même l'avoir chargée: impec!!

Comme quoi une bonne batterie c'est bien, un bon faisceau c'est mieux! ;)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Dayto06 le 05 mars, 2017, 18:56:41 18:56
Une petite précision :
Sur le tuto de motoelectric, ils disent d'isoler un cable d'origine car à priori on ne peut pas l'enlever sans avoir à refaire toute la conectique.
De quel cable s'agit-il? Je pense que c'est l'extrémité du cable qui est relié au démarreur. Si quelqu'un peut confirmer?

Sinon, quelqu'un a t il des photos du kit pour les modèles ABS?

Merci
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 05 mars, 2017, 20:07:15 20:07
Salut

C'est bien ça, je confirme! impossible de retirer ce câble car intégré dans le faisceau d'origine.
Le câble de masse d'origine est quant à lui à part du faisceau principal, on peut donc tout simplement le remplacer, plus simple!

Pour ce qui est du faisceau spécial ABS, je pense qu'il n'y a jamais qu'un câble supplémentaire en 12V pour alimenter le boitier.  ;)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Dayto06 le 05 mars, 2017, 20:21:17 20:21
Du coup tu isoles les deux côtés du cable ou uniquement l'extrémité côté démarreur?

;)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 05 mars, 2017, 20:40:46 20:40
C'est tout à fait ça! A l'aide de leurs gaines thermo tu isoles côté démarreur, ensuite du côté batterie tu peux soigneusement isoler avec du chatterton pour que ça ne fasse pas crado et ranger le bout de câble pour qu'il ne touche rien. (et il faut avouer qu'il n'y a pas beaucoup de place sous la selle!)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Dayto06 le 05 mars, 2017, 21:48:31 21:48
Merci Fritz,

Je pense que je vais commencer par la solution d'Amauri sur Apriliaforum, ça coûte rien.
Après je verrai si j'investis soit chez John Walker, environ 85€ ou chez Motoelectric 150$...

;)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 06 mars, 2017, 10:53:52 10:53
Pas de quoi ;)

Après l'avantage de Motolectric, c'est que tu as tout, tout prêt (jusqu'aux gants pour ne pas te salir tes mimines, un lubrifiant pour faciliter le passage des câbles... 8))
Mais avec du recul, pour beaucoup moins cher, je pouvais me faire mon propre câblage, d'autant que j'ai accès à une sertisseuse hydraulique pour les cosses de grosse taille...
bref j'ai eu recours à la simplicité et la rapidité (relative...je pense qu'il était venu à la nage mon colis depuis les states!)

Bon courage!
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Dayto06 le 06 mars, 2017, 13:05:39 13:05
On trouve facilement du cable, de la gaine thermo et de la gaine tressée.
Par contre pour les conecteurs de qualité, je n'ai pas trouvé.
Après comme tu le dis, il faut une bonne machine à sertir, voir du matériel pour souder. Ça fait un investissement qu'il fait après rentabiliser.

Le kit motoelectric a l'air top.
J'ai mis celui de John Walker sur mon V60 et la qualité est bien au rendez-vous. À part les petits accessoires qui ne sont pas fournis, je pense qu'il n'a rien à lui envier, et pour moins cher en plus.

;)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: elvy le 28 juin, 2017, 18:09:13 18:09
Bonjour, je me trouve en compagnie de ma RSV4 factory 2012 dans la même situation qui m'éxaspère au plus haut point.

Ayant eu plusieurs problèmes de démarrage à chaud, mon mécano me change premièrement la batterie par une lithium le 30/03/2017, soit disant plus adaptée pour ce genre de machine. Début juin j'y retourne car mes problèmes persistent et je la récupère seulement le 20/06/2017 ( j'étais en vacances ) avec un alternateur tout neuf. Tout heureux de récupérer ma belle, je profite de l'occasion pour aller à plusieurs rendez et la.......
Voila qu' au 4ieme démarrage, plus rien, tout juste de quoi afficher le tableau de bord.
J'appelle le mécano furieux, qui viens me remorquer. Son verdict : la batterie lithium est morte après seulement 2 mois d'utilisation. Résultat : 800 euros plus tard retour à la case départ.
Actuellement je roule avec une batterie lithium de secours prêtée et vérifiée par le mécano mais cela ne m'aura pas empêché de tomber à nouveau en panne....... ( un coup de booster et c'est reparti ).

1) Tout d'abord concernant la batterie j'ai une préférence pour l'acide/ gel car étant tombé en carafe plusieurs fois, j'avais pu repartir à chaque fois en attendant 30/45 min le temps que la température descende. Ce qui avec une lithium est impossible et j'ai été bon pour appelé l'assistance. Du coup j'envisage de ne pas prendre de lithium.

2) Petits trajet ( 10 min) ou grands trajets (45 min) , conduite avec ou sans arrêt, ventilateur actif ou inactif, cela ne change rien je tombe systématiquement en panne des le 3/4 ième démarrage.

Je me suis apercu que je ne suis pas un cas isolé, j'ai épluché les topics et souvent la panne venait soit du faisceau de charge, du démarreur ou du capteur de chauffe. Je ne sais plus quoi penser tout comme mon mécano qui reste évasif et ne m'apporte pas de véritable solution. Premièrement je vais commencer par changer pour un mécano plus compétent.....
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: jbordeau le 01 juillet, 2017, 23:57:08 23:57
Hello All,
Cela faisait longtemps que j'avais pas mis mon nez sur ce forum !  :)
Bon, moi aussi, mon rsv4 de 2009 m'énerve de plus en plus et ce fichu démarrage à chaud devient de plus en plus galère. Limite faire attention quand j'arrête car je ne peux plus démarrer a chaud avant 10 bonnes minutes.
1) Je suis presque sure que cela ne vient pas de la batterie car je lui met un chargeur tout le temps donc, batterie nickel sur ce point
1 bis) Le problème apparait a chaud et le fait de mettre une batteriee lithium n'est qu'un pansement sur une durée limité. Tout dépend l'age de la moto, la chaleur autour des cables d'alimentation et la résistivité au fur et à mesure je pense.
2) Aujourd'hui, j'ai eu un problème sur ma rsv4 avec la poignée de gaz (service urgent...bouton rouge) et ce fichu moteur électrique sur la gauche de la moto...grrr.... bref, le mécano a fait devant moi plusieurs démarrages sans aucun soucis à froid !
3) J'ai discuté avec le mécano et je lui ai parlé de Melectrical upgrade. Il cherche aussi une solution et vu que j'en ai marre de chez marre, j'ai passé commande de ce kit http://www.motolectric.com/makes/aprilia.html : total 150 euros environ.
Donc, je vous redis dès que je reçois le kit, mon mécano va me le monter car je suis une quiche en mécanique... mais pas en informatique...on peut pas être bon partout !!!  :P :P :P :P :P
Je vous tiens au courant pour un retour d'expérience le plus rapidement possible.
Commande par paypal ce jour : 1 juillet !
A suivre, en fonction des photos si vous voulez ! ;-)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: jbordeau le 22 juillet, 2017, 15:47:38 15:47
hello All,
A y est ! commandé le 1 juillet, reçu le 19 juillet.
USPS a bien fait son boulot... et colissimo et les douanes aussi : 40 euros en plus...sniff... :'( :'(
A part ces petits problèmes de logistique, la communication avec MOTOLECTRIC Hicap s'est passé nickel ! ils m'ont même prévenu de leur retard de livraison cause Independance Day :  ;D
Bref, sans plus attendre, reçu le 19 :

(http://nsa38.casimages.com/img/2017/07/22/mini_17072204111915562.jpg)
http://nsa38.casimages.com/img/2017/07/22/17072204111915562.jpg (http://nsa38.casimages.com/img/2017/07/22/17072204111915562.jpg)
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/07/22/mini_170722041119469693.jpg)
http://nsa38.casimages.com/img/2017/07/22/170722041119469693.jpg (http://nsa38.casimages.com/img/2017/07/22/170722041119469693.jpg)
On peut pas dire que la livraison est pas propre, au contraire !
Quand on voit la grosseur des cables par rapport à ceux fourni par Aprilia, on peut dire qu'il est 3 fois plus gros en diamètre. Et GROS GROS très gros avantage, il est souple ! très souple ! Pour le placer dans la moto, il n'y a pas de difficulté ! dixit mon mécano qui a pris tout de même 2 heures pour le faire TRES proprement !
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/07/22/mini_170722041119938538.jpg)
http://nsa38.casimages.com/img/2017/07/22/170722041118540029.jpg (http://nsa38.casimages.com/img/2017/07/22/170722041118540029.jpg)
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/07/22/mini_170722041118540029.jpg)
http://nsa38.casimages.com/img/2017/07/22/170722041119938538.jpg (http://nsa38.casimages.com/img/2017/07/22/170722041119938538.jpg)
Que dire pour faire soit même, franchement, n'étant pas mécano dans l'âme, j'ai préféré laisser un spécialiste faire, il faut vraiment faire attention au passage du cable + et du - sur chaque flanc et bien utiliser le rizlan pour que tout ce beau monde ne touche pas le moteur.
Dans le kit, tout est livré, donc, pas besoin d'autre chose, juste de la patience. Car il faut vraiment tout, tout démonter, les flancs gauche et droit, le sabot, le réservoir et le flanc arrière.
Verdict de ce problème de démarrage à chaud maintenant : NICKEL ! que dire de plus, a chaque démarrage a chaud, je faisais ma prière pour qu'elle démarre....maintenant, même plus peur, elle démarre du premier coup et en moins de 1 seconde, vrouummm !
A froid, elle démarrait bien, mais a chaud, c'était une plaie fini, limite attendre 10mn avant de démarrer, surtout quand le moteur était à 100-102 degré... Bref, no comment.
Pour finir, quand on voit la tête du cable aprilia, on comprend mieux pourquoi elle flanche avec la chaleur du moteur. Ce nouveau cable (plus gros) permet de provoquer l'allumage beaucoup plus facilement. Le coté Résistif doit entrer en jeu (vive la loi u=RI :-) ).
En terme de budget : 150 euros pour le cable + 40 euros (douane..) + 100 euros pour le monter.
Ok, cela fait chère, mais si il faut prier a chaque fois pour démarrer sa moto ou attendre.... et quand on fait le calcul d'une batterie Lithium/ION, je suis pas sure qu'on y gagne beaucoup, car on déplace le problème, on le camoufle.... le problème vient bien du diamètre des cables que fourni le constructeur.

Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 22 juillet, 2017, 16:08:10 16:08
Salut!

Alors ça fait plaisir de redémarrer après avoir fait son plein d'essence au beau milieu d'un trajet?  ;D

En effet plutôt pas mal leur kit, et oui ils pensent vraiment à tout, jusqu'au gants... Mais bon le prix y est aussi   ::)
Un investissement conséquent, mais il est vrai indispensable à long terme
Merci pour ton retour d'info

Bonne route  ;)
Titre: Re : Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: jbordeau le 22 juillet, 2017, 16:12:23 16:12
Salut!

Alors ça fait plaisir de redémarrer après avoir fait son plein d'essence au beau milieu d'un trajet?  ;D

En effet plutôt pas mal leur kit, et oui ils pensent vraiment à tout, jusqu'au gants... Mais bon le prix y est aussi   ::)
Un investissement conséquent, mais il est vrai indispensable à long terme
Merci pour ton retour d'info

Bonne route  ;)

Oui, oui :-) c'est un vrai plaisir de ne pas prier le ciel quand on veut démarrer sa moto après le plein ! vous pouvez pas comprendre !!!!  :P :P :P :P :P
Oui aussi, c'est un investissement conséquent, mais si c'est a refaire, je le referais. Même pire, si je change de moto (pas encore), je rachèterai ce type de cable car cela épargne la batterie et le démarreur. Donc, c'est pas un si mauvais investissement je pense...l'avenir me le dira.
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Dayto06 le 22 juillet, 2017, 18:34:41 18:34
Du coup avec les frais de douane, le kit de John Walker est beaucoup plus compétitif! ;)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: elvy le 23 juillet, 2017, 00:02:24 00:02
Enfin j'ai retrouvé ma belle et exit mon 4roue :)

Pour mon cas, la panne était dû à plusieurs bobines de l'alternateur complètement grillées. Les démarrages sont a nouveaux rapides et péchus.

J'ai tout de même acheté un mini booster que je porte continuellement sur moi les jours ou je vais bosser, cela m'a tellement refroidi  :-[

Titre: Re : Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: jbordeau le 24 juillet, 2017, 16:01:41 16:01
Du coup avec les frais de douane, le kit de John Walker est beaucoup plus compétitif! ;)
Hello Dayto,
Ne connaissant pas la qualité du produit et vu qu'il y a personne sur le forum qui a fait le passage, ce serait sympa de nous faire un feedback si tu le commandes ? cela permettra d'avoir un retour sur la qualité des 2 produits.
Perso : faudrait voir la souplesse du cable par rapport à Motolectric et surtout le coup du cable avec ou sans ABS comme stipulé sur le site.
J'ai utilisé le rsv4 ce weekend et franchement, le démarrage a chaud, un vrai vrai bonheur. Plus peur d'attendre et de voir le vroumm direct !
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Dayto06 le 24 juillet, 2017, 21:28:25 21:28
J'ai fait le changement sur mon V60. Pas de difficulté.
Les cables ne sont pas aussi souples que d'origine mais un peu normal vu le diamètre plus important.

En cherchant dans mes posts tu trouveras le fed back (dans la section V60).

Je pense que je ferai sûrement la modif sur mon V4 prochainement. Par contre pour les versions ABS, John n'a pas su me répondre, peut être à cause de mon anglais approximatif...
En tous cas il a les kit pour les V4 sans ABS et je n'ai lu que des retours positifs.
Et vu que ça vient d'Angleterre, tu l'as en 1 semaine environ, le temps qu'il fasse le kit et l'expédie. Et à priori pour le moment y a toujours pas de frais de douane.

Pour le montage c'est exactement comme pour le motoelectric, donc y a qu'à suivre leur tuto.

Et sinon chez autoelectricsupplies, tu as à peu près tout pour te faire le kit toi même. Mais faut investir dans un minimum de matos et au final y a pas forcément un gros gain, sauf si tu fais plusieurs kit. Et je pense que John Walker doit être bien meilleur que moi en électricité...

;)

Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 03 août, 2017, 20:43:56 20:43
je suis "enfin" en plein changement du cablage par le kit motolectric que j'avais acheté d'occase

comment dire, je suis loin d'avoir fini, y a pas de place a l'avant pour manipuler facilement ...   ??? ???

je perds plus de temps a trouver comment demonter certaines choses ...

bref a suivre, je prendrais 2/3 photos plus claires que sur le tuto motolectric quand ce sera en place
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: fritz59 le 04 août, 2017, 10:26:13 10:26
Salut!

C'est sûr, ça a l'air vachement simple sur leur tuto! Pour manipuler au niveau du point de masse et du démarreur, ça n'a pas été évident avec mes gros doigts.... 8)

Bon courage! ;)
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 05 août, 2017, 20:47:47 20:47
voila, c'est en place
perdu beaucoup de temps a cause du support du Ride by Wire, je ne voulais pas le devisser  car ca forcait et un des 2 silentblocs etait bien craquelé, au final, j'ai forcé et crac j'ai gagné du temps pour verifier que le cablage ne genait pas le RDW suivant le positionnement du cablage
(https://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_115407magnifier20170805131927.png) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=115407magnifier20170805131927.png)

au final, pour pour plus de clarté, c'est la grosse cosse que j'ai mise sur le moteur, et le petit bout de 10 cm sur le cadre, cablage plaque contre le cadre, ca passe nickel entre le RbW et son support
(https://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_577622magnifier20170805132052.png) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=577622magnifier20170805132052.png)

au final, 2H de perdu pour ne pas avoir enleve le support de RbW au depart, et 30 min pour la vis centrale du reservoir au remontage  >:D >:D
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Gexfred le 14 août, 2017, 10:00:50 10:00
bonjour a tous
j ai tjrs le même problème des que c'est chaud , il faut pas calé au feux lol
es ce qu il y a des personnes qui ont essayer de doubler le fil qui part de la batterie ?
car j ai récupérer un faisceau mais avant de tenter l aventure pour rien !!!
par contre pas trouver de tutos clair pour identifier d ou part le fil et jusqu ou
merci pour vos indication
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Burnout le 14 août, 2017, 12:30:10 12:30
un pti fil + (rouge) va de la batterie au relais/solenoide sous le capot de selle (le gros truc rouge)
un long fil + (rouge) part du relais/solenoide jusqu'au demarreur en longeant le cote droit

un long fil - (noir) va de la batterie jusqu'a a la vis de mise à la masse du moteur en longeant le cote gauche (devant le moteur cote gauche derriere le ride-by-wire)
Titre: Re : Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Gexfred le 14 août, 2017, 14:09:01 14:09
un pti fil + (rouge) va de la batterie au relais/solenoide sous le capot de selle (le gros truc rouge)
un long fil + (rouge) part du relais/solenoide jusqu'au demarreur en longeant le cote droit

un long fil - (noir) va de la batterie jusqu'a a la vis de mise à la masse du moteur en longeant le cote gauche (devant le moteur cote gauche derriere le ride-by-wire)


merci burnout

par contre personnes a essayé de doublé les fil d origine ?
(car j ai un faisceau en plus), mais je ne veux pas faire n importe quoi!!!!
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Niko31 le 22 novembre, 2017, 14:14:14 14:14
Salut à tous !
Je rejoins la team "démarrage à chaud foireux"
Ça me le fait depuis cet été.
Et ce matin rebelotte : elle a du mal à démarrer de temps à autres à froid. Mais ça peut arriver vu quenelle dort dehors sous bâche.
Ce matin elle démarre du feu de dieu ! Tout content je vais à ma banque à 1,5km de chez moi.
Je l'éteins et essaie de la redemarrer 5 min Apres....
Impossible et pendant 45 min.
Puis elle a redémarré Sans soucis
Et une fois rentré j'ai réessayé de la redémarrer et aucun soucis.
Je suppose le soicis de câblage je voudrais le changer en espérant que mon stator ne soit pas hs.
Mes questions :
- comment vérifier si le stator est Ok?
- comment acquérir le faisceau john Walker svp? Pouvez vous me dire où je le trouve ?

D'avance merci à tous
V
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Dayto06 le 22 novembre, 2017, 14:41:56 14:41
Pour le stator, un multimètre et tu vérifies deux par deux  les 3 fils qui vont au régulateur.
John Walker tu peux le contacter sur Facebook via son adresse perso que tu devrais trouver sur Aprilia performance ou en tapant directement son nom dans la barre de recherche.

;)

Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: zaebas le 27 mars, 2018, 11:53:42 11:53
Bonjour, savez vous si le problème de connectiques persiste sur les RSV4R de 2015.

La mienne a aussi un souci de démarrage à chaud, mais la batterie n'est peut-être pas super en forme, vu que le gars qui l'avait avant l'a laissée poser. D'habitude je dois attendre un peu pour pouvoir redémarrer, mais hier, après avoir fait le plein, plus moyen de repartir.

La bécane va partir en révision générale aujourd'hui et j'en profite pour lui mettre une batterie lithium. Sur mon Tuono 2006, ça avait résolu pas mal de problèmes.

Alors, le problème de câbles est rectifié d'origine sur le RSV4R 2015 ou pas ?

Merci.
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: syl2030 le 07 février, 2019, 15:51:27 15:51
Hello la team,
Perso j'ai eu un problème de démarrage à chaud sur ma tuono v4 de 2011, j'ai résolu le problème en fabricant un nouveau faisceau de démarreur.

Pas d'annonce de vente, ni de service payant en dehors de la section idoine
Pilou
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: Bendu54480 le 11 juin, 2019, 16:30:17 16:30
Bonjour à tous,

Ayant moi aussi le problème de démarrage à chaud, je voudrais me lancer dans la fabrication du faisceau, est-ce que quelqu'un saurait me dire la longueur et le diamètre des câbles du kit motolectric s'il vous plaît.
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: pouK45 le 20 juin, 2019, 09:30:46 09:30
même problème que vous, j'ai un abs qu'elle est la procedure pour le branchement  sur l'abs?
Titre: Re : Demarrage a chaud et probleme batterie
Posté par: pouK45 le 25 juillet, 2019, 13:49:36 13:49
Pour info, j'ai régler le problème de démarrage à chaud pour 20€...
J'ai commencé par doublé le fil batterie/relais ça atténue mais règle pas le soucis. Et j'ai fini par doubler le fil relais/démarreur avec du câble souple de 10mm² acheter à feu vert pour 15€ les 5m avec les broches plaqué or fournis, une pince à sertir à cartercash 3€ et voila. Pas de soucis sur des démarrages à 90°c durant ces jours de canicules....